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Bateau d’inspection VNF néerlandais / bateau-logement 23.23, certifié ES-TRIN pour le Rhin

Dimensions (m): 23.23 x 5.22 x 1.75
N° de réf.: 260107
Place de mouillage: Près de Utrecht, Pays Bas
Année de construction: 1964
Material: acier
Prix: € 224.500,--
TVA pas pertinent

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Avis objectif de Doeve Courtiers

Le 14 janvier 1965, ce navire, aujourd’hui utilisé comme bateau-logement, est entré en service auprès de Rijkswaterstaat, l’administration néerlandaise des infrastructures hydrauliques, équivalente fonctionnellement à Voies navigables de France (VNF). Le navire a été engagé dans les travaux du Plan Delta ainsi que pour des missions hydrographiques dans le nord des Pays-Bas. Depuis son port d’attache de Delfzijl, il a réalisé des levés hydrographiques comprenant des mesures et observations du système hydrodynamique et du fond marin. Après sa mise hors service en 1998, le Dr. Ir. Johan van Veen a été occupé de manière permanente par les deux propriétaires successifs et adapté de façon limitée à un usage résidentiel, notamment par l’installation d’un élévateur pour fauteuil roulant vers le pont inférieur. Le navire dispose de trois cabines, d’un vaste salon/mess avec cuisine ouverte, d’une salle de bains, d’une timonerie confortable offrant une excellente visibilité périphérique, ainsi que d’un large pont arrière. Ce pont arrière a également été utilisé par le passé pour l’installation d’un conteneur d’équipements de mesure. À notre avis, il s’agit d’un navire robuste et parfaitement habitable, déjà inscrit au programme de la Schepencarrousel, tout en restant exploitable pour d’autres usages. Durant sa période d’exploitation active, le navire a été utilisé jusqu’à 12 milles nautiques au large, par des conditions météorologiques allant jusqu’à 8 sur l’échelle de Beaufort. Il est en outre remarquable que le navire dispose d’une certification valide pour la navigation sur le Rhin.

Plus d'informations

Informations générales

Chantier: chantier naval Fa. H. Schouten, NL-Muiden
Coque forme: en forme
Matériau de la coque: acier
Matériau de le pont: acier
Matériau de la superstructure: aluminium superstructure
Méthode de construction: soudées
bourrelet autour
pavois
proue en éventail
bittes dans des armoires fermées
lourds construits
3 cloisons étanche(s)
1 cloisons étanche(s) avec porte étanche
arrière à voûte
Quille: les quilles de roulis
Système de barre: hydraulique
roue
& pilotage électrique
Vitres: châssis de fenêtre en aluminium
simple vitre de verre
Déplacement (environ): 74 GT
22 NT
80 Tonnes métriques
Tirant d'air (environ): 5,50 m tout vers le bas
Propriétaire: Propriétaire néerlandais
Immatriculation: Bateau immatriculé Pays-Bas
Bateau immatriculé Z
Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur.
Couleur / système de peinture: coque noire
pavois noire
superstructure jaune
voir les photos
dernière traitement navire sous-marin 07-2021
Certificats: Communauté Certificat de navigation intérieure (TRIWV / ES-TRIN)
zone 3
zone 4
zone R (Rhin)
zone 2 Pays-Bas
valide jusqu'au: 10-2028
Convient pour: habitable
les voies navigables
les eaux côtières
bateau de plaisance
navire d'inspection
Navire de transport ROV
navire de service de plongée (véhicule)
Informations générales: Changement de propriétaire en consultation.
La clause de vieillesse s'applique.
Plus d'informations: pic avant avec puits à chaine
spacieux le pont derrière
La longueur spécifiée est entre l'arc et la poupe.
forme de coque est adapté pour echouer.
Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens.
Grand navire pour naviguer sur les eaux côtières.

Informations techniques

Puissance du moteur: 232 cv
171 kW
Moteur marque: GM Detroit
tr / min: 1800 RPM
Modèle du moteur: 8V71
Nombre de cylindres: V8
Année de construction moteur: 1976
Révision moteur: 1990 révision installés
Heures de fonctionnement (environ): 20640 sur le compteur des heures
Carburant: diesel
Réservoir de carburant (environ): 3000 litre
3 réservoir(s) au Acier
Refroidissement: fermée
pipes de refroidissement
Propulsion: 4 pale hélice
tube d'étambot au bain de huile
Inverseur: Carterpillar by Twin Disc MG-509 hydraulique
Vitesse (environ): 12 kilomètre/heure Vitesse de croisière au 1200 RPM
18 kilomètre/heure Vitesse max. au 1800 RPM
Chauffage: Kabola B25 chauffage central
sur diesel
& poêle à bois
Instruments moteur: Système d\alarme
Hélice d'étrave: HRP hélice d'étrave hydraulique
proportionnelle
30 kW
Système électrique: 24 / 230 / 400 Volt
230 Volt Connexion alimentation quai
400 Volt Connexion alimentation quai
Batteries: 2x 225 Ah batterie(s) démarrage
625 Ah traction batterie jeux
625 Ah traction batterie jeux
2 batterie(s) de secours
2x Victron BMV 700 contrôleur de batterie
Chargeur de batterie: 2x Victron Skylla-TG chargeur de batterie 24/80
Transformateur d'isolement: 2x transformateur d'isolement
Générateur: Perkins diesel générateur
60 kVA, 230/400 Volt
1500 RPM
14050 heures de fonctionnement (environ)
Inverseur: Victron Phoenix inverseur 24/5000
Panneaux solaires: 4x 235 Wp panneau solaire
Victron BlueSolar MPPT contrôleur de charge 100/50
Réservoir d'eau (environ): 2200 litre
1 Acier réservoir
cimenté réservoir
Système de pressure d'eau: DAB hydrophore
Système de Eau chaude: chaudière (400 Volt)
Réservoir d'eaux usées (environ): 1 eaux grises
Diesel séparateur d’eau: présent
Pompe de cale: pompe électrique
400 Volt
with manifold
également douche de pont
Douche de pont: 1x pompe électrique
230 Volt
D'approvisionnement en gaz: Oui, bouteille une à brioche
Plus d'informations: compresseur d'air
le cadre d'éclairage LED
hélice de rechange

Hébergements

Intérieur: différents matériaux ont été utilisés
voir les photos
propices à une vie à bord
Isolation: présent
Cabines: 3 cabines
Couchette: l'avant: 1x 2-pers & 1x1-pers
Tribord cabine: 2x 1-pers
Bâbord cabine: 1x 1-pers
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): Voir l'annexe
salles de bain: douche
robinet thermostatique
évier avec robinet de mélange avec eau courante c&f
dans une chambre avec les toilettes
& cabines avec lavabo avec eau courante c&f
Toilettes: toilettes dans salle de bain
Cuisine: U-forme de cuisine
Cuisinière: 4-becs cuisinière
acier inoxydable
Gaz
hotte
Réfrigérateur: présents
230 Volt
Congélateur: présents
230 Volt
Évier: évier en acier inoxydable
Robinet: robinet de mélange avec eau courante c&f
hauteur sous barrot (environ): timonerie (environ) 2,14 m
en cours / corridor (environ) 1,98 m
Salle d'eau (environ) 2,00 m
cabine propriétaire (environ) 1,96 m
en cours / corridor (environ) 1,98 m
cabines (environ) 1,97 m
salon (environ) 1,94 m
cuisine (environ) 1,92 m
Plus d'informations: machine à laver
Le bateau sera livré sans les biens privés, comme les meubles, les vêtements, les illustrations et les outils.
ascenseur pour fauteuils roulants

équipements de navigation

Équipements de navigation: Sailor RT2048 VHF
Sailor 144 VHF
Em-Trak A200 Automatic Identification System (AIS)
Furuno GPS
Nasa Sting Ray échosondeur
Bouyer PC 1106 intercom
projecteur
Hublots tournants
essuie-glace
Cobra HH350 portable VHF
l'indicateur d'angle de barre
Raymarine pilote automatique &
contrôle de trajectoire dépend &
clignotant
feux de navigation
signe bleu avec la lumière clignotante
navire Bell

Gréement et voiler

Mât: Laterne mât
aluminium
Abaissable: oui
hydrauliques

Équipements

Ancre équipements: Ridderinkhof guindeau hydraulique
Pool ancre
chaîne l'ancre
dans écubier ancre
Échelle d'embarquement: présents
aluminium
Filière / Balcon: filière autour du pont arrière
Sécurité: bouées de sauvetage
gilets de sauvetage
extincteurs d'incendie
en fonction des exigences de certification
couverture anti-feu
Plus d'informations: HIAB grue
échelle d'embarquement en aluminium
feux de pont
envoyer chaise
Plan de Sondage est disponible (07-2021)

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