Navire de travail 35.10 avec ES-TRIN
Avis objectif de Doeve Courtiers
Vous recherchez un bateau de travail robuste, fonctionnel et polyvalent pour des travaux dans le génie civil hydraulique ou la construction fluviale ? Ce navire offre une combinaison idéale entre équipements pratiques, logement d’équipage simple et nombreuses possibilités d’utilisation sur les voies navigables intérieures. Certifié pour les eaux intérieures jusqu’en janvier 2030, ce bateau est prêt à être mis en service immédiatement. Doté d’un puissant propulseur d’étrave 400 Volts à commande proportionnelle, il assure une excellente manœuvrabilité. Le pont de travail spacieux, recouvert de planches en bois dur Azobé, est conçu pour accueillir une grue à chenilles ou une pelle mécanique (non incluse). Les pieux spud à commande électrique permettent un positionnement stable pendant les opérations. Sous le pont, de vastes espaces de rangement sont disponibles pour les outils, les matériaux et les équipements. Ce navire est parfaitement adapté à un large éventail de travaux de construction navale et de génie civil, tels que la pose de palplanches, la pose de pieux d'amarrage, la construction de jetées ou de pontons, le soutien aux travaux de dragage et de fondation. Il peut également être utilisé comme bateau de transport pour acheminer des matériaux de construction ou du matériel vers des chantiers difficilement accessibles par voie terrestre, mais situés en bordure d’eau.
Plus d'informations
Informations générales
| Chantier: | chantier naval Heinrich Brand, D-Oldenburg |
| Coque forme: | fond plat |
| Matériau de la coque: | acier |
| Matériau de le pont: | acier |
| Matériau de la superstructure: | acier |
| Méthode de construction: | soudées bourrelet arrière à voûte gaillard d'avant 4 cloisons étanche(s) |
| Système de barre: | mécanique roue |
| Vitres: | châssis de fenêtre en aluminium |
| Déplacement (environ): | capacité de chargement 141,547 m³ |
| Tirant d'air (environ): | 5,30 m tout vers le bas |
| Propriétaire: | Propriétaire néerlandais |
| Immatriculation: | Bateau immatriculé Pays-Bas Bateau immatriculé B Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur. |
| Couleur / système de peinture: | coque noire pavois vert superstructure brunes dernière traitement navire sous-marin 01-2023 |
| Certificats: | Communauté Certificat de navigation intérieure (TRIWV / ES-TRIN) zone 2 Pays-Bas zone 3 zone 4 Waal, Lek & NL Rhin valide jusqu'au: 01-2030 |
| Convient pour: | les voies navigables la navigation commerciale atelier navire d'inspection navire-grue |
| Informations générales: | dans l'état La clause de vieillesse s'applique. Toute transaction doit être soumise au client ou au propriétaire du navire pour approbation. Jusqu'à ce que cette approbation soit accordée, toutes les offres faites sont entièrement sans engagement. |
| Plus d'informations: | La TVA applicable est due sur le prix demandé si le navire est acheté par un consommateur ou par une entreprise néerlandaise (à condition qu'il s'agisse d'un vendeur néerlandais). La vente à 0% de TVA à une entreprise étrangère est possible si l'acheteur respecte les lignes directrices de TVA applicables. Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens. |
Informations techniques
| Puissance du moteur: | 239 cv 176 kW |
| Moteur marque: | GM Detroit |
| tr / min: | 1800 RPM |
| Modèle du moteur: | 8V-71N |
| Nombre de cylindres: | 8 |
| Heures de fonctionnement (environ): | 23800 |
| Carburant: | diesel |
| Réservoir de carburant (environ): | 2x 1500 litre 1x 1200 litre réservoir(s) au Acier Soute BOBS système de protection anti-débordement |
| Propulsion: | 3 pale hélice tube d'étambot lubrifié par graisse lubrificateur de graisse |
| Inverseur: | Twin Disc hydraulique |
| Chauffage: | électrique |
| Hélice d'étrave: | Kalkman hélice d'étrave électricité 400 Volt proportionnelle 50 cv |
| Système électrique: | 24 / 230 / 400 Volt 400 Volt Connexion alimentation quai |
| Batteries: | 2x 225 Ah batterie(s) de service 2x 140 Ah batterie(s) démarrage 1x 120 Ah batterie(s) démarrage générateur |
| Chargeur de batterie: | 2x Ferve chargeur de batterie 24/8 |
| Générateur: | Struver coffret insonorisant (1986) 150 kVA 230/400 Volt 1500 tr / min 480 heures de fonctionnement (environ) |
| Réservoir d'eau (environ): | 1x 300 litre acier inoxydable réservoir 1x 1000 litre (wordt niet gebruikt / is not in use / wird nicht verwendet / n'est pas utilisé) Acier réservoir |
| Système de pressure d'eau: | hydrophore & pesanteur |
| Pompe de cale: | pompe électrique pompe de service général également douche de pont |
| D'approvisionnement en gaz: | pas de gaz à bord |
| Plus d'informations: | hélice de rechange |
Hébergements
| Intérieur: | intérieur simple |
| Cabines: | 2 cabines |
| Couchette: | 2x 1-pers |
| Toilettes: | toilettes sur le pont |
| Cuisine: | le long des navires |
| Réfrigérateur: | présents |
| Évier: | évier en acier inoxydable |
| Robinet: | froide courante l'eau |
| hauteur sous barrot (environ): | Avant (environ) 2,14 m cabines (environ) 2,30 m toilet (environ) 1,80 m timonerie (environ) 1,93 m |
équipements de navigation
| Équipements de navigation: | Jotron Automatic Identification System (AIS) Sailor RT144c VHF Icom VHF l'indicateur d'angle de barre 2x essuie-glace tachygraphe Horn feux de navigation signe bleu avec la lumière clignotante |
Gréement et voiler
| Mât: | Laterne mât acier bois |
| Abaissable: | oui manuellement |
| Plus d'informations: | 2x râtelier sous-barbe |
Équipements
| Ancre équipements: | guindeau manuel ancre chaîne l'ancre dans écubier ancre 2x spud pour l'amarrage (électrique) 6,00 m sous le fond 2x 2,00 m verlengers / extenders / Verlängerung / Pièces de rallongesstücke Longueurs indiquées sont approximatives poupée |
| Sécurité: | bouées de sauvetage gilets de sauvetage extincteurs d'incendie en fonction des exigences de certification |
| Plus d'informations: | Plan de Sondage est disponible (01-2023) envoyer chaise feux de pont |
