Luxe Motor 37.07 SUK Rhein Verkauft

Abmessungen (m): 37.07 x 5.05 x 0.80
Ref. Nr.: 180502
Liegeplatz: In der Nähe von Coevorden, Niederlande
Baujahr: 1935
Material: Stahl

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Vision Doeve Maklers

Ehemaliges Binnenfahrt Frachtschiff, das bereit ist, zu einem Fahrendes Wohnschiff weiter umgebaut zu werden. Der Rumpf ist sehr schön und auch die Dennebaum und Deckhaus sind sehr gut. Wo notwendig, war der Stahl repariert. Vom Steuerhaus aus gibt es eine gute Durchgang zur Deckhaus, aber auch zum Teehaus und von dort gibt es schon eine gute Durchgang zum Laderaum. Der Laderaum ist aufgeräumt und bereit für weitere Entwicklung. Das Bugstrahlruder befindet sich im Laderaum und kann für ¼ in seiner Position gedreht werden, so dass ein Vor-Maschinenraum realisiert werden kann. Die Vorkajüte ist immer noch mit einem originalen Interieur ausgestattet. Alles in allem ein wunderschön geformter Luxe Motor, der in unseren Augen, eine Bereicherung für einen Museum Hafen / Liegeplatz sein werden.

Mehr Information

Allgemeine Information

Werft: Werft D.J. Rijnvis, NL-Hoogeveen
Rumpfform: Flachboden
Rumpf Material: Stahl
Deck Material: Stahl
Aufbau Material: Stahl
Holz luken über das Raum
Teak Oberteil Steuerhaus
Bauausführung: vernietet
neuer Stahl geschweißt
Scheuerleiste rundum
geschlossenen Pollers Schränken
Hartholz Bodenstau
2 wasserdichte Schott(en)
Steueranlage: Steuerrad
mechanisch
Fenster: Einzelnverglasung
Aluminium Fensterrahmen
Doppelverglasung
im Ruderhaus
Verdrängung (zirka): Ladekapazität 223,410 m3
Durchfahrtshöhe (zirka): 3,10 m alles Herunter
Eigner: Holländischer Eigner
Registrierung: B-Registrierung
Die Kosten für die Änderung im Schiffsregister und/eventuell Löschung trägt der Käufer.
Farbe / Farbe-System: Schwarzer Rumpf
Weisser Aufbau
letzte Rumpfbehandlung unter Wasser 2018
Rumpf sandgestrahlt (hydrojet)
Zertifikate: Binnenwasserstrassen zertifiziert (SUK / ES-TRIN)
Zone R (Rhein)
Zone 2 Niederlande
Zone 3
Zone 4
gültig bis: 12-2024
Weitere Information: Rumpfform ist geeignet zum Trockenfallen.
Sehr gut für Fahrten auf den europäischen Kanälen und Flüssen.
Sehr gut für Fahrten auf den französischen Kanälen und Flüssen.

Technische Information

Maschinenleistung: 119 Ps
87 kW
Maschinen Marke: Gardner
U / Min.: 1400 RPM
Maschinentyp: 6LX
Zylinderzahl: 6
Überholung Maschine: 2010
Gebr. Bos Revisie-inbouw-Scheepsmotoren, NL- Bunschoten Spakenburg
Betriebsstunden (Zirka): 30 an dem Stunden-Zähler
Kraftstoff: Diesel
Kraftstofftank (zirka): 2x 720 ltr
1x 100 ltr Tagestank(s)
Stahl Tank(s)
Kühlung System: geschlossen
Kastenkühlung
trockener Auspuff
isoliert Auspuff
Getriebe: Dong-I hydraulisch (2010)
Reduzierung/Übersetzung 2,82:1
Bugstrahlruder: Hamelink Bugstrahlruder mit Dieselmotor
360 Grad drehbar
DAF YA 615
125 Ps
Elektrisches System: 230 Volt Landstromanschluss
Batterien: 2x 225 Ah Lichtbatterie(n)
2x Optima red top Lichtbatterie(n)
Batterie Ladegerät: Victron Skylla Batterie Ladegerät 24/75
Generator: Lister Diesel
6 kVA
1500 U / Min.
Umformer: Mastervolt Umformer 24/2500
Schmutzwassertank (zirka): nicht vorhanden, genug Platz um ein zu bauen
Maschinenraum: sehr gut gepflegt
Lenz-Bilgepumpe: 1x elektrische Pumpe
24 Volt
Gasnetz: kein Gas an Bord

Unterkunft

Isolation: Hartschaum Dämmplatten
Stehhöhe (Zirka): Steuerhaus (zirka) 2,10 m
Kajüte (zirka) 1,91/1,95 m

Ausrüstung

Anker Ausrüstung: manuelle Ankerwinde
2x Klip Anker
Anker Kette
in Ankerklüse
Verholspill
manuelle Ankerwinde am Achterdeck
Heckanker mit Kabel
Deck Persenning: über dem Laderaum Luken
Sicherheit: 3 Rettungsringe
Feuerlöscher
Rettungswesten
nach den Zertifizierungsanforderungen
Weitere Information: Teak Dachfenster
Survey-Rapport des Unterwasserschiffs vorhanden