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• Un navire en fer avec une poupe en forme de caisse ou de clipper et une proue pointue.
• La poupe en fer massif est droite ou légèrement arrondie sous le bourrelet de proue.
• Le bourrelet de proue tombe souvent vers l'intérieur à la proue, ce qui crée une "proue brisée".
• Dans la partie arrière du navire, le bourrelet est vertical ou tombe légèrement vers l'intérieur; parfois, il tombe vers l'extérieur.

Le terme "Kraak" est utilisé pour désigner deux types de navires de transport intérieur des Pays-Bas: un type en bois datant du XVIIe siècle et un type en fer datant du XIXe siècle. Les deux types ont peu de rapport l'un avec l'autre, et encore moins avec le kraak naviguant en mer du XV e et XVIe siècle ou le kora-kora moluquois pagayé.

Le kraak en bois du XVIIe au XIXe siècle avait les caractéristiques d'un tjalk et était souvent mentionné dans les anciens écrits en même temps que les eikers et les petit travesier. Ce type était généralement équipé d'une voile de artimon réduisible, d'une foc de misaine et d'un yankee. Parfois, on ajoutait également un livarde.

Anciens bateaux commerciaux