Klassische Salonschiff für 12 Personen
Abmessungen (m):
16.30 x 3.43 x 1.20
Ref. Nr.:
251203
Liegeplatz:
In der Nähe von Rotterdam, Niederlande
Baujahr:
1929
Material:
Stahl
Preis:
€ 179.000,--
Preis exkl. MwSt.
Vision Doeve Maklers
Ehemaliges Direktionsfahrzeug, gebaut im Auftrag der Rotterdamsche Lloyd auf der renommierten Amsterdamsche Werft G. de Vries Lentsch Jr. unter dem Namen ‚Batavia‘. Anschließend diente sie unter dem Namen ‚De Maze‘ für den Hafenbetrieb Rotterdam sowie für das Rotterdamer Trinkwasserunternehmen. Später wurde das Schiff zu einem Salonboot umgebaut, geeignet für Fahrten mit bis zu 12 Gästen. Das offene Cockpit und der Salon bieten reichlich Platz für eine Gesellschaft. Vor dem Steuerhaus ist eine Treppe zum WC sowie zur Vorkajüte, die derzeit als Stauraum genutzt wird, aber einfach in Schlafgelegenheit umgewandelt werden kann. Dies ist kein gewöhnliches Ausflugsschiff. Das Fahrzeug eignet sich in besonderem Maße für maßgeschneiderte Einsätze, wie z. B. private Rundfahrten, geschäftliche Empfänge, kulturelle Programme und Themenfahrten durch sowohl die historischen als auch die modernen Hafengebiete von Rotterdam. In dieser Funktion wird sie derzeit auch betrieben. Der Verkäufer verfügt über eine Genehmigung, um mit maximal 12 Gästen in ausgewiesenen Bereichen des Rotterdamer Hafengebiets zu fahren und anzulegen – ein wertvolles und keineswegs selbstverständliches Privileg.
Mehr Information
Allgemeine Information
| Werft: | Werft G. De Vries Lentsch Jr., NL-Amsterdam |
| Rumpfform: | Runde Bilgen |
| Rumpf Material: | Stahl |
| Deck Material: | Stahl Holz im Cockpit |
| Aufbau Material: | Stahl |
| Bauausführung: | vernietet neuer Stahl geschweißt Backdeck Vorkajüte Scheuerleiste öffnen Cockpit Selbstlenzendes Cockpit Breite Gangborden Klampen |
| Steueranlage: | hydraulisch Steuerrad Fischschwanz ruder |
| Fenster: | Fensterrahmen aus Gummi Hartholz Fensterrahmen Hartholz Aussentüren Bronze Bullaugen |
| Verdrängung (zirka): | maximal zulässige Verdrängung 40,658 m³ Verdrängung im leeren Zustand 35,858 m³ Verdrängung 4,800 m³ |
| Durchfahrtshöhe (zirka): | 3,00 m alles Herunter |
| Eigner: | Holländischer Eigner |
| Registrierung: | Holländische Registrierung B-Registrierung Die Kosten für die Änderung im Schiffsregister und/eventuell Löschung trägt der Käufer. |
| Farbe / Farbe-System: | Ein-Komponenten System Weisser Rumpf Weisser Aufbau letzte Rumpfbehandlung unter Wasser 2023 etwas rückständige Erhaltung |
| Geeignet für / als: | Binnengewässer Ausflugsboot Fahrgastschiff Erholungs-Schiff |
| Allgemeine Information: | Die Erfassung der aktuellen Operation kann diskutiert werden. Es gilt die Altersklausel. |
| Weitere Information: | 12 Tagesgäste Die relevante Mehrwertsteuer ist auf den Verkaufspreis fällig, wenn das Schiff von einem privat Person oder durch einem Unternehmen in den Niederlanden gekauft wird (sofern es sich um einen niederländischen Verkäufer handelt). Verkauf auf 0% Mehrwertsteuer an ein Unternehmen ist unter bestimmten Bedingungen möglich, sofern der Käufer den geltenden Mehrwertsteuer-Richtlinien entspricht. klassische Motoryacht klassische Linien Motoryacht mit Cockpit Tourenyacht Sehr gut für Fahrten auf den europäischen Kanälen und Flüssen. Sehr gut für Fahrten auf den französischen Kanälen und Flüssen. |
Technische Information
| Maschinenleistung: | 105 Ps 77 kW |
| Maschinen Marke: | DAF |
| U / Min.: | 2400 RPM |
| Maschinentyp: | DD575 M |
| Zylinderzahl: | 6 |
| Baujahr Maschine: | 1978 |
| Betriebsstunden (Zirka): | 21995 an dem Stunden-Zähler |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kraftstofftank (zirka): | 2x 250 Liter 1x 120 Liter Stahl Tank(s) |
| Kühlung System: | geschlossen Kühlrohren trockener Auspuff |
| Antrieb: | 3 Flügel Propeller Fettgeschmierte Schraubenwelle Fett Gerät |
| Getriebe: | ZF elektrisch / mechanisch 24 Volt |
| Elektrisches System: | 12 / 24 / 230 Volt 230 Volt Landstromanschluss |
| Batterien: | 2x 230 Ah Batterien 1x 100 Ah Startbatterie(n) Generator |
| Batterie Ladegerät: | Victron MultiPlus-II Kombi Umformer/Ladegerät 24/3000/70 Victron Blue Power Multi Control Management System |
| Fehlerstromschutzschalter: | Vorhanden |
| Generator: | Vetus/Mitsubishi GLS6SIK Flüsterdiesel 6 kVA 1500 U / Min. 2050 Betriebsstunden (zirka.) |
| Umformer: | Victron MultiPlus-II Kombi Umformer/Ladegerät 24/3000/70 |
| Frischwassertank (zirka): | 2x 250 Liter Nirosta Tank(s) |
| Wasserdruckanlage: | elektrische Wasserpumpe |
| Warmwasser System: | Close-in Warmwasserspeicher/Boiler (230 Volt) 1x 10 Liter |
| Diesel Wasserabscheider: | Vorhanden |
| Lenz-Bilgepumpe: | 1x 230 Volt elektrische Pumpe mit Sammelrohr auch Deck Waschpumpe |
| Deck Waschpumpe: | Vorhanden |
| Gasnetz: | kein Gas an Bord |
Unterkunft
| Innenausstattung: | Mahagoni finish Holz Fussboden unterschiedliche Materialien siehe die Fotos |
| Isolation: | Steinwolle mit Aluminium-Folie |
| Kabinen: | 1 Kabine |
| Toilette: | 1x elektrische Toilette Waschbecken mit h&k fliessendes Wasser |
| Kombüse / Küche: | längsschiffs |
| Kühlschrank: | 2x Electrolux 230 Volt |
| Tiefkühlschrank: | klein Tiefkühlfach |
| Spüle: | Holz Anrichte |
| Waschbecken: | Nirosta Waschbecken |
| Wasserhahn: | Mix Hahn mit warmes & kaltes fliessendes Wasser |
| Unterhaltung: | 1x JVC radio/CD/MP3 Spieler 1x Yamaha Radio/CD Spieler |
| Stehhöhe (Zirka): | Salon (zirka) 1,96 m Kombüse / Küche (zirka) 1,93 m Steuerhaus (zirka) 1,91 m Toilette (zirka) 1,80 m |
| Weitere Information: | Inventar |
Navigationsausrüstung
| Navigationsausrüstung: | Em-Trak A100 Automatic Identification System (AIS) 2x ICOM IC-M25 Tragbare UKW Debeg 6778 UKW Ruderstandanzeiger Navigationsbeleuchtung Horn Licht Scheinwerfer Horn |
Rigg und Segel
| Mast: | Laterne Mast Stahl |
| Legbar: | Ja manuell |
Ausrüstung
| Anker Ausrüstung: | Klip Anker Anker Kette in Ankerklüse manuelle Ankerwinde Verholspill |
| Seereling / Korb: | Seereling rundum Gangborden Seereling rundum Hinterdeck Handläufer |
| Sicherheit: | Feuerlöschdecke Rauchdetektors 3x Feuerlöscher 2x aufblasbare Rettungswesten 15x Rettungswesten 3x Rettungsring |
| Weitere Information: | Deckmöbel Set 2x Dachfenster Der Liegeplatz ist nicht automatisch übertragbar. Ein potenzieller Neu Eigentümer kann jedoch beim Hafen einen Übernahmeantrag stellen, wenn er den Liegeplatz behalten möchte. Ein Einführungsgespräch ist Teil des Entscheidungsprozesses. |
