Navire charter Klipperaak 30.43, 26 nuits
Avis objectif de Doeve Courtiers
Ancien bateau de transport fluvial transformé en bateau charter à deux mâts, offrant de bonnes qualités sous voiles et une capacité attractive de 26 passagers avec nuitée ou de 42 passagers en navigation à la journée. Les aménagements destinés aux passagers et les quartiers de l’équipage sont entièrement séparés, permettant ainsi à chacun de disposer de ses propres espaces de vie et d’une intimité suffisante. Au cours des dernières années, le propriétaire actuel a accordé une attention particulière à l’entretien du bateau et a réalisé diverses améliorations à bord. Le gréement complet a notamment été inspecté et approuvé, et les certificats du bateau sont à jour. À notre avis, le bateau est ainsi parfaitement adapté à la poursuite d’une activité de charter. Un atout supplémentaire important est la disponibilité d’un emplacement d’amarrage à NL-Monnickendam. Depuis cet emplacement attractif sur la Gouwzee, il est possible de partir directement en navigation charter. Il existe également des possibilités d’exploiter le bateau pour des nuitées à quai de type hôtelier. De plus, tant que le bateau reste exploité commercialement comme bateau charter, il est permis de vivre à bord. À notre avis, il s’agit d’une excellente opportunité pour un entrepreneur à la recherche d’un bateau charter bien entretenu et régulièrement amélioré, permettant de poursuivre immédiatement son exploitation. La combinaison d’une importante capacité de passagers, de l’emplacement d’amarrage disponible, d’une certification à jour et de la possibilité de vivre à bord en fait une offre globale particulièrement intéressante.
Plus d'informations
Informations générales
| Chantier: | chantier naval H.B. Peters, NL-Dedemsvaart |
| Coque forme: | fond plat |
| Matériau de la coque: | fer/acier |
| Matériau de le pont: | fer/acier |
| Matériau de la superstructure: | acier cockpit en teck panneaux en acier |
| Méthode de construction: | riveté nouvel acier est soudé bourrelet autour pavois autour Ouvert cockpit auto-videur cockpit la cabine d'arrière gaillard d'avant bittes dans des armoires fermées 4 cloisons étanche(s) |
| Système de barre: | hydraulique roue gouvernail hors bord gouvernail en acier |
| Déplacement (environ): | déplacement maximal admissible 132,076 m³ déplacement vide 95,247 m³ déplacement 36,829 m³ |
| lest (environ): | 20 tonnes béton |
| Tirant d'air (environ): | 25,00 m |
| Propriétaire: | Propriétaire néerlandais |
| Immatriculation: | Bateau immatriculé Pays-Bas Bateau immatriculé B Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur. |
| Couleur / système de peinture: | coque noire pavois noire superstructure jaune dernière traitement navire sous-marin 09-2024 |
| Certificats: | Certificat de l'Union pour les bateaux de navigation intérieure (ES-TRIN) zone 2, 3 & 4 NL Waal, Lek & NL Rhin valide jusqu'au: 04-2030 |
| Convient pour: | la navigation commerciale habitable convient pour le charter plus appropriés pour les voies navigables Navires à passagers |
| Informations générales: | Toute transaction doit être soumise au client ou au propriétaire du navire pour approbation. Jusqu'à ce que cette approbation soit accordée, toutes les offres faites sont entièrement sans engagement. L'acquisition de l'opération en cours peut être discutée. La reprise de la société néerlandaise B.V. (société à responsabilité limitée) par le biais d’une cession d’actions est également possible. Formation d'un nouvel équipage peut être convenu. La clause de vieillesse s'applique. Un financement partiel peut être envisagé. |
| Plus d'informations: | 42 invités jours 26 clients de l'hôtel La TVA applicable est due sur le prix demandé si le navire est acheté par un consommateur ou par une entreprise néerlandaise (à condition qu'il s'agisse d'un vendeur néerlandais). La vente à 0% de TVA à une entreprise étrangère est possible si l'acheteur respecte les lignes directrices de TVA applicables. Ligne classique Largeur spécifiée exclut les dérives latérales. La longueur spécifiée est entre l'arc et la poupe. La forme de la coque permet l'échouage à marée basse. |
Informations techniques
| Puissance du moteur: | 101 cv 75 kW |
| Moteur marque: | DAF |
| tr / min: | 1800 RPM |
| Modèle du moteur: | 615 |
| Nombre de cylindres: | 6 |
| Année de construction moteur: | 1980 |
| Révision moteur: | 2008 révision installés |
| Heures de fonctionnement (environ): | après révision 4000 comme l'a déclaré |
| Carburant: | diesel |
| Réservoir de carburant (environ): | 1x 900 litre réservoir(s) au Acier |
| Refroidissement: | fermée pipes de refroidissement |
| Propulsion: | 3 pale hélice tube d'étambot lubrifié par graisse |
| Inverseur: | ZF BW 30 électrique / hydraulique |
| Vitesse (environ): | 5,5 Vitesse de croisière noeuds 6,5 Vitesse max. noeuds |
| Chauffage: | ACV chauffage central combi chauffage sur diesel chauffage par le sol & radiateurs |
| Système électrique: | 12 / 24 / 230 / 400 Volt 230 Volt Connexion alimentation quai Victron Cerbo GX & Touch 50 mainmaster control |
| Batteries: | 2x MG LFP 304 Ah LiFePO4 batterie(s) de service (2025) 2x 230 Ah batterie(s) démarrage (2023) 1x 70 Ah batterie(s) démarrage générateur (2023) 2 batterie(s) de secours |
| Chargeur de batterie: | Victron MultiPlus combinaison inverseur/chargeur 24/3000/70 Victron Blue Smart IP22 chargeur de batterie 24/16 MG Master LV24/40 système de gestion Mastervolt Mass chargeur de batterie 12/25 |
| Générateur: | Jelmer Valk coffret insonorisant 11 kVA 230/400 Volt 1500 RPM fermé de refroidissement |
| Inverseur: | Victron MultiPlus combinaison inverseur/chargeur 24/3000/70 |
| Réservoir d'eau (environ): | 2x 2000 litre Acier réservoir cimenté réservoir |
| Système de pressure d'eau: | DAB hydrophore (2026) |
| Système de Eau chaude: | chaudière (230 Volts) & à travers le chauffage central |
| Réservoir d'eaux usées (environ): | 1x 3000 litre Acier |
| Diesel séparateur d’eau: | présent |
| Pompe de cale: | pompe de service général 400 Volt également douche de pont |
| D'approvisionnement en gaz: | Oui, bouteille une à brioche Gaz certificat |
| Plus d'informations: | Éclairage LED |
Hébergements
| Intérieur: | différents matériaux ont été utilisés en bon état voir les photos |
| Isolation: | isolant rigide panneaux en mousse |
| Cabines: | 10 cabine(s) invités 2 cabine(s) d'équipage |
| Couchette: | Cabine(s) d'hôtes: 3 cabines: 4x 1- pers 7 cabines: 2x 1-pers Cabine(s) équipage: l'avant: 1x 1-pers Arrière: 1x 2-pers |
| Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): | Voir l'annexe |
| salles de bain: | cabines invités avec lavabo froide courante l'eau 2x douche robinet thermostatique quartiers de l'équipage: l'avant: évier froide courante l'eau Arrière: douche chaude et eau froide |
| Toilettes: | client hébergement: 1x toilettes 2x toilettes dans salle de bain quartiers de l'équipage: l'avant: pompe à main toilettes Arrière: pompe à main toilettes |
| Cuisine: | L-forme de cuisine & le long des navires |
| Cuisinière: | 5-becs cuisinière Gaz en combinaison avec le four & 2-becs cuisinière Gaz |
| Four: | four électrique |
| Réfrigérateur: | 1 réfrigérateur 230 Volt 1 réfrigérateur d’exposition 230 Volt |
| Dessus de comptoir: | dessus de comptoir en acier inoxydable & dessus de comptoir |
| Évier: | évier en acier inoxydable |
| Robinet: | robinet de mélange avec eau courante c&f & chaude et eau froide |
| Divertissement: | Antenne extérieure Wi-Fi Huawei 4G-antenne Zyxel-switch Ubiquiti UniFi access points 4K-webcam |
| hauteur sous barrot (environ): | salon (environ) 2,14 - 2,04 m cuisine (environ) 2,14 m en cours / corridor (environ) 2,19 m cabines (environ) > 2,03 m Salle d'eau / toilettes (environ) > 2,00 m carré l'arrière (environ) 1,87 m carré l'arrière (environ) 1,71 m bateaux avant (environ) 2,10 m |
| Plus d'informations: | Bosch machine à laver (2026) Bosch sèche-linge (2026) Machine à café BBQ inventaire convient pour le charter habitable |
équipements de navigation
| Équipements de navigation: | 2x Standard Horizon GX1150E VHF avec DSC True Heading Carbon Pro Automatic Identification System (AIS) Furuno GP-32 GPS feux de navigation Horn |
Gréement et voiler
| Gréement type: | aurique ketch de gréement |
| Mât: | 2x acier bois mât d'artimon (2022) |
| Abaissable: | Aucun |
| Bôme: | 1x Oregon Pin 1x douglas |
| Voile aurique: | 2x Oregon Pin |
| Bôme de foc ou de trinquette / Beaupré: | douglas Bôme de foc ou de trinquette |
| dérive latérale: | dérives latérales en iroko 2x dérives latérales Treuil actionnés manuellement centreboard |
| Treuil: | voile treuil avec 4 rouleaux 4x treuils de feuille |
| Matériau de la voile: | Dacron |
| Voiler: | UBS grand-voile UBS yankee UBS foc UBS artimon M-sails gennaker (2025) |
| Plus d'informations: | 3x râtelier Registre des apparaux de levage disponible 08-2026 contrôle général des apparaux de levage effectuée |
Équipements
| Ancre équipements: | guindeau manuel 2x ancre 2x chaîne l'ancre dans écubier ancre poupée |
| Filière / Balcon: | filière de rempart |
| Sécurité: | extincteurs d'incendie FirePro système d'extinction automatique d\'incendie dans la salle des machines (2026) bouées de sauvetage gilets de sauvetage Défibrillateur externe automatisé (DEA) blocs de sauvetage Morley-IAS Horizon système d'alarme incendie couverture anti-feu en fonction des exigences de certification |
| Plus d'informations: | échelle d'embarquement en aluminium feux de pont Plan de Sondage est disponible (09-2024) La reprise de l’emplacement d’amarrage actuel pour l’activité de charter (location) est possible. La couchette n'est pas automatiquement transférable. Cependant, un Nouveau propriétaire potentiel peut déposer une demande de reprise auprès du port s'il souhaite conserver le poste à quai. Une réunion d'introduction fait partie du processus de prise de d |




