Luxe Motor 22.85 mit SUK Zertifikat Verkauft
Vision Doeve Maklers
Ein ehemaliges Binnenschifffahrt Frachtschiff, das komplett ausgezogen und von Grund auf neu aufgebaut wurde. Auch ein Teil des Bodens wurde ersetzt und ein Teil des Unterwasserschiffs verdoppelt. Das geräumige Steuerhaus verfügt über eine bequeme Couch und Fenster mit Doppelverglasung rundum, die einen 360-Grad-Blick ermöglichen. Das Achterdeck ist perfekt für sonnige Nachmittage. Die Sonnenkollektoren zusammen mit dem Generator geben Ihnen die Freiheit zu kreuzen und völlig unabhängig von Landstrom zu sein. Unter Deck befindet sich eine geräumige Küche und ein Sitzbereich. Weiter nach vorne befindet sich ein geräumiges Badezimmer und die Eigner Kabine mit einem französischen Bett. Teilweise unter dem Steuerhaus befindet sich die Gästekabine, die mit einem ausziehbaren Bett ausgestattet ist. In der Front befindet sich eine kleine Werkstatt. Dieses Lastkahn ist ideal für die französischen Flüsse und Kanäle (die derzeitigen Eigentümer haben sowohl den Canal du Nivernais als auch den Canal de Bourgogne gekreuzt) sowie die Flüsse und Kanäle in Belgien, Deutschland und den Niederlanden.
Mehr Information
Allgemeine Information
Piet van Walsum, Oostvoorne
neuer Stahl geschweißt
Schanzkleid rundum
Scheuerleiste
Breite Gangborden
geschlossenen Pollers Schränken
Nirosta Pollers
1 wasserdichte Schott(en)
Steuerrad
Doppelverglasung im Steuerhaus
Bullaugen
Hartholz Tür
Verdrängung im leeren Zustand 50,493 m3
Verdrängung 2,744 m3
B-Registrierung
Die Kosten für die Änderung im Schiffsregister und/eventuell Löschung trägt der Käufer.
Ein-Komponenten Finish
sehr gut gepflegt
Schwarzer Rumpf
Grünes Schanzkleid
Creme Aufbau
& Braunes Aufbau
Zone 2 Niederlande
Zone 3
Zone 4
Waal, Lek & NL Rhein
gültig bis: 04-2029
geeignet zum Bewohnen
Erholungs-Schiff
Unterwasserschiff ist teilweise ersetzt
klassische Linien
schöne Sprung
Rumpfform ist geeignet zum Trockenfallen.
geräumiges Achterdeck
Sehr gut für Fahrten auf den europäischen Kanälen und Flüssen.
Sehr gut für Fahrten auf den französischen Kanälen und Flüssen.
Technische Information
103 kW
nach Angabe
1x 300 Liter
1x 2000 Liter
Stahl Tank(s)
Kühlrohren
Fettgeschmierte Schraubenwelle
Reduzierung/Übersetzung 2,78:1
15 Kilometer/Stunde Höchstgeschwindigkeit
auf Diesel
& 6 kW Herd auf Holz
mit Rückkessel verbunden mit Zentralheizung
24 Volt
90 KGF
7 kW
230 Volt Landstromanschluss
mainmaster control
1x 85 Ah Startbatterie(n) Generator
700 Ah Varta Tractie batteri Sätze 12x 6 Volt (08-2020)
2x 190 Ah Bugstrahlruder batterie(n)
Victron BMV-6025 Batterie-Monitor
Victron Skylla-TG Batterie Ladegerät 24/75
9 kVA 230/400 Volt
1500 RPM
Betriebsstunden (zirka.) 3800
Victron BlueSolar MPPT
2 Nirosta Tank(s)
& durch die Zentralheizung
1 Kunststoff Tank(s)
noch nicht im Einsatz
230 Volt
Unterkunft
siehe die Fotos
Salon: 1x 1-pers
Gästekabine(n): 1x 2-pers
Wasserhahn mit Thermostat
Waschbecken mit Mix Hahn und h&k fliessendem Wasser
in einem Raum zusammen mit der Toilette
teilweise gefliest
Keramik-Herd
Dunstabzugshaube
Nirosta
230 Volt
230 Volt
Satellit Antenne
Kombüse / Küche (zirka) 2,01 m
Salon (zirka) 2,02 m
Badezimmer (zirka) 2,10 m
Eigner Kabine (zirka) 2,16 m
Bosch Waschmaschine
Rigg und Segel
Kiefer
Winde
Ausrüstung
Verholspill
Pool Anker
Anker Kette
in Ankerklüse
Aluminium
Rettungsringe
Rettungswesten
nach den Zertifizierungsanforderungen
Deckslichter
Deckmöbel Set
Das Schiff wurde komplett entkernt (nur der Rumpf ist alt) und dann wieder aufgebaut, bevor das Holz im Inneren des Rumpfes gemacht wird, ist die Rumpf sehr gut behandelt.
Survey-Rapport des Unterwasserschiffs vorhanden (09-2021)
Sonnendeck
Steuerstuhl