Dimensions (m): 24.60 x 3.92 x 1.25
N° de réf.: 110604
Place de mouillage: Près de Gand, Belgique
Année de construction: 1924
Material: acier

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Avis objectif de Doeve Courtiers

Ancien cargo en 2001/2002 entièrement professionnel construit et rénové (pour cabine / cockpit / maison pont arrière) qui comprend une glissière de sécurité en acier sur le tubercule boeisel avec un cadre en teck. Un navire bien reconstruit. Très approprié à l'habitation et pour la voile en France par exemple. Pour la vente en raison de l'âge avancé du vendeur.

Plus d'informations

Informations générales

Chantier: chantier naval NL-Vreeswijk
Année la rénovation: 2001 / 2002
Coque forme: fond plat
Matériau de la coque: acier
Matériau de le pont: acier
en teck sur le dessus de la superstructure
Matériau de la superstructure: acier
plateau en teck de la timonerie
Méthode de construction: riveté
nouvel acier est soudé
bourrelet autour
pavois autour
la cabine d'arrière
bittes dans des armoires fermées
Système de barre: hydraulique
roue (2001)
Vitres: châssis de fenêtre en aluminium
dans la timonerie
double vitre de verre
Déplacement (environ): 40 ton
lest (environ): béton 6 ton
fermé en acier et soudé
poids indiqué est une estimation
Tirant d'air (environ): tout vers le bas 2,84 m
Immatriculation: Bateau immatriculé belge
Couleur / système de peinture: voir les photos
2010 dernière traitement navire sous-marin
assurer un entretien correct
Certificats: certificat communautaire (ES-TRIN)
zone 2 Pays-Bas
zone 3
zone 4
Convient pour: bateau de plaisance
habitable
plus appropriés pour les voies navigables
Informations générales: bonnes caractéristiques de navigation
Plus d'informations: différents endroits de rouille sensibles sont fabriqués en acier inoxydable
pic avant avec puits à chaine
forme de coque est adapté pour echouer.
tout l'acier est remplacé mauvaise
bateau de croisière
Grand navire pour naviguer sur les canaux français et rivières.

Informations techniques

Puissance du moteur: 120 cv
88 kW
Moteur marque: GM Detroit
Modèle du moteur: Moteur in-bord 471
Nombre de cylindres: 4
Révision moteur: 2001 révision installés
Heures de fonctionnement (environ): 1000 après révision
Carburant: diesel
Réservoir de carburant (environ): 1000 litres blanc
2x réservoir(s) au Acier
1400 litres rouges
2x réservoir(s) au Acier
Refroidissement: fermée
pipes de refroidissement
d'échappement isolés
Propulsion: arbre d'hélice
tube d'étambot lubrifié par graisse
Inverseur: hydraulique Twin-Disc type MG506
réduction 2,91:1
Chauffage: ACV chauffage central
sur diesel
radiateurs
convecteurs
Instruments moteur: oui
Hélice d'étrave: 290 KGF
Sole diesel hélice d'étrave avec moteur diesel (2001)
30 cv
Système électrique: 12 Volt
24 Volt
230 Volt
230 Volt Connexion alimentation quai
professional système installé
nouveau système
Batteries: 600 ampère/heures
traction batterie jeux
1x 230 ampère/heures
1x 140 ampère/heures
Chargeur de batterie: 1x combinaison inverseur/chargeur
1x chargeur de batterie
Isolateur de batterie: isolateur de batterie
Disjoncteur différentiel: 2x disjoncteur différentiel
Générateur: 9 kVA 230 /400 Volt, 1500 RPM
Mitsubishi diesel
système de refroidissement fermé
éolienne: 6 Amp. Éolienne
Alternateur: 2x
Inverseur: Studer HP compact 4024 combinaison inverseur/chargeur 4000 / 100
Panneaux solaires: 880 Watt panneau solaire
Réservoir d'eau (environ): 3000 litre
6x plastique réservoir
Système de pressure d'eau: hydrophore
Système de Eau chaude: 150 ltr. chaudière (230 Volts)
Réservoir d'eaux usées (environ): pas présent, mais emplacement pour installation disponible
Diesel séparateur d’eau: 2x diesel séparateur d’eau
Chambre du moteur: ventilé
chambre du moteur isolée
Pompe de cale: pompe électrique
système
également douche de pont
D'approvisionnement en gaz: Oui, bouteille boîtes sur le pont
Gaz certificat
Plus d'informations: compresseur d'air

Hébergements

Intérieur: intérieur en cerise
intérieur en chêne
intérieur teck
Contreplaqué marine
revêtements de sol stratifiés
propices à une vie à bord
différents matériaux ont été utilisés
Isolation: 6 mm laine de roche
bien isolée
Cabines: 3 cabines
Couchette: l'avant: 1x 2 pers.
Cabine(s) d'hôtes: 2x 1 pers.
Arrière: 1x 2 pers.
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): Voir l'annexe
salles de bain: 2x dans une chambre avec les toilettes
lavabo avec eau courante c&f
douche
en partie carrelée
cabine propriétaire:
douche
robinet thermostatique
lavabo avec eau courante c&f
en partie carrelée
Toilettes: 2x toilettes
Cuisine: U-forme de cuisine
Cuisinière: 4-becs cuisinière
Gaz
hotte
Four: Four à micro-ondes
Réfrigérateur: glacière portative
Congélateur: congélateur
Dessus de comptoir: dessus de comptoir
Évier: évier en acier inoxydable
Robinet: robinet de mélange avec eau courante c&f
Lave-vaisselle: Bosch
Divertissement: radio/CD
TV flatscreen
antenne satellite
hauteur sous barrot (environ): Avant (environ) 1,87 / 1,47 m
Salle d'eau (environ) 1,88 m
salon (environ) 1,90 m
timonerie (environ) 1,86 m
carré l'arrière (environ) 1,87 m

équipements de navigation

Équipements de navigation: MLR GPS Valsat 2008 GPS
Navman loch
Navman échosondeur
Navman Tracker 5605 Traceur de cartes
Cobra portable VHF
Navman 7100 VHF
Apelco AR16 radar
Horn
intercom
compas
2x essuie-glace
l'indicateur d'angle de barre
projecteur de tunnel
système de caméra

Gréement et voiler

Mât: mât aluminium
Laterne mât
Abaissable: oui
manuellement

Équipements

Ancre équipements: 50 m chaîne l'ancre
100 kg ancre
ancre sûre
2x poupée
guindeau manuel
ancre avec de la chaîne
Bimini: taud dété 18 m² terras
Échelle d'embarquement: aluminium
Filière / Balcon: acier inoxydable filière de rempart
Annexe: annexe avec moteur hors-bord
5 cv
Honda 4-takt /4-stroke
Porte-manteau: acier inoxydable
Sécurité: 2x bouée de sauvetage
extincteur d’incendie
Plus d'informations: échelle d'embarquement en aluminium
feux de pont
toit fenêtre en teck
terrasse
teak réglez de le pont meubles
Le navire a été complètement vidé (seulement la coque est vieux) et puis reconstruit, avant les boiseries se fait à l'intérieur de la coque est très bien traité.