Dutch Barge 21.61 (mit SUK-Zertifikat)

Abmessungen (m): 21.61 x 3.74 x 0.80
Ref. Nr.: 170408
Liegeplatz: In der Nähe von Mulhouse, Frankreich
Baujahr: 1920
Material: Stahl

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Vision Doeve Maklers

Ehemaliges Binnenschiff, das in den letzten Jahren durch Fachleuten komplett umgebaut wird, einschließlich einer Verlängerung um drei Meter. Dieses fahrendes Wohnschiff ist innen und außen in einem sehr guten Zustand. Der Motor wurde komplett überholt. Ausgestattet mit einem europäischen SUK-Zertifikat darf man fast alle Binnenwasserstraßen Europas fahren. Mit ihrem sehr niedrigen Durchfahrtshöhe ist es sogar möglich um die ganze Canal du Nivernais zu navigieren. Eingerichtet für Wohnen an Bord mit 2 Kabinen, ein geräumiges Badezimmer, einen Salon mit offener Kombüse und einem geräumigen offenen Cockpit. Ausgestattet mit unter anderem eine gute Zentralheizung und Doppelverglasung ist sogar Segeln im Winter komfortabel.

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Allgemeine Information

Werft: unbekannt
Werft Umbau: Werft H.J. Popma, NL-Oppenhuizen
Interieur: G.Hofstra, NL-Oppenhuizen
Jahre von Renovierung: 2007/2008
Rumpfform: Flachboden
Runde Bilgen
Rumpf Material: Eisen/Stahl
Stahl
Deck Material: Eisen/Stahl
Teak im Cockpit
Aufbau Material: Stahl
Bauausführung: vernietet
neuer Stahl geschweißt
Scheuerleiste
Schanzkleid rundum
Selbstlenzendes Cockpit
Steueranlage: hydraulisch
Steuerrad
Heck ruder
Stahl ruder
Fenster: Aluminium Fensterrahmen
Hartholz Fensterrahmen
Teak Holz Aussentür
Doppelverglasung
Verdrängung (zirka): 50 ton
Ballast (zirka): Keine Ballast
Durchfahrtshöhe (zirka): 2,20 m
Farbe / Farbe-System: Zwei-Komponenten System
sehr gut gepflegt
siehe die Fotos
2016 letzte Rumpfbehandlung unter Wasser
Zertifikate: Binnenwasserstrassen zertifiziert (SUK / ES-TRIN)
Zone 2 Niederlande
Zone 3
Zone 4
gültig bis: 07-2021
Geeignet für / als: Binnengewässer
geeignet zum Bewohnen
Weitere Information: Angegebene Breite ausgenommen sind die Seitenschwertern.
Rumpfform ist geeignet zum Trockenfallen.
Sehr gut für Fahrten auf den europäischen Kanälen und Flüssen.
Sehr gut für Fahrten auf den französischen Kanälen und Flüssen.

Technische Information

Maschinenleistung: 120 Ps
88 kW
Maschinen Marke: DAF
U / Min.: 2200 RPM
Maschinentyp: 615
Zylinderzahl: 6
Baujahr Maschine: 1974
Überholung Maschine: 2011 Überholt by Mattmueller, D-Weil am Rhein
Betriebsstunden (Zirka): 1500 nach Überholung
Kraftstoff: Diesel
Notfall-Absperrventil(s) im Kraftstoffsystem
4 ltr/hrs Verbrauch von dem Motors bei Kreuzgeschwindigkeit (nach Angabe)
Kraftstofftank (zirka): 1000 Liter rot
1000 Liter weiß
Stahl Tank(s)
Kühlung System: geschlossen
Kielkühlung
Antrieb: 3 Flügel Propeller
Fettgeschmierte Schraubenwelle
Getriebe: Velvet AS3-71C hydraulisch
2011 überholt
Reduzierung/Übersetzung 2,1:1
Geschwindigkeit (zirka): 8 Kilometer/Stunde Kreuzgeschwindigkeit bei 1100 RPM
12 Kilometer/Stunde Kreuzgeschwindigkeit 1500 RPM
Heizung: Kabola HR 400 Zentralheizung
auf Diesel
Motor-Instrumente: Vorhanden
Bugstrahlruder: Cupa elektrische Bugstrahlruder
90 KGF
24 Volt
Elektrisches System: 12 / 24 / 230 Volt
230 Volt Landstromanschluss
weitgehend ersetzt 2008
Batterien: 2x 140 Ah Startbatterie(n)
4x 200 Ah Lichtbatterie(n)
2x 225 Ah Bugstrahlruder batterie(n)
Batterie Ladegerät: Victron Centaur Batterie Ladegerät 12/80
Batterie Trenndiode: Batterie Trenndiode
Trennungstransformator: Victron Trennungstransformator 3600 Watt
Fehlerstromschutzschalter: Vorhanden
Alternator: 2x Wechselstromgenerator
Umformer: Victron Phoenix Umformer 12/1600
Sonnenkollektor: 4 Vorhanden
Frischwassertank (zirka): 3x 1000 Liter
Nirosta Tank(s)
Wasserdruckanlage: Hydrofoor
Warmwasser System: Warmwasserspeicher/Boiler (230 Volt und Kühlwasser)
Schmutzwassertank (zirka): 1x 300 Liter
Nirosta Tank(s)
Diesel Wasserabscheider: Vorhanden
Maschinenraum: sehr gut gepflegt
Lenz-Bilgepumpe: elektrische Pumpe
Gasnetz: Ja, Flasche(n) in Flasche Kasten an Deck
Gas-Zertifikat

Unterkunft

Innenausstattung: Marine Sperrholz
Teak Interieur
komplett renoviert
siehe die Fotos
sehr gut gepflegt
Isolation: Ja
Steinwolle &
Hartschaum Dämmplatten
Kabinen: 2 Kabinen
Koje: Eignerkabine: 1x 2-pers
Gästekabine(n): 1x 2-pers
Grundriss Plan (nicht maßstabgetreu): Siehe Anhang
Polsterung: sehr gut gepflegt
Badezimmer: Waschbecken
Mix Hahn mit h&k fliessendes Wasser
Duschkabine
Wasserhahn mit Thermostat
in einem Raum zusammen mit der Toilette
Toilette: Pumpetoilette
Kombüse / Küche: L-Form Kombüse
Herd: 3-Flammen Herd
auf Gas
in Kombination mit dem Backofen
Nirosta
Dunstabzugshaube
Backofen: Gas Backofen
Kühlschrank: Vorhanden
12 Volt
Spüle: Resopal Anrichte
Waschbecken: Nirosta Waschbecken
Wasserhahn: warmes & kaltes fließendes Wasser
Unterhaltung: flatscreen Fernseher
Satellit Antenne
Sony Radio/CD Spieler
Stehhöhe (Zirka): Kombüse / Küche (zirka) 1,95 m
Salon (zirka) 1,95 m
Korridor (zirka) 1,50 m
Badezimmer / Toilette (zirka) 1,53 / 1,80 m
Gästekabine (zirka) 1,53 m
Eigner Kabine (zirka) 1,50 m
Weitere Information: Das Schiff wird ohne die privaten Gegenstände wie Möbel, Kleidung, Kunst und Werkzeuge übertragen werden.
Kaffeemaschine
Candy Waschmaschine

Rigg und Segel

Mast: Kiefer
Legbar: Ja
manuell
Schwertern: 2 Seitenschwertern
Stahl
2x Seitenschwertern Winsch

Ausrüstung

Anker Ausrüstung: manuelle Ankerwinde
Spek Anker
Anker Kette
in Ankerklüse
Verholspill
& Heckanker
Deck Persenning: Sonnenschutz für Fenster
Sonnensegel: Vorhanden
Cockpit Zelt: Vorhanden
Seereling / Korb: Seereling auf Schanzkleid
Beiboot: GFK Beiboot
Aussenbordmotor
Sicherheit: Feuerlöscher
Rettungsringe
nach den Zertifizierungsanforderungen
Weitere Information: Survey-Rapport des Unterwasserschiffs vorhanden (7-2014)
Das Schiff wurde komplett entkernt (nur der Rumpf ist alt) und dann wieder aufgebaut, bevor das Holz im Inneren des Rumpfes gemacht wird, ist die Rumpf sehr gut behandelt.
3x Hartholz Dachfenster
Leiter
Steuerstuhl