E.M.C.I. NBMS Hiswamakelaar Stichting VRT - Verenigd register van taxateurs

Peniche 24.95 avec certificats

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Dimensions (m): 24.95 x 3.82 x 1.35 Numéro de référence: 180704
Place de mouillage: Près de Rotterdam, Pays-Bas Année de construction: 1974
Informations sur les prix: réduction du prix Matériau de constr.: acier

Avis objectif de Doeve Courtiers

Ancien navire de gestion annexe navire de laboratoire des autorités allemandes des voies navigables (WSA Essen), qui en 2009 a été entièrement rénové en un navire de passagers de jour avec un maximum de 42 passagers. En outre, une belle cabine pour le propriétaire avec sa propre salle de bain a été réalisée. À ce moment, le navire a également été prolongé de 8,90 mètres. Aucun coût n'a été épargné lors de la conversion, des techniques et des matériaux professionnels ont été utilisés, ce qui fait d'elle une barge très solide. Grâce à l'hélice de la gouverne de direction et au propulseur d'étrave, ce navire unique est très maniable et donc très approprié pour naviguer seul ou avec deux personnes. Le système de chauffage central ainsi que la bonne isolation et le double vitrage permettent de vivre à bord, tandis que la bonne vue sur l'extérieur améliore certainement la vie à bord. Aussi prévu avec 2 pied d’ancrage jusqu'à env. 4 mètres sous le fond.

Plus d'informations

Informations générales

Chantier:chantier naval De-Lux Werft, D-Mondorf am Rhein
Chantier rénovation:chantier naval Jelle Talsma, NL-Heeg
Intérieur: Jurjen Mulder, NL-Grou
l'électricité: Installatiebedrijf H.J. de Vries, NL-Koudum
Année la rénovation:complète 2009
Coque forme:à bouchain vif
fond plat
Matériau de la coque:acier
Matériau de le pont:acier
Matériau de la superstructure:acier
Méthode de construction:soudées
wide body superstructure
bourrelet autour
4 cloisons étanche(s)
Système de barre:mécanique
Schottel propulseur hélice gouvernail
Vitres:châssis de fenêtre en aluminium
Des portes en bois de teck
double vitre de verre
& simple vitre de verre
Déplacement (environ):déplacement maximal admissible 51,893 m3
déplacement vide 39,536 m3
déplacement 12,356 m3
lest (environ):trim lest
plomb 300 kg
Tirant d'air (environ):tout vers le bas 3,30 m
Propriétaire:Propriétaire néerlandais
Immatriculation:Bateau immatriculé B
Frais de transfert / radiation à la charge de l'acquéreur.
Couleur / système de peinture:coque blanche
superstructure blanche
dernière traitement navire sous-marin 05-2018
un système composant
Certificats:certificat communautaire
zone 2 Pays-Bas
zone 3
zone 4
Waal, Lek & NL Rhin
Convient pour:Navires à passagers
habitable
les voies navigables
Informations générales:bonnes caractéristiques de navigation
Plus d'informations:Les techniques utilisées sont à bord de qualité de navigation commerciale.
pic avant avec puits à chaine
Grand navire pour naviguer sur les canaux français et rivières.
Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens.



Informations techniques

Puissance du moteur:140 cv
103 kW
Moteur marque:Mercedes
tr / min:1800 RPM
Modèle du moteur:OM 328.971
Nombre de cylindres:6
Année de construction moteur:1974
Heures de fonctionnement (environ):Vraisemblablement 1500
Carburant:diesel
Réservoir de carburant (environ):900 litre
1 réservoir(s) au Acier
alarme de niveau bas
Refroidissement:fermée
pipes de refroidissement
lieu tuyau d’échappement
Propulsion:4 pale hélice
Schottel gouvernail de l'hélice
Inverseur:Schottel
Vitesse (environ):12 kilomètre/heure Vitesse de croisière au 1600 RPM
15 Vitesse max. kilomètre/heure
Chauffage:Maritime Booster chauffage central
combi chauffage
sur diesel
Hélice d'étrave:Vetus hélice d'étrave électricité
24 Volt
10 cv
Système électrique:24 / 230 / 400 Volt
230 Volt Connexion alimentation quai
Batteries:2x 200 Ah batterie(s) démarrage (2017)
2x 200 Ah Hélice d'étrave batterie(s) (2017)
4x 200 Ah batterie(s) de service (2017)
2x 200 Ah batterie(s) de secours (2017)
74 Ah batterie(s) démarrage générateur (2018)
Chargeur de batterie:Victron Quattro combinaison inverseur/chargeur 24/5000/120
Isolateur de batterie:Victron ARGOFET isolateur de batterie
Disjoncteur différentiel:présents
Générateur:JF coffret insonorisant (2009)
15 kVA
230/400 Volt
1500 RPM
Mitsubishi diesel
fermé de refroidissement
Alternateur:2x alternateur
Inverseur:Victron Quattro combinaison inverseur/chargeur 24/5000/120
2x Victron Orion inverseur 24-12 Volt
Réservoir d'eau (environ):900 litre
1 Acier réservoir
coated
Système de pressure d'eau:Speck hydrophore
Système de Eau chaude:1x close in chaudière
& à travers le chauffage central
Réservoir d'eaux usées (environ):900 litre
1 Acier
Chambre du moteur:Salle des machines isolées sonore
Pompe de cale:2x pompe électrique
24 Volt
Douche de pont:pompe électrique
24 Volt
D'approvisionnement en gaz:pas de gaz à bord
Plus d'informations:hélice de rechange



Hébergements

Intérieur:2009 entièrement rénové
Contreplaqué marine
Formica avec impression intérieure
intérieur teck
en bon état
voir les photos
Isolation:laine de roche d'une feuille d'aluminium
Cabines:1 cabine
Couchette:Arrière: 1x 2-pers
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle):Voir l'annexe
salles de bain:douche
robinet thermostatique
lavabo avec eau courante c&f
Toilettes:1x toilettes des homme
urinoir
évier
eau froide
1x tirer la chasse
évier
eau froide
Cuisine:U-forme de cuisine
Cuisinière:2-becs cuisinière
électrique 400 Volt
2-becs cuisinière
électrique 230 Volt
Four:Samsung Four à micro-ondes
Réfrigérateur:Liebherr Réfrigérateur
230 Volt
Congélateur:Severin congélateur
230 Volt
Travail:dessus de comptoir en Formica
Évier:évier en acier inoxydable
Robinet:chaude et eau froide
Lave-vaisselle:Pluvia lave-vaisselle
Divertissement:radio / CD
hauteur sous barrot (environ):cuisine (environ) 2,07 m
séjour (environ) 2,05 m
timonerie (environ) 2,06 m
en cours / corridor (environ) 2,03 m
cabine (environ) 2,06 m
Salle d'eau (environ) 2,03 m
toilet (environ) 2,05 m
Plus d'informations:Machine à café
inventaire



équipements de navigation

Équipements de navigation:ICOM IC-M330 VHF
Cobra MR-F80 VHF avec DSC
laptop Traceur de cartes / AIS
Stentec cartes
Simrad IS20 échosondeur
& loch
signe bleu avec la lumière clignotante
Automatic Identification System (AIS)
Horn
projecteur
feux de navigation
essuie-glace
Horn lumière
feu de mouillage



Gréement et voiler

Mât:mât bois
acajou
Abaissable:oui
manuellement



équipements

Ancre équipements:guindeau manuel
d'hone ancre
chaîne l'ancre
dans écubier ancre
1x ancre réserve
Talsma pied d’ancrage (électrique)
4,00 m sous le fond
Sécurité:système d'alarme incendie
bouées de sauvetage
gilets de sauvetage
en fonction des exigences de certification
Plus d'informations:2x échelle d'embarquement en aluminium
Le navire a été complètement vidé (seulement la coque est vieux) et puis reconstruit, avant les boiseries se fait à l'intérieur de la coque est très bien traité.
Plan de Sondage est disponible. (05-2018)
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