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Péniche Aak

Il y a différents types de bateaux qui sont désignés sous le nom d'aak. Différents groupes dans la société, tels que les pêcheurs, les transporteurs de marchandises, les constructeurs de navires et le grand public, ont leur propre manière de catégoriser les navires et de les nommer. Pour les aak, la classification suivante peut être faite.

• visaken; bateaux de pêche de la Zuiderzee et des eaux intérieures de Frise, tels que les Lemsteraken et les Wieringeraken;
• Rijnaken; grands navires de transport des rivières néerlandaises;
• navires de transport non construits sur la proue.

 Anciens bateaux commerciaux

Le terme «Rijnaak» est encore utilisé par des étrangers pour désigner un grand navire de transport. Cependant, que cela soit un Dorstense aak, un Stevenaak ou un Kempenaar n'était pas intéressant pour le grand public. Les navigateurs et les constructeurs de navires utilisent le terme Rijnaak de manière beaucoup plus sélective, par exemple pour les navires de transport non construits sur la proue (Dorstense aken).

Avec non construit sur la proue, on entend que les planches ou les plaques de la coque du navire sont maintenues ensemble à l'avant du navire, et éventuellement aussi à l'arrière, sans utiliser de barre de barre.
L'oeuvres-vives (le fond) est surélevé aux extrémités du navire. Les bords se terminent contre le heve, la partie en pente du plan. Si une proue est installée, elle n'a pas de fonction essentielle pour la construction; si vous la retirez, le navire ne tomberait pas en morceaux.
A l'arrière, le plan en pente est généralement pourvu d'une barre, sur laquelle le gouvernail est suspendu de manière rotative. Il y avait autrefois une troisième façon de construire une extrémité de la coque du navire, en faisant se rejoindre le heve et tous les bords à l'extrémité du navire et en les fixant ensemble.

Les aken peuvent être divisés en groupes de différentes manières. Les termes Heefaak, Stevenaak, Plechtaak et Boeieraak se réfèrent à la construction. Ce sont des indications de type qui peuvent être retrouvées dans les archives des chantiers navals. Les marins utilisent leurs propres noms : IJsselaak, Hagenaar, Zandaak et Rietaak.