Dutch Barge 16.50 Verkauft

Abmessungen (m): 16.50 x 4.00 x 1.00
Ref. Nr.: 141102
Liegeplatz: In der Nähe von Paris, Frankreich
Baujahr: 1928
Material: Stahl

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Vision Doeve Maklers

Ehemalige Binnenfrachtschiff Typ IJsselaak, die vollständig in einem Fahrendes Wohnschiff umgebaut wird. Sehr gut geeignet für das Kreuzen der Binnenwasserstraßen Europas, darunter Frankreich (wo das Schiff bereits befindet). Das Boot hat die perfekte Größe für das zu tun. Das Schiff hat an mehreren Stellen in den Aufbau Leckagen, die nach unserer Meinung, einfach zu beheben sind. Es ist ein einfaches Schiff mit all dem Potenzial, um sie zurück zu ihren früheren Glanz zu bringen. Der Rumpf ist in gutem Zustand. Wir denken, dass jemand in Frankreich auf der Suche nach einem Schiff, ist dies einer der interessantesten Schiffe, die zum Verkauf ist.

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Allgemeine Information

Werft: Werft NL-Krimpen aan den IJssel
Rumpfform: Flachboden
Rumpf Material: Stahl
Deck Material: Stahl
Aufbau Material: Stahl ,
Holz &
GFK
Bauausführung: vernietet
neuer Stahl geschweißt
Schanzkleid
Scheuerleiste
1 wasserdichte Schott(en)
Steueranlage: mech. Steuerung Kette/Kabel
Stahl ruder
Steuerrad
Fenster: Hartholz Fensterrahmen &
Fensterrahmen aus Gummi
Verdrängung (zirka): 35 ton
Ballast (zirka): Vorhanden
Stahl
Durchfahrtshöhe (zirka): 3,10 m
Eigner: Französischer Eigner
Registrierung: Französische Registrierung
Farbe / Farbe-System: Blauer Rumpf
blaues Schanzkleid
Weisser Aufbau
Braunes Aufbau
2012 letzte Rumpfbehandlung unter Wasser
Geeignet für / als: Binnengewässer
geeignet zum Bewohnen
Allgemeine Information: im Zustand wie das Schiff ist
Weitere Information: Unterwasserschiff teilweise verdoppelt
Rumpfform ist geeignet zum Trockenfallen.
Vorpiek mit Kettenkasten
Sehr gut für Fahrten auf den französischen Kanälen und Flüssen.
Sehr gut für Fahrten auf den europäischen Kanälen und Flüssen.

Technische Information

Maschinenleistung: 115 Ps
84 kW
Maschinen Marke: Cummins
U / Min.: 2500 RPM
Zylinderzahl: 6
Baujahr Maschine: 1987
Betriebsstunden (Zirka): 4000
Kraftstoff: Diesel
Verbrauch von dem Motors bei Kreuzgeschwindigkeit (nach Angabe) 4-6 ltr/hrs
Kraftstofftank (zirka): 400 Liter
2 Stahl Tank(s)
Kühlung System: Zweikreiskühlung
nasser Auspuff
Antrieb: 3 Flügel Propeller
Fettgeschmierte Schraubenwelle
Getriebe: Velvet 10-18-106
Reduzierung/Übersetzung 1,88:1
Geschwindigkeit (zirka): 9 Kilometer/Stunde Kreuzgeschwindigkeit bei 1200 RPM
Elektrisches System: 12 Volt
24 Volt
230 Volt Landstromanschluss
einfach elektrisches System
12 Volt weitgehend ersetzt
Batterien: 2x 100 Ah Lichtbatterie(n)
2x 120 Ah Startbatterie(n)
Fehlerstromschutzschalter: Vorhanden
Generator: Benzin
tragbar
Alternator: 12 Volt
24 Volt
Umformer: Vorhanden 150 Watt
Sonnenkollektor: 12 Volt Vorhanden 35 Watt
Frischwassertank (zirka): 1500 Liter
2 Stahl Tank(s)
Wasserdruckanlage: elektrische Wasserpumpe
Warmwasser System: Vorhanden
Durchlauferhitzer
Maschinenraum: rückständige Erhaltung
Siehe Fotos
Lenz-Bilgepumpe: elektrische Pumpe
Gasnetz: Vorhanden
nicht vollständig entsprechen den aktuellen Sicherheitsanforderungen

Unterkunft

Innenausstattung: siehe die Fotos
Kiefer
etwas rückständige Erhaltung
Isolation: Teilweise
Kabinen: 1 Kabine
Koje: 1x 2-pers
Grundriss Plan (nicht maßstabgetreu): Siehe Anhang
Badezimmer: Dusche
Toilette: über Wasser Toilette
Kombüse / Küche: längsschiffs
Herd: 2-Flammen Herd
auf Gas
Kühlschrank: 12/230 Volt
Tiefkühlschrank: klein Tiefkühlfach
Wasserhahn: h&k fliessendes Wasser
Stehhöhe (Zirka): Vorne (zirka) 1,91 m
Salon (zirka) 1,95 m
Toilette (zirka) 1,63 m
Steuerhaus (zirka) 1,96 m

Rigg und Segel

Mast: Stahl
Legbar: Ja
manuell

Ausrüstung

Anker Ausrüstung: manuelle Ankerwinde
Classic Anker
Anker Kette &
Anker Kabel
Sonnensegel: mit Stahl überdeckt Hinterdeck
Sicherheit: Feuerlöscher
Rettungsring
7x Rettungsweste
Weitere Information: Laufsteg
Dachfenster
Deckmöbel Set
Survey-Rapport des Unterwasserschiffs vorhanden (2012)