Schiffe auf Markennamen
Bolpraam
Ein Bolpraam
- Schiff ähnlich dem Praam, aber robuster
- Platte mit Loefbijter
- Schmale Gangborden von 10 bis 15 cm und ausgestattet mit Reitschutz
- sehr niedriges Deckshaus (fast so hoch wie der Lukendeckel)
- kein Bergholz oder Boeisel
- manchmal mit Vorder- oder Achterdeck ausgestattet
Die Bolpraam war ein Schiff, das ähnlich wie die Praam aussah, aber kräftiger war. Es hatte einen Plattenspiegel mit einem Loefbijter und einen schmalen Gangborden von 10 bis 15 cm, der mit Rijswaring ausgestattet war. Das Schiff hatte ein sehr niedriges Steuerhaus (fast so hoch wie die Luke), kein Bergholz oder Boeisel und manchmal ein Vordeck oder Achterdeck.
Die Bolpraam wurde hauptsächlich für den Transport von Kartoffeln zur Fabrik verwendet. Viele Werften und auch Privatpersonen hatten ein oder mehrere Praamen - bis zu einer Flotte von etwa 50 bis 60 Stück - die während der Kampagne an Liebhaber vermietet wurden. Die Bolpraam hatte keinen Gang, so dass es in beladener Verfassung schwierig war, zu segeln. Um dies trotzdem zu tun, legten die "Posten" (dicke Baubretter), über die die Schubkarren während des Beladens fuhren, in Längsrichtung über die Ladung, wo man dann während des Segelns darüber ging. Es wurde auch viel gezogen.
Die Bolpraam war nicht mit einem Mast ausgestattet, an dem die Zugleine befestigt werden konnte. Daher war das Vorschiff mit zwei Bügeln ausgestattet, zwischen denen ein Richelpaal eingesetzt wurde. Ein "Richelpaal" wurde für das Einzäunen von Weiden verwendet. Wenn es bei diesem Zaun einen Graben oder eine Wiese gab, konnte der Bauer mit relativ kurzen Richelpalen auskommen; Wenn es kein Wasser gab, mussten die Palen länger sein, sonst kam das Vieh darüber hinweg. Schöne gerade Palen waren hervorragend geeignet, um die Zugleine zu befestigen. Wenn die Bolpraam kein Vordeck hatte, waren sowohl auf Steuer- als auch auf Backbord die Bügel an der Vorderseite des Vorschiffs etwa 50 bis 100 Zentimeter vom Bord entfernt. Wenn die Bolpraam mit einem Vordeck ausgestattet war, befanden sie sich auf der Ladelängsseite des Vorschiffs.
Der Bolpraam ist ein offenes Boot, so dass es leicht regnen und regelmäßig entleert werden muss. Dafür wurde ein Eimer verwendet, der aus einem Eimer an einem langen Stock befestigt war. Natürlich wurde dieses rechtzeitige Entleeren oft vergessen, was dazu führte, dass der Bauch schnell verrottete. Viele Bauern lösten dies, indem sie im Boot Beton gossen. Das war jedoch nicht förderlich für die Lebensdauer des Praams. Beton und Stahl haben unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten, so dass der Beton auf Dauer lose im Rumpf lag. Wasser hatte somit freies Spiel zwischen Beton und Stahl und die Korrosion begann. Natürlich war dies auch nicht förderlich für die Ladekapazität: Wo Beton ist, kann man keine Ladung unterbringen.
Der Bolpraam ist mit einem kleinen Aufbau ausgestattet. Hier lebte während der Kampagne meist der Pächter. Innen stand ein Ofen und lag ein mit Stroh gefüllter Ballen als Schlafplatz. Es gab nicht viel Komfort, aber während der Kampagne gab es auch keine Zeit für Komfort. Abends ging man mit langen Armen von Kartoffelpflücken ins Bett und morgens wartete der Bauer schon vor Tagesanbruch auf einen. Der Bolpraam war außerdem ein Allrounder in den Torfkolonien. Er wurde unter anderem für den Transport von: Torf, Dünger und Kartoffeln vom Feld, Stroh zu den Papierfabriken verwendet. Er wurde auch oft für Umzüge (und für Schulfeste) verwendet. Letzteres war dann ein großes Ereignis für die Schüler.