Schiffe auf Markennamen

Ein Botter ist ein Flachbodenschiff, das sich durch einen runden, breiten und hohen Bug mit Dach und ein niedriges, offenes Heck auszeichnet. Im Vergleich zum Lemsteraak zeichnet sich der Botter durch ein sehr großes Volumen im Bug und ein kleines Volumen im Heck aus. Ein niedrigeres Heck erleichtert die Handhabung der Netze, was jedoch insbesondere bei schwächelnder See zu Lasten der Seetüchtigkeit gehen kann. Deshalb beschloss der Bootsbauer Joost Kok irgendwann, das Heck um drei Zoll höher zu bauen. Botter, die als Yachten gebaut oder umgebaut wurden, verfügen meist auch über ein leicht erhöhtes Heck. Beispielsweise beträgt der Unterschied zu einer normalen Fischbutter beim „Houtrib“ 15 Zentimeter. Normalerweise ist der Boden im Flachland halb so breit wie am Scheuerleiste.

An der Stelle, an der sich das Brötchen befindet, fehlen die Leisten, Regale und Rahmen. Vier schwere Schotten, die Decke und sechs Knie auf der Decke des Brötchens sorgen für die nötige Verstärkung. Wenn ein Botter zu einer Yacht umgebaut wird und der Bun entfernt wird, muss besonders darauf geachtet werden, dass die Struktur nicht geschwächt wird.

Der Botter verwendet ein Gaffelrigg mit Fock, Klüver und manchmal auch ein Besansegel, das nach Möglichkeit hinzugefügt wird. Das Besansegel, auch Ernährer, Bras, Affe oder Rucksack genannt, wird an der Kranleine gehisst, Hals und Schothorn sind an einem Ausleger namens Besanstotter befestigt. Dieser Ausleger ruht in einer ausgehöhlten Klampe an der Rückseite des Buns, während das Ende, die Nocke, mit der Besanschot betätigt wird. In einigen Fällen, wenn das alte als Besansegel verwendete Segel nicht genau passte, wurde der Hals nicht am Stottermast, sondern am Achterdeck befestigt. Der Begriff „Ernährer“ sollte eigentlich nur für ein rechteckiges Segel mit einem oberen Rechen verwendet werden, ähnlich wie es durch den Quacksalber auf Vorwindständern geführt wurde und das mittels des Fockfalls angehoben wurde.

Zur Segelkonfiguration eines Botters gehört der breite, stabile Botterausleger, der weit hinter den Mast reicht. Dieses traditionelle Rigg ist viele, viele Jahre, vielleicht sogar Jahrhunderte älter als das moderne „Genua“. Der Butterausleger hat einen erheblichen Spalteffekt. Um ein schweres Schiff mit relativ kleiner Segelfläche zu segeln, ist neben einem guten Schiffsdesign und einem optimalen Schwert auch eine optimal funktionierende Segelfläche unerlässlich.

Der Botter entwickelte sich bis zu seiner Ausmusterung als Segelschiff weiter. Der Huizer-Butter erhielt einen etwas höheren Bug, eine etwas elegantere Linie und ein etwas niedrigeres Heck. Die als Yachten gebauten Botter zeigen alle Kompromisse. Sie sind im Allgemeinen kleiner und daher manchmal weniger attraktiv.

DOEVE Yachtmakler ist der Yachtmakler für Botters. Für weitere Informationen zum Verkauf Ihres Botters oder wenn Sie einen Botter kaufen möchten, kontaktieren Sie uns bitte.