Schiffe auf Markennamen

Die Doerak ist eine Art Stahlmotorboot für den Freizeitsegelsport mit Dieselmotor. Der Entwurf wurde von Herr Dick Lefeber für die Eista Werf entworfen. Der Name Doerak wurde von den Mitarbeitern der Werft gewählt, nachdem sie ein Dutzend anderer Optionen in Betracht gezogen hatten. Der auf der HISWA gezeigte Prototyp führte zur Unterzeichnung von 19 Verträgen. Zwischen Jahr 1964 und Jahr 1982 wurden etwa 2500 Doerak Boote verschiedener Größen und Modelle gebaut. Aufgrund der Lage der Werft in NL-Nederhemert-Zuid wurden die Boote auf Karren gebaut und dann über einen kurzen Weg zur Maas transportiert, wo sie zu Wasser gelassen wurden.

Der Erfolg des Doerak war auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen, darunter hervorragende Segeleigenschaften, Stabilität und ein ziemlich geradliniger Charakter, der das Boot auch für unerfahrene Skipper leicht zu handhaben machte. Aufgrund der geringen Durchfahrtshöhe und des geringen Tiefgangs konnte das Boot trotz ihrer begrenzten Größe unter den meisten Brücken hindurchfahren. Der Innenraum des Bootes war für die damalige Zeit geräumig und das Preis-Leistungs-Verhältnis war aufgrund der effizienten Serienfertigung günstig.

Die Entwicklung begann 1964 mit dem Doerak 850, es folgten Folgemodelle wie der Doerak 1050, 950, 700, 750, 780, 650 und 600. Die Zahlen in den Modellnamen beziehen sich auf die Länge in Zentimetern. Die Abmessungen der Doerak 650 betrugen beispielsweise 6,50 Meter Länge, 2,73 Meter Breite und hatten einen Tiefgang von 0,60 Metern. Ein Zusatz wie AK stand für das gleiche Schiff, jedoch mit einer Achterkajüte statt einem offenen Cockpit. GSAK stand für ein geschlossenes Steuerhaus mit Achterkabine, während PAV sich auf ein Pavillonmodell mit einer Achterkabine über die gesamte Breite bezog, wodurch Seitendecks entfielen. Eine vergrößerte Version des Doerak wurde unter dem Namen Marak verkauft.

Die Doerak-Schiffe wurden später von Pro Aqua aus NL-Meppel und Doerak Sneek aus NL-Sneek gebaut und verkauft.

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