Motortjalk Peniche Hollandaise 19.95, certifié ES-TRIN
Dimensions (m):
19.95 x 4.95 x 1.20
N° de réf.:
260505
Place de mouillage:
Près de Aalsmeer, Pays Bas
Année de construction:
1903
Material:
acier
Prix:
€ 189.000,--
TVA pas pertinent
Avis objectif de Doeve Courtiers
Cette Péniche Habitable navigante et certifiée est une large Tjalk au caractère robuste. Le bateau a été raccourci dans le passé et d’importants travaux de tôlerie ont été réalisés. Ensuite, les travaux d’aménagement et l’installation des équipements techniques ont été entrepris. Le propriétaire actuel a achevé l’aménagement et a profité du bateau pendant de nombreuses années, mais le propose désormais à la vente suite à un changement de situation. Grâce au puissant et fiable moteur principal Perkins Sabre, le bateau bénéficie d’excellentes qualités de navigation. Le propulseur d’étrave assure une manœuvrabilité supplémentaire. L’installation électrique permet une utilisation autonome prolongée à bord sans dépendre du quai. Associé au bon système de chauffage et au double vitrage, le bateau offre un cadre de vie confortable, également pendant les saisons plus froides. L’aménagement intérieur est spacieux avec quatre cabines, chacune disposant de sa propre salle d’eau/toilette. Le bateau comprend également un salon avec cuisine ouverte. Le véritable point fort à bord est la vaste timonerie avec banquette fixe offrant une superbe vue panoramique. À notre avis, une excellente opportunité d’acquérir une Péniche Habitable navigante récemment certifiée réunissant confort, espace et bonnes qualités nautiques.
Plus d'informations
Informations générales
| Chantier: | chantier naval Appelo, NL-Zwartsluis |
| Chantier rénovation: | Mr. N.T.O. Langenkamp & ESB, NL-Elburg |
| Année la rénovation: | 2005 / 2011 |
| Coque forme: | fond plat |
| Matériau de la coque: | fer acier |
| Matériau de le pont: | acier |
| Matériau de la superstructure: | acier |
| Méthode de construction: | riveté nouvel acier est soudé bourrelet autour bittes dans des armoires fermées plat-bord Largeur la cabine d'arrière lourds construits deckhouse 1 cloisons étanche(s) |
| Système de barre: | hydraulique roue gouvernail en acier gouvernail hors bord lourds du système |
| Vitres: | châssis de fenêtre en feuillus double vitre de verre dans la timonerie (niet/not/nicht/ne pas 100%) châssis de fenêtre en aluminium hublot en bronze portes extérieures en bois dur |
| Déplacement (environ): | 71,850 m³ |
| lest (environ): | béton |
| Tirant d'air (environ): | 3,40 m |
| Propriétaire: | Propriétaire britannique |
| Immatriculation: | SSR Bateau immatriculé Britannique |
| Couleur / système de peinture: | coque noire pavois bleu superstructure blanche système de base à deux composants quelques travaux a prévoir voir les photos dernière traitement navire sous-marin 03-2026 |
| Certificats: | Certificat de l'Union pour les bateaux de navigation intérieure (ES-TRIN) zone 2 Pays-Bas EU zone 3 EU zone 4 Waal, Lek & NL Rhin valide jusqu'au: 04-2033 |
| Convient pour: | les voies navigables habitable convient pour le charter bateau de plaisance |
| Informations générales: | Toute transaction doit être soumise au client ou au propriétaire du navire pour approbation. Jusqu'à ce que cette approbation soit accordée, toutes les offres faites sont entièrement sans engagement. bonnes caractéristiques de navigation |
| Plus d'informations: | pic avant avec puits à chaine Ligne classique Vedette classique Navire sous-marin est en grande partie doublée par placage. La longueur spécifiée est entre l'arc et la poupe. La forme de la coque permet l'échouage à marée basse. coque droite timonerie abritée Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens. Grand navire pour naviguer sur les canaux français et rivières. |
Informations techniques
| Puissance du moteur: | 225 cv 165 kW |
| Moteur marque: | Perkins Sabre |
| tr / min: | 2100 RPM |
| Modèle du moteur: | M225TI |
| Nombre de cylindres: | 6 |
| Année de construction moteur: | 2005 en fonctionnement |
| Heures de fonctionnement (environ): | 450 sur le compteur des heures |
| Carburant: | diesel |
| Réservoir de carburant (environ): | 1200 litre 1 réservoir(s) au Acier |
| Refroidissement: | refroidissement intermédiaire Échappement Humide |
| Propulsion: | 5 pale hélice tube d'étambot lubrifié par graisse Aquadrive Transmissions avec homocinétiques avec palier de butée |
| Inverseur: | Twin Disc MG 5050SC hydraulique (2005) réduction 2,45:1 |
| Chauffage: | Kabola B17-boiler chauffage central sur diesel |
| Instruments moteur: | présents |
| Hélice d'étrave: | Nobels 320 hélice d'étrave électricité 24 Volt |
| Système électrique: | 12 / 24 / 230 Volt 230 Volt Connexion alimentation quai |
| Batteries: | batterie(s) de service batterie(s) démarrage batterie(s) démarrage générateur Hélice d'étrave batterie(s) Mastervolt BTM - III contrôleur de batterie |
| Chargeur de batterie: | Victron Skylla-TG chargeur de batterie 24/50 |
| Isolateur de batterie: | Victron Argofet isolateur de batterie |
| Disjoncteur différentiel: | présents |
| Générateur: | Kubota diesel générateur 24 Volt fermé de refroidissement |
| Inverseur: | 2x Victron Phoenix inverseur 24/3000 Victron Orion inverseur 24-12 Volt |
| Réservoir d'eau (environ): | 2000 litre 2 plastique réservoir |
| Système de pressure d'eau: | hydrophore |
| Système de Eau chaude: | chaudière 100 litre à travers le chauffage central |
| Réservoir d'eaux usées (environ): | 390 & 150 litre Vetus plastique |
| Diesel séparateur d’eau: | présent |
| Pompe de cale: | 2x pompe électrique |
| D'approvisionnement en gaz: | Oui, bouteille une à brioche Gaz certificat |
Hébergements
| Intérieur: | Contreplaqué marine fini acajou de planchers de chêne voir les photos |
| Isolation: | laine de roche |
| Cabines: | 4 cabines |
| Couchette: | l'avant: Bâbord cabine: 2x 1-pers Tribord cabine: 2x 1-pers Tribord cabine: 1x-2-pers Arrière: 1x-2-pers |
| Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): | Voir l'annexe |
| salles de bain: | l'avant: 3x cabine(s) invités: cabine de douche robinet thermostatique évier avec robinet de mélange avec eau courante c&f dans une chambre avec les toilettes cabine propriétaire: douche robinet thermostatique évier avec robinet de mélange avec eau courante c&f dans une chambre avec les toilettes |
| Toilettes: | 4x toilettes électriques |
| Cuisine: | latéralement |
| Cuisinière: | 5-becs cuisinière Gaz hotte acier inoxydable |
| Four: | four électrique |
| Réfrigérateur: | présents 230 Volt |
| Congélateur: | présents 230 Volt |
| Dessus de comptoir: | dessus de comptoir en Formica |
| Évier: | évier en acier inoxydable |
| Robinet: | robinet de mélange avec eau courante c&f |
| Lave-vaisselle: | présent |
| Divertissement: | TV flatscreen |
| hauteur sous barrot (environ): | timonerie (environ) 1,95 m salon (environ) 2,22 m cuisine (environ) 1,91 m en cours / corridor (environ) 2,22 m cabine (environ) 2,21 m Salle d'eau / toilettes (environ) 2,21 m 2x cabine (environ) 2,34 m 2x Salle d'eau / toilettes avant (environ) 2,09 m cabine propriétaire (environ) 1,92 m Salle d'eau / toilettes derrière (environ) 1,88 m |
| Plus d'informations: | convient pour le charter habitable machine à laver sèche-linge inventaire |
équipements de navigation
| Équipements de navigation: | Navman 7200 VHF Simrad CP31 Traceur de cartes / GPS Raymarine ST60 électriques compas Raymarine ST60 Tridata loch & échosondeur & trip essuie-glace feux de navigation |
Gréement et voiler
| Mât: | Laterne mât acier bois |
| Abaissable: | oui manuellement |
Équipements
| Ancre équipements: | guindeau manuel ancre 40 m chaîne l'ancre dans écubier ancre acier inoxydable ancre sûre Longueurs indiquées sont approximatives |
| Filière / Balcon: | acier inoxydable filière filière autour du top |
| Bossoir: | présents acier inoxydable |
| Sécurité: | extincteurs d'incendie gilets de sauvetage bouées de sauvetage en fonction des exigences de certification couverture anti-feu |
| Plus d'informations: | Plan de Sondage est disponible (03-2026) terrasse Le navire a été complètement vidé (seulement la coque est vieux) et puis reconstruit, avant les boiseries se fait à l'intérieur de la coque est très bien traité. La prise en charge de l'amarrage de location en cours récréation peuvent être discutés avec le propriétaire du port. |
