ex Police Cruiser RP1 Plus disponible
Avis objectif de Doeve Courtiers
Ancien navire de la police dans l'aménagement initial. Fait par ordre de la police d'état néerlandaise, il y avait 3 types de Waddenkruiser construits. Ceux-ci ont été spécialement développés pour la mer des Wadden et l'IJsselmeer. Après que le navire a été mis hors service, elle a été achetée par un ancien membre d'équipage et il la possède toujours. Travaillé sous les numéros RP 20 et plus tard RP 1 avec emplacement Harderwijk, puis Lelystad et plus tard à Enkhuizen, avec Wemeldinge comme le dernier lieu avec les numéros RP 73 et plus tard P 73. En 1994, elle a été désaffectée et utilisée comme bateau de plaisance. Équipé d'une salle des machines spacieuse et d'un pic arrière qui est utilisé comme stockage. La timonerie est spacieuse et a une bonne visibilité autour, à travers les escaliers, vous entrez dans le salon avec 4 places pour 1 personne (pliage) et plus loin est l'office avec là aussi une couchette 1 personne avec devant les toilettes. Derrière il ya 2 cabines chacune avec une couchette et la cabine bâbord est équipée d'un bureau. Un grand navire qui a été construit par un chantier naval qui est maintenant connu comme Royal De Vries Scheepsbouw (Feadship) et un grand concepteur De Voogt Naval architectes.
Plus d'informations
Informations générales
| Chantier: | chantier naval De Vlijt (firma Gebr. H. & J. de Vries), NL-Aalsmeer |
| Architecte naval: | De Voogt, NL-Haarlem |
| Coque forme: | fond plat cales rondes |
| Matériau de la coque: | acier |
| Matériau de le pont: | aluminium |
| Matériau de la superstructure: | aluminium |
| Méthode de construction: | soudées riveté de la superstructure bourrelet autour plat-bord Largeur arrière à tableau proue en éventail pavois autour 3 cloisons étanche(s) |
| Système de barre: | mécanique roue 2x gouvernail en acier |
| Vitres: | châssis de fenêtre en aluminium portes en aluminium extérieure |
| Déplacement (environ): | 40 ton |
| Tirant d'air (environ): | 4,80 m tout vers le bas |
| Propriétaire: | Propriétaire néerlandais |
| Couleur / système de peinture: | coque bleu pavois blanche quelques travaux a prévoir |
| Certificats: | seront livrés avec un: certificat communautaire (ES-TRIN) zone 2 Pays-Bas zone 3 zone 4 Waal, Lek & NL Rhin |
| Convient pour: | plus appropriés pour les voies navigables les eaux côtières navire d'inspection |
| Informations générales: | de deuxième propriétaire |
| Plus d'informations: | Les techniques utilisées sont à bord de qualité de navigation commerciale. forme de coque est adapté pour echouer. Vedette classique pont avant spacieux spacieux le pont derrière pic avant avec puits à chaine Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens. Grand navire pour naviguer sur les eaux côtières. |
Informations techniques
| Puissance du moteur: | 2x 240 cv 2x 176 kW |
| Moteur marque: | 2x GM Detroit |
| tr / min: | 2x 1800 RPM |
| Modèle du moteur: | 2x 8V71 |
| Nombre de cylindres: | 2x V8 |
| Année de construction moteur: | 1972 |
| Révision moteur: | 1986 |
| Heures de fonctionnement (environ): | bâbord 1800 tribord 2100 après révision |
| Carburant: | diesel |
| Réservoir de carburant (environ): | 2x 1000 litre réservoir(s) au Acier |
| Refroidissement: | fermée pipes de refroidissement 2x lieu tuyau d’échappement 2x d'échappement isolés |
| Propulsion: | 2x 3 pale hélice tube d'étambot lubrifié par graisse |
| Inverseur: | 2x Torqmatic Marine Gear hydraulique réduction 2:1 |
| Vitesse (environ): | 14 kilomètre/heure Vitesse de croisière au 900 RPM 20 Vitesse max. kilomètre/heure |
| Chauffage: | chauffage central sur diesel |
| Instruments moteur: | présents |
| Système électrique: | 24 / 230 Volt 230 Volt Connexion alimentation quai |
| Batteries: | 2x 230 Ah batteries 2x 230 Ah batterie (05-2018) |
| Chargeur de batterie: | Van Rietschoten en Houwens chargeur de batterie 24/35 |
| Inverseur: | Victron Atlas inverseur 24/1200 |
| Réservoir d'eau (environ): | 1x 450 litre aluminium réservoir |
| Système de pressure d'eau: | pesanteur |
| Chambre du moteur: | assurer un entretien correct voir les photos |
| Douche de pont: | pompes submersibles |
| D'approvisionnement en gaz: | présents |
| Plus d'informations: | 2x hélice de rechange |
Hébergements
| Intérieur: | originale voir les photos |
| Isolation: | partie |
| Cabines: | 2 cabines |
| Couchette: | l'avant: 1x 1-pers Salon: 4x 1-pers Tribord cabine: 1x 1-pers Bâbord cabine: 1x 1-pers |
| Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): | Voir l'annexe |
| Toilettes: | pompe à main toilettes |
| Cuisinière: | 2x 2-becs cuisinière Gaz |
| Micro-ondes: | présent |
| Réfrigérateur: | Coolmatic |
| Congélateur: | petite compartiment de glace |
| Dessus de comptoir: | dessus de comptoir en acier inoxydable |
| Évier: | évier en acier inoxydable |
| Robinet: | eau froide |
| hauteur sous barrot (environ): | toilet (environ) 1,85 m cuisine (environ) 1,99 m salon (environ) 1,93 m cabines (environ) 2,03 m timonerie (environ) 1,96 m |
équipements de navigation
| Équipements de navigation: | 2x Sailor C401 VHF giration feux de navigation 2x essuie-glace Automatic Identification System (AIS) pendule baromètre projecteur portable |
Gréement et voiler
| Mât: | mât bois |
| Abaissable: | oui manuellement |
Équipements
| Ancre équipements: | guindeau manuel ancre dans écubier ancre chaîne l'ancre |
| Filière / Balcon: | filière de rempart |
| Annexe: | polyester annexe Mercury Moteur hors-bord |
| Bossoir: | présents |
| Sécurité: | extincteurs d'incendie bouées de sauvetage en fonction des exigences de certification |
| Plus d'informations: | feux de pont envoyer chaise |




