Ehemaliges Wasserstraßenbehörde / Wohnschiff 23.23, ES-TRIN- Rhein Zertifiziert
Vision Doeve Maklers
Am 14. Januar 1965 wurde dieses Schiff, das heute als Fahrendes Wohnschiff genutzt wird, von der niederländischen Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (Rijkswaterstaat) in Dienst gestellt. Das Schiff wurde zur Unterstützung der Deltawerke sowie für hydrografische Aufgaben in Nordniederland eingesetzt. Von ihrem festen Stationierungsort Delfzijl aus führte es hydrografische Vermessungen durch, darunter Messungen und Beobachtungen des Gewässer- und Meeresbodensystems. Nach der Außerdienststellung im Jahr 1998 wurde die Dr. Ir. Johan van Veen von den beiden nachfolgenden Eigentümern dauerhaft bewohnt und in mehreren Bereichen für Wohnzwecke umgebaut, unter anderem durch den Einbau eines Rollstuhllifts zum Unterdeck. Das Schiff verfügt über drei Kabinen, einen großzügigen Salon/Messe mit offener Küche, ein Badezimmer, ein komfortables Steuerhaus mit hervorragender Rundumsicht sowie ein geräumiges Achterdeck. Dieses Achterdeck diente in der Vergangenheit auch zur Aufstellung eines Containers mit Messtechnik. Nach unserer Einschätzung handelt es sich um ein robustes und gut bewohnbares Schiff, das bereits für das Schepencarrousel angemeldet ist, jedoch auch anderweitig einsetzbar bleibt. Während ihrer aktiven Dienstzeit wurde das Schiff bis zu 12 Seemeilen vor der Küste und bei Wetterbedingungen bis einschließlich 8 Bft eingesetzt. Besonders hervorzuheben ist die gültige Zulassung für die Rhein.
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Allgemeine Information
| Werft: | Werft Fa. H. Schouten, NL-Muiden |
| Rumpfform: | Rundspant |
| Rumpf Material: | Stahl |
| Deck Material: | Stahl |
| Aufbau Material: | Aluminium Aufbau |
| Bauausführung: | geschweisst Scheuerleiste rundum Schanzkleid fächerförmigen Bug geschlossenen Pollerbänke Starke Konstruktion 3 wasserdichte Schott(en) 1 wasserdichte Schott(en) mit wasserdichte Tür(en) Kanuheck |
| Kiel: | Schlingerkielen |
| Steueranlage: | hydraulisch Steuerrad & elektrisch Steuerung |
| Fenster: | Aluminium Fensterrahmen Einzelnverglasung |
| Verdrängung (zirka): | 74 GT 22 NT 80 Tonnen |
| Durchfahrtshöhe (zirka): | 5,50 m alles Herunter |
| Eigner: | Holländischer Eigner |
| Registrierung: | Holländische Registrierung Z-Registrierung Die Kosten für die Änderung im Schiffsregister und/eventuell Löschung trägt der Käufer. |
| Farbe / Farbe-System: | Schwarzer Rumpf Schwarzer Schanzkleid gelber Aufbau siehe die Fotos letzte Rumpfbehandlung unter Wasser 07-2021 |
| Zertifikate: | Gemeinschaft Binnenschifffahrtszertifikat für Binnenschiffe (SUK / ES-TRIN)) Zone 3 Zone 4 Zone R (Rhein) Zone 2 Niederlande gültig bis: 10-2028 |
| Geeignet für / als: | geeignet zum Bewohnen Binnengewässer Küstenschifffahrt Erholungs-Schiff Inspektionsschiff ROV-Transportschiff Support Schiff für Tauchoperationen |
| Allgemeine Information: | Übergabe in Absprache. Es gilt die Altersklausel. |
| Weitere Information: | Vorpiek mit Kettenkasten geräumiges Achterdeck Die angegebene Länge ist zwischen Bug und Heck. Rumpfform ist geeignet zum Trockenfallen. Sehr gut für Fahrten auf den europäischen Kanälen und Flüssen. Sehr gut für Fahrten auf den Küstengewässern. |
Technische Information
| Maschinenleistung: | 232 Ps 171 kW |
| Maschinen Marke: | GM Detroit |
| U / Min.: | 1800 RPM |
| Maschinentyp: | 8V71 |
| Zylinderzahl: | V8 |
| Baujahr Maschine: | 1976 |
| Überholung Maschine: | 1990 überholt installiert |
| Betriebsstunden (Zirka): | 20640 an dem Stunden-Zähler |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kraftstofftank (zirka): | 3000 Liter 3 Stahl Tank(s) |
| Kühlung System: | geschlossen Kühlrohren |
| Antrieb: | 4 Flügel Propeller Öl bad Wellenrohr |
| Getriebe: | Carterpillar by Twin Disc MG-509 hydraulisch |
| Geschwindigkeit (zirka): | 12 Kilometer/Stunde Kreuzgeschwindigkeit bei 1200 RPM 18 Kilometer/Stunde Höchstgeschwindigkeit bei 1800 RPM |
| Heizung: | Kabola B25 Zentralheizung auf Diesel & Herd auf Holz |
| Motor-Instrumente: | Alarm-System |
| Bugstrahlruder: | HRP hydraulische Bugstrahlruder Proportional 30 kW |
| Elektrisches System: | 24 / 230 / 400 Volt 230 Volt Landstromanschluss 400 Volt Landstromanschluss |
| Batterien: | 2x 225 Ah Startbatterie(n) 625 Ah Tractie batteri Sätze 625 Ah Tractie batteri Sätze 2 Not batterie(n) 2x Victron BMV 700 Batterie-Monitor |
| Batterie Ladegerät: | 2x Victron Skylla-TG Batterie Ladegerät 24/80 |
| Trennungstransformator: | 2x Trennungstransformator |
| Generator: | Perkins Diesel Generator 60 kVA, 230/400 Volt 1500 RPM 14050 Betriebsstunden (zirka.) |
| Umformer: | Victron Phoenix Umformer 24/5000 |
| Sonnenkollektor: | 4x 235 Wp Sonnenkollektor Victron BlueSolar MPPT Ladereglern 100/50 |
| Frischwassertank (zirka): | 2200 Liter 1 Stahl Tank(s) zementiert Tank(s) |
| Wasserdruckanlage: | DAB Hydrofoor |
| Warmwasser System: | Warmwasserspeicher/Boiler (400 Volt) |
| Schmutzwassertank (zirka): | 1 Grau wasser Tank(s) |
| Diesel Wasserabscheider: | Vorhanden |
| Lenz-Bilgepumpe: | elektrische Pumpe 400 Volt mit Sammelrohr auch Deck Waschpumpe |
| Deck Waschpumpe: | 1x elektrische Pumpe 230 Volt |
| Gasnetz: | Ja, Flasche(n) in Flasche Behälter |
| Weitere Information: | Luftkompressor Teil LED-Beleuchtung Ersatz-Propeller |
Unterkunft
| Innenausstattung: | unterschiedliche Materialien siehe die Fotos geeignet zum Wohnen an Bord |
| Isolation: | vorhanden |
| Kabinen: | 3 Kabinen |
| Koje: | Vorne: 1x 2-pers & 1x1-pers Steuerbordkabine: 2x 1-pers Backbordkabine: 1x 1-pers |
| Grundriss Plan (nicht maßstabgetreu): | Siehe Anhang |
| Badezimmer: | Dusche Wasserhahn mit Thermostat Waschbecken mit Mix Hahn und h&k fliessendem Wasser in einem Raum zusammen mit der Toilette & Kabinen mit Waschbecken mit und h&k fliessendes Wasser |
| Toilette: | Toilette im Badezimmer |
| Kombüse / Küche: | U-Form Kombüse |
| Herd: | 4-Flammen Herd Nirosta auf Gas Dunstabzugshaube |
| Kühlschrank: | Vorhanden 230 Volt |
| Tiefkühlschrank: | Vorhanden 230 Volt |
| Waschbecken: | Nirosta Waschbecken |
| Wasserhahn: | Mix Hahn mit warmes & kaltes fliessendes Wasser |
| Stehhöhe (Zirka): | Steuerhaus (zirka) 2,14 m Korridor (zirka) 1,98 m Badezimmer (zirka) 2,00 m Eigner Kabine (zirka) 1,96 m Korridor (zirka) 1,98 m Kabinen (zirka) 1,97 m Salon (zirka) 1,94 m Kombüse / Küche (zirka) 1,92 m |
| Weitere Information: | Waschmaschine Das Schiff wird ohne die privaten Gegenstände wie Möbel, Kleidung, Kunst und Werkzeuge übertragen werden. Rollstuhllift |
Navigationsausrüstung
| Navigationsausrüstung: | Sailor RT2048 UKW Sailor 144 UKW Em-Trak A200 Automatic Identification System (AIS) Furuno GPS Nasa Sting Ray Echolot Bouyer PC 1106 Wechselsprechanlage Scheinwerfer Klarsichtscheibe Scheibenwischer Cobra HH350 Tragbare UKW Ruderstandanzeiger Raymarine Autopilot & wegabhängig Steuerung & Blinklicht Navigationsbeleuchtung Blau Bord mit Blinklicht Schiffsglocke |
Rigg und Segel
| Mast: | Laterne Mast Aluminium |
| Legbar: | Ja hydraulisch |
Ausrüstung
| Anker Ausrüstung: | Ridderinkhof hydraulische Ankerwinde Pool Anker Anker Kette in Ankerklüse |
| Badeleiter: | Vorhanden Aluminium |
| Seereling / Korb: | Seereling rundum Hinterdeck |
| Sicherheit: | Rettungsringe Rettungswesten Feuerlöscher nach den Zertifizierungsanforderungen Feuerlöschdecke |
| Weitere Information: | HIAB Kran Aluminium Laufsteg Deckslichter Steuerstuhl Survey-Rapport des Unterwasserschiffs vorhanden (07-2021) |
