Bateau d’inspection VNF néerlandais / bateau-logement 23.23, certifié ES-TRIN pour le Rhin
Avis objectif de Doeve Courtiers
Le 14 janvier 1965, ce navire, aujourd’hui utilisé comme bateau-logement, est entré en service auprès de Rijkswaterstaat, l’administration néerlandaise des infrastructures hydrauliques, équivalente fonctionnellement à Voies navigables de France (VNF). Le navire a été engagé dans les travaux du Plan Delta ainsi que pour des missions hydrographiques dans le nord des Pays-Bas. Depuis son port d’attache de Delfzijl, il a réalisé des levés hydrographiques comprenant des mesures et observations du système hydrodynamique et du fond marin. Après sa mise hors service en 1998, le Dr. Ir. Johan van Veen a été occupé de manière permanente par les deux propriétaires successifs et adapté de façon limitée à un usage résidentiel, notamment par l’installation d’un élévateur pour fauteuil roulant vers le pont inférieur. Le navire dispose de trois cabines, d’un vaste salon/mess avec cuisine ouverte, d’une salle de bains, d’une timonerie confortable offrant une excellente visibilité périphérique, ainsi que d’un large pont arrière. Ce pont arrière a également été utilisé par le passé pour l’installation d’un conteneur d’équipements de mesure. À notre avis, il s’agit d’un navire robuste et parfaitement habitable, déjà inscrit au programme de la Schepencarrousel, tout en restant exploitable pour d’autres usages. Durant sa période d’exploitation active, le navire a été utilisé jusqu’à 12 milles nautiques au large, par des conditions météorologiques allant jusqu’à 8 sur l’échelle de Beaufort. Il est en outre remarquable que le navire dispose d’une certification valide pour la navigation sur le Rhin.
Plus d'informations
Informations générales
| Chantier: | chantier naval Fa. H. Schouten, NL-Muiden |
| Coque forme: | en forme |
| Matériau de la coque: | acier |
| Matériau de le pont: | acier |
| Matériau de la superstructure: | aluminium superstructure |
| Méthode de construction: | soudées bourrelet autour pavois proue en éventail bittes dans des armoires fermées lourds construits 3 cloisons étanche(s) 1 cloisons étanche(s) avec porte étanche arrière à voûte |
| Quille: | les quilles de roulis |
| Système de barre: | hydraulique roue & pilotage électrique |
| Vitres: | châssis de fenêtre en aluminium simple vitre de verre |
| Déplacement (environ): | 74 GT 22 NT 80 Tonnes métriques |
| Tirant d'air (environ): | 5,50 m tout vers le bas |
| Propriétaire: | Propriétaire néerlandais |
| Immatriculation: | Bateau immatriculé Pays-Bas Bateau immatriculé Z Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur. |
| Couleur / système de peinture: | coque noire pavois noire superstructure jaune voir les photos dernière traitement navire sous-marin 07-2021 |
| Certificats: | Communauté Certificat de navigation intérieure (TRIWV / ES-TRIN) zone 3 zone 4 zone R (Rhin) zone 2 Pays-Bas valide jusqu'au: 10-2028 |
| Convient pour: | habitable les voies navigables les eaux côtières bateau de plaisance navire d'inspection Navire de transport ROV navire de service de plongée (véhicule) |
| Informations générales: | Changement de propriétaire en consultation. La clause de vieillesse s'applique. |
| Plus d'informations: | pic avant avec puits à chaine spacieux le pont derrière La longueur spécifiée est entre l'arc et la poupe. forme de coque est adapté pour echouer. Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens. Grand navire pour naviguer sur les eaux côtières. |
Informations techniques
| Puissance du moteur: | 232 cv 171 kW |
| Moteur marque: | GM Detroit |
| tr / min: | 1800 RPM |
| Modèle du moteur: | 8V71 |
| Nombre de cylindres: | V8 |
| Année de construction moteur: | 1976 |
| Révision moteur: | 1990 révision installés |
| Heures de fonctionnement (environ): | 20640 sur le compteur des heures |
| Carburant: | diesel |
| Réservoir de carburant (environ): | 3000 litre 3 réservoir(s) au Acier |
| Refroidissement: | fermée pipes de refroidissement |
| Propulsion: | 4 pale hélice tube d'étambot au bain de huile |
| Inverseur: | Carterpillar by Twin Disc MG-509 hydraulique |
| Vitesse (environ): | 12 kilomètre/heure Vitesse de croisière au 1200 RPM 18 kilomètre/heure Vitesse max. au 1800 RPM |
| Chauffage: | Kabola B25 chauffage central sur diesel & poêle à bois |
| Instruments moteur: | Système d\alarme |
| Hélice d'étrave: | HRP hélice d'étrave hydraulique proportionnelle 30 kW |
| Système électrique: | 24 / 230 / 400 Volt 230 Volt Connexion alimentation quai 400 Volt Connexion alimentation quai |
| Batteries: | 2x 225 Ah batterie(s) démarrage 625 Ah traction batterie jeux 625 Ah traction batterie jeux 2 batterie(s) de secours 2x Victron BMV 700 contrôleur de batterie |
| Chargeur de batterie: | 2x Victron Skylla-TG chargeur de batterie 24/80 |
| Transformateur d'isolement: | 2x transformateur d'isolement |
| Générateur: | Perkins diesel générateur 60 kVA, 230/400 Volt 1500 RPM 14050 heures de fonctionnement (environ) |
| Inverseur: | Victron Phoenix inverseur 24/5000 |
| Panneaux solaires: | 4x 235 Wp panneau solaire Victron BlueSolar MPPT contrôleur de charge 100/50 |
| Réservoir d'eau (environ): | 2200 litre 1 Acier réservoir cimenté réservoir |
| Système de pressure d'eau: | DAB hydrophore |
| Système de Eau chaude: | chaudière (400 Volt) |
| Réservoir d'eaux usées (environ): | 1 eaux grises |
| Diesel séparateur d’eau: | présent |
| Pompe de cale: | pompe électrique 400 Volt with manifold également douche de pont |
| Douche de pont: | 1x pompe électrique 230 Volt |
| D'approvisionnement en gaz: | Oui, bouteille une à brioche |
| Plus d'informations: | compresseur d'air le cadre d'éclairage LED hélice de rechange |
Hébergements
| Intérieur: | différents matériaux ont été utilisés voir les photos propices à une vie à bord |
| Isolation: | présent |
| Cabines: | 3 cabines |
| Couchette: | l'avant: 1x 2-pers & 1x1-pers Tribord cabine: 2x 1-pers Bâbord cabine: 1x 1-pers |
| Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): | Voir l'annexe |
| salles de bain: | douche robinet thermostatique évier avec robinet de mélange avec eau courante c&f dans une chambre avec les toilettes & cabines avec lavabo avec eau courante c&f |
| Toilettes: | toilettes dans salle de bain |
| Cuisine: | U-forme de cuisine |
| Cuisinière: | 4-becs cuisinière acier inoxydable Gaz hotte |
| Réfrigérateur: | présents 230 Volt |
| Congélateur: | présents 230 Volt |
| Évier: | évier en acier inoxydable |
| Robinet: | robinet de mélange avec eau courante c&f |
| hauteur sous barrot (environ): | timonerie (environ) 2,14 m en cours / corridor (environ) 1,98 m Salle d'eau (environ) 2,00 m cabine propriétaire (environ) 1,96 m en cours / corridor (environ) 1,98 m cabines (environ) 1,97 m salon (environ) 1,94 m cuisine (environ) 1,92 m |
| Plus d'informations: | machine à laver Le bateau sera livré sans les biens privés, comme les meubles, les vêtements, les illustrations et les outils. ascenseur pour fauteuils roulants |
équipements de navigation
| Équipements de navigation: | Sailor RT2048 VHF Sailor 144 VHF Em-Trak A200 Automatic Identification System (AIS) Furuno GPS Nasa Sting Ray échosondeur Bouyer PC 1106 intercom projecteur Hublots tournants essuie-glace Cobra HH350 portable VHF l'indicateur d'angle de barre Raymarine pilote automatique & contrôle de trajectoire dépend & clignotant feux de navigation signe bleu avec la lumière clignotante navire Bell |
Gréement et voiler
| Mât: | Laterne mât aluminium |
| Abaissable: | oui hydrauliques |
Équipements
| Ancre équipements: | Ridderinkhof guindeau hydraulique Pool ancre chaîne l'ancre dans écubier ancre |
| Échelle d'embarquement: | présents aluminium |
| Filière / Balcon: | filière autour du pont arrière |
| Sécurité: | bouées de sauvetage gilets de sauvetage extincteurs d'incendie en fonction des exigences de certification couverture anti-feu |
| Plus d'informations: | HIAB grue échelle d'embarquement en aluminium feux de pont envoyer chaise Plan de Sondage est disponible (07-2021) |




