Peniche Hollandaise 22.30 (avec certificat Rhin) Vendu
Dimensions (m):
22.30 x 4.13 x 1.10
N° de réf.:
200910
Place de mouillage:
Près de Gand, Belgique
Année de construction:
1923
Material:
acier
Avis objectif de Doeve Courtiers
Anciennement cargo intérieur qui a été entièrement rénové dans la période 2011/2012 et équipé d'un intérieur entièrement nouveau et d'une nouvelle technologie. Toutes ces activités ont été menées de manière professionnelle et ont pour résultat que c'est un navire très maniable et en bon état d'entretien. Le navire est équipé d'une nouvelle timonerie, d'un moteur Gardner révisé, d'un groupe électrogène, d'un propulseur d'étrave de 20 CV et est équipé avec certificat zone 2 NL, 3 et 4 ainsi que pour le Rhin allemand. Avec ses dimensions idéales, il y a une très grande zone de navigation comme les Pays-Bas, la Belgique, la France et l'Allemagne, mais aussi plus loin au Danube est possible.
Plus d'informations
Informations générales
Chantier:
chantier naval De Dageraad, NL-Woubrugge
Année la rénovation:
2011 / 2012
Coque forme:
fond plat
Matériau de la coque:
acier
Matériau de le pont:
acier
Matériau de la superstructure:
acier
plateau en teck de la timonerie
plateau en teck de la timonerie
Méthode de construction:
riveté
nouvel acier est soudé
bourrelet autour
pavois autour
la cabine d'arrière
2 cloisons étanche(s)
bittes dans des armoires fermées
nouvel acier est soudé
bourrelet autour
pavois autour
la cabine d'arrière
2 cloisons étanche(s)
bittes dans des armoires fermées
Système de barre:
hydraulique
roue
queue de poisson gouvernail
roue
queue de poisson gouvernail
Vitres:
double vitre de verre
châssis de fenêtre en feuillus
portes extérieures en bois dur
châssis de fenêtre en feuillus
portes extérieures en bois dur
Déplacement (environ):
50 ton
lest (environ):
sans ballast
Tirant d'air (environ):
2,80 m
Propriétaire:
Propriétaire belge
Immatriculation:
Bateau immatriculé Pays-Bas
Bateau immatriculé B
Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur.
Bateau immatriculé B
Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur.
Couleur / système de peinture:
coque noire
superstructure blanche
parfait état
dernière traitement navire sous-marin 2019
superstructure blanche
parfait état
dernière traitement navire sous-marin 2019
Certificats:
certificat communautaire (ES-TRIN)
zone 2 Pays-Bas
zone 3
zone 4
zone R (Rhin)
valide jusqu'au: 05-2022
zone 2 Pays-Bas
zone 3
zone 4
zone R (Rhin)
valide jusqu'au: 05-2022
Convient pour:
plus appropriés pour les voies navigables &
les voies navigables
habitable
les voies navigables
habitable
Plus d'informations:
forme de coque est adapté pour echouer.
coque droite
pic avant avec puits à chaine
Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens.
Grand navire pour naviguer sur les canaux français et rivières.
coque droite
pic avant avec puits à chaine
Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens.
Grand navire pour naviguer sur les canaux français et rivières.
Informations techniques
Puissance du moteur:
150 cv
110 kW
110 kW
Moteur marque:
Gardner
tr / min:
1500 RPM
Modèle du moteur:
LXB6
Nombre de cylindres:
6
Révision moteur:
2007
Heures de fonctionnement (environ):
1125 après révision
Carburant:
diesel
Réservoir de carburant (environ):
2x 1200 litre
réservoir(s) au Acier
Soute BOBS système de protection anti-débordement
réservoir(s) au Acier
Soute BOBS système de protection anti-débordement
Refroidissement:
fermée
Échappement refroidi par eau
lieu tuyau d’échappement
d'échappement isolés
Échappement refroidi par eau
lieu tuyau d’échappement
d'échappement isolés
Propulsion:
3 pale hélice
tube d'étambot lubrifié par graisse
Python Transmissions avec homocinétiques avec palier de butée
tube d'étambot lubrifié par graisse
Python Transmissions avec homocinétiques avec palier de butée
Inverseur:
PRM hydraulique
réduction 2:1
2011 révision
réduction 2:1
2011 révision
Chauffage:
Maritime Booster chauffage central
combi chauffage
sur diesel
combi chauffage
sur diesel
Hélice d'étrave:
Duco hélice d'étrave électricité
24 Volt
20 cv
24 Volt
20 cv
Système électrique:
24 Volt
230 Volt
230 Volt Connexion alimentation quai
mainmaster control
230 Volt
230 Volt Connexion alimentation quai
mainmaster control
Batteries:
2x 115 Ah batterie(s) démarrage
640 Ah traction batterie jeux
2x 230 Ah Hélice d'étrave batterie(s)
1x 65 Ah batterie(s) démarrage générateur
640 Ah traction batterie jeux
2x 230 Ah Hélice d'étrave batterie(s)
1x 65 Ah batterie(s) démarrage générateur
Chargeur de batterie:
2x Victron Phoenix MultiPlus combinaison inverseur/chargeur 24/3000/70
1x Victron chargeur de batterie
1x Victron chargeur de batterie
Transformateur d'isolement:
Victron transformateur d'isolement 7000 Watt
Disjoncteur différentiel:
présents
Générateur:
Northern Light diesel 230 Volt
9 kW
échappement humide avec séparateur d'eau
1500 tr / min
850 sur le compteur des heures (environ)
9 kW
échappement humide avec séparateur d'eau
1500 tr / min
850 sur le compteur des heures (environ)
Alternateur:
175 ampère
Inverseur:
2x Victron Phoenix MultiPlus combinaison inverseur/chargeur 24/3000/70
Réservoir d'eau (environ):
3600 litre
Acier réservoir
cimenté réservoir
Acier réservoir
cimenté réservoir
Système de pressure d'eau:
hydrophore
Système de Eau chaude:
à travers le chauffage central
Réservoir d'eaux usées (environ):
1600 litre
Diesel séparateur d’eau:
présent
Chambre du moteur:
en bon état
nettoyer la chambre du moteur
voir les photos
nettoyer la chambre du moteur
voir les photos
Pompe de cale:
pompe électrique
with manifold
également douche de pont
pompes submersibles
with manifold
également douche de pont
pompes submersibles
D'approvisionnement en gaz:
pas de gaz à bord
Plus d'informations:
Éclairage LED
compresseur d'air
compresseur d'air
Hébergements
Intérieur:
Contreplaqué marine
peint en blanc
voir les photos
peint en blanc
voir les photos
Isolation:
laine de roche
bien isolée
bien isolée
Cabines:
3 cabines
Couchette:
Bâbord cabine: 1x 1-pers
Arrière: 1x 2-pers
Arrière: 1x 2-pers
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle):
Voir l'annexe
salles de bain:
bain avec douche
robinet thermostatique
évier
robinet de mélange avec eau courante c&f
en partie carrelée
dans une chambre avec les toilettes
robinet thermostatique
évier
robinet de mélange avec eau courante c&f
en partie carrelée
dans une chambre avec les toilettes
Toilettes:
tirer la chasse
Cuisine:
L-forme de cuisine
Cuisinière:
4-becs cuisinière
céramique
hotte
acier inoxydable
céramique
hotte
acier inoxydable
Four:
four électrique
Micro-ondes:
présent
Réfrigérateur:
présents
230 Volt
230 Volt
Congélateur:
présents
230 Volt
230 Volt
Évier:
évier en acier inoxydable
Robinet:
robinet de mélange avec eau courante c&f
hauteur sous barrot (environ):
Avant (environ) 1,99 m
Salle d'eau / toilettes (environ) 1,95 m
salon (environ) 1,95 m
cuisine (environ) 1,95 m
timonerie (environ) 1,92 m
Arrière (environ) 1,79 m
Salle d'eau / toilettes (environ) 1,95 m
salon (environ) 1,95 m
cuisine (environ) 1,95 m
timonerie (environ) 1,92 m
Arrière (environ) 1,79 m
Plus d'informations:
machine à laver
Le bateau sera livré sans les biens privés, comme les meubles, les vêtements, les illustrations et les outils.
Le bateau sera livré sans les biens privés, comme les meubles, les vêtements, les illustrations et les outils.
Gréement et voiler
Mât:
mât aluminium &
aile d'appareil
aile d'appareil
Abaissable:
oui
manuellement
manuellement
Équipements
Ancre équipements:
guindeau manuel
ancre
dans écubier ancre
40 m chaîne l'ancre
Longueurs indiquées sont approximatives
ancre
dans écubier ancre
40 m chaîne l'ancre
Longueurs indiquées sont approximatives
Porte-manteau:
présents
Manuel
Manuel
Sécurité:
3x extincteur d’incendie
3x bouée de sauvetage
gilet de sauvetage
bilge alarme
en fonction des exigences de certification
3x bouée de sauvetage
gilet de sauvetage
bilge alarme
en fonction des exigences de certification
Plus d'informations:
2x toit fenêtre en feuillus
Tentes sur la fenêtre de toit
échelle d'embarquement en aluminium
feux de pont
Le navire a été complètement vidé (seulement la coque est vieux) et puis reconstruit, avant les boiseries se fait à l'intérieur de la coque est très bien traité.
Tentes sur la fenêtre de toit
échelle d'embarquement en aluminium
feux de pont
Le navire a été complètement vidé (seulement la coque est vieux) et puis reconstruit, avant les boiseries se fait à l'intérieur de la coque est très bien traité.
