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Beurtmotor Péniche

La navigation de service régulière est la navigation entre différents endroits avec des marchandises et des passagers. Il n'y avait pas de type de navire spécifique pour cela. Avec l'arrivée de la machine à vapeur vers 1850, des armateurs progressistes ont commencé à naviguer avec des navires à vapeur. Selon la zone de navigation, ces navires variaient considérablement les uns des autres.

Cependant, un type de navire avec des caractéristiques similaires a émergé : souvent des navires peu profonds avec peu de gîte, une proue pointue, une poupe légèrement inclinée vers l'intérieur ou vers l'arrière, des plats-bords larges et des hublots en fer légèrement arrondis. Avec l'arrivée du moteur à combustion interne vers le tournant du siècle, les premiers navires à moteur de service, appelés Beurtmotor(s), ont commencé à naviguer. Le moteur a permis aux petits navires de ne plus dépendre du vent. Les avantages étaient nombreux : beaucoup plus petit et donc plus léger que la machine à vapeur, bon marché, facile à utiliser et prêt à l'emploi rapidement. Cela compensait les inconvénients : investissements, bruit et coûts de l'huile diesel. Les dépenses supplémentaires ont été rapidement rentabilisées car il était désormais possible de naviguer même sans vent.

Les navires à moteur de service étaient construits de manière plus élancée que les navires à vapeur de service, avec une poupe étroite qui tombait fortement vers l'intérieur. Cela donnait une belle ligne à la rambarde ovale et renforçait également le navire. La taille courante se situait entre 20 et 60 tonnes. L'habitat de l'équipage se trouvait sous le pont avant surélevé. Il y avait souvent une belle entrée en bois, une belle intérieur et des hublots sur les côtés du navire. Il pouvait y avoir un logement à l'arrière, mais cela était clairement moins populaire en raison du bruit et de l'odeur du moteur.

On naviguait à l'air libre derrière un volant horizontal. Plus tard, un petit poste de pilotage était souvent construit autour. Dans les années 1930, les Beurtmotor(s) n'ont pas pu rivaliser avec les camions de transport. La plupart des services de service ont disparu.

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