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Botter est un navire à fond plat qui se caractérise par une proue ronde, large et haute avec un toit et une poupe basse et ouverte. Par rapport au Lemsteraak, le botter a la caractéristique d'un très grand volume à l'avant et d'un petit volume à l'arrière. Une poupe plus basse facilite la manipulation des filets, mais cela peut se faire au détriment de la navigabilité, en particulier par mer agitée. C'est pourquoi le constructeur de botter Joost Kok a décidé à un moment donné de construire la poupe trois pouces plus haut. Les bottiers qui ont été construits ou convertis en yachts ont généralement aussi la poupe légèrement surélevée. Par exemple, avec le 'Houtrib' la différence avec un beurre de poisson normal est de 15 centimètres. Normalement, le botter sur le plat est deux fois moins large que sur le de bourrelet.

A l'endroit où se trouve le chignon, il manque les virures, étagères et cadres. Quatre cloisons lourdes, la couverture et six genoux sur la couverture du chignon fournissent le renfort nécessaire. Lorsqu'un botter est transformé en yacht et que le chignon est retiré, des précautions particulières doivent être prises pour s'assurer que la structure ne s'affaiblit pas.

Le bouteur utilise un gréement aurique avec un foc, un yankee et parfois une voile d'artimon, qui est ajoutée si possible. La voile d'artimon, également connue sous le nom de soutien de famille, de soutien-gorge, de singe ou de sac à dos, est hissée sur la ligne de grue, et le cou et le point d'écoute sont attachés à une perche appelée le bégaiement d'artimon. Cette bôme repose dans un taquet évidé à l'arrière du chignon, tandis que l'extrémité, la came, est actionnée avec l'écoute d'artimon. Dans certains cas, lorsque l'ancienne voile utilisée comme artimon n'était pas bien ajustée, le cou n'était pas attaché au mât bégaiement, mais au plat-bord arrière. Le terme «soutien de famille» ne devrait vraiment être utilisé que pour une voile rectangulaire avec un râteau supérieur, similaire à la façon dont elle passait à travers le charlatan sur les crémaillères sous le vent, et qui était relevée au moyen de la drisse de foc.

La configuration de voile sur un botter comprend le large et robuste foc de botter, qui s'étend bien derrière le mât. Ce gréement traditionnel est de très nombreuses années, peut-être même des siècles, plus ancien que le « genua » moderne. Le butter jib a un effet de fendage important. En plus d'une bonne conception du navire et d'une dérive optimale, une surface de voilure fonctionnant de manière optimale est également essentielle pour naviguer sur un navire lourd avec une surface de voilure relativement petite.

Le botter a continué à évoluer en tant que voilier jusqu'à ce qu'il soit progressivement supprimé. Le botter Huizer a une proue légèrement plus haute, une ligne légèrement plus élégante et une poupe légèrement plus basse. Les botters construits comme des yachts font tous preuve de compromis. Ils sont généralement plus petits et donc parfois moins attractifs.

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