Kutter Segelhausboot 14.95
Abmessungen (m):
14.95 x 3.70 x 1.70
Ref. Nr.:
250502
Liegeplatz:
In der Nähe von Rotterdam, Niederlande
Baujahr:
1948
Material:
Stahl
Preis:
€ 179.000,--
MwSt. nicht relevant
Vision Doeve Maklers
Ehemaliges Fischereifahrzeug, das viele Jahre auf dem IJsselmeer und im Wattenmeer unter den Fischereinummern UK 200, HD 137 und WON 55 aktiv war. Nach der Außerdienststellung wurde das Schiff gründlich und professionell zu einer komfortablen und luxuriösen Motorsegelyacht umgebaut, die sich sehr gut als Wohnschiff eignet. Das Schiff befindet sich in gutem Zustand und wurde im Jahr 2020 mit zwei neuen Masten ausgestattet. An Bord befinden sich zwei Kabinen mit insgesamt fünf festen Schlafplätze. Zusätzlich kann der Tisch im Salon abgesenkt werden, wodurch zwei weitere Schlafplätze entstehen. Das geräumige Steuerhaus ist mit einer L-förmigen Sitzbank und einem Tisch ausgestattet, an dem man bequem sitzen und die hervorragende Rundumsicht genießen kann. Dank der Doppelverglasung ist es auch bei kühlerem Wetter angenehm warm. Eine ausgezeichnete Gelegenheit, Eigentümer eines Schiffes mit Charakter und Geschichte zu werden, das – nach Zustimmung des Hafens – im Zentrum von Rotterdam als Wohnsitz genutzt werden kann, woraufhin auch eine Anmeldung im städtischen Melderegister möglich ist.
Mehr Information
Allgemeine Information
| Werft: | Werft De Raap, NL-Meppel |
| Werft Umbau: | SRF, Harlingen |
| Jahre von Renovierung: | 2003 |
| Rumpfform: | Rundspant |
| Rumpf Material: | Stahl |
| Deck Material: | Stahl |
| Aufbau Material: | Stahl Hartholz Oberteil Steuerhaus |
| Bauausführung: | vernietet und geschweisst neuer Stahl geschweißt Schanzkleid Breite Gangborden Scheuerleiste rundum Kanuheck 2 wasserdichte Schott(en) |
| Kiel: | Schlingerkielen |
| Steueranlage: | hydraulisch Steuerrad Stahl ruder |
| Fenster: | Messing Bullaugen Hartholz Tür Doppelverglasung |
| Verdrängung (zirka): | 30 Tonnen |
| Ballast (zirka): | Beton & Blei |
| Durchfahrtshöhe (zirka): | 16,00 m 4,00 m Mast(en) entfernt |
| Eigner: | Holländischer Eigner |
| Registrierung: | Holländische Registrierung B-Registrierung Die Kosten für die Änderung im Schiffsregister und/eventuell Löschung trägt der Käufer. |
| Farbe / Farbe-System: | Schwarzer Rumpf Grünes Schanzkleid Schwarzer Aufbau Zwei-Komponenten System sehr gut gepflegt letzte Rumpfbehandlung unter Wasser 08-2020 |
| Zertifikate: | kein Zertifikat Anforderung |
| Geeignet für / als: | Binnenschifffahrt Küstenschifffahrt geeignet zum Bewohnen Erholungs-Schiff |
| Weitere Information: | klassische Segelyacht klassische Linien schöne Sprung Rumpfform ist geeignet zum Trockenfallen. geräumiges Achterdeck Vorpiek mit Kettenkasten Sehr gut für Fahrten auf den europäischen Kanälen und Flüssen. Sehr gut für Fahrten auf den Küstengewässern. |
Technische Information
| Maschinenleistung: | 199 Ps 147 kW |
| Maschinen Marke: | DAF |
| U / Min.: | 2200 RPM |
| Maschinentyp: | DKT 1160 |
| Zylinderzahl: | 6 |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kraftstofftank (zirka): | 1x 1000 Liter 1x 500 Liter Stahl Tank(s) |
| Kühlung System: | geschlossen Kastenkühlung trockener Auspuff |
| Antrieb: | 3 Flügel Propeller Fettgeschmierte Schraubenwelle |
| Getriebe: | Self Changing Gear 350HD hydraulisch |
| Heizung: | Maritiem Booster Zentralheizung Combi Kessel auf Diesel |
| Elektrisches System: | 12 / 24 / 230 Volt 230 Volt Landstromanschluss 2003 weitgehend ersetzt Mastervolt mainmaster control |
| Batterien: | 2x 230 Ah Startbatterie(n) (2025) wartungsfrei 4x 230 Ah Lichtbatterie(n) (2025) wartungsfrei |
| Batterie Ladegerät: | Mastervolt Mass Kombi Umformer/Ladegerät 24/2000/60 |
| Batterie Trenndiode: | Multi Laderegler |
| Fehlerstromschutzschalter: | Vorhanden |
| Umformer: | Mastervolt Mass Kombi Umformer/Ladegerät 24/2000/60 |
| Frischwassertank (zirka): | 1x 1000 Liter Nirosta Tank(s) |
| Wasserdruckanlage: | Hydrofoor |
| Warmwasser System: | durch die Zentralheizung |
| Schmutzwassertank (zirka): | 1x 400 Liter Stahl Tank(s) |
| Maschinenraum: | Siehe Fotos |
| Lenz-Bilgepumpe: | Tauchpumpe |
| Gasnetz: | Ja, Flasche(n) in Flasche Behälter |
Unterkunft
| Innenausstattung: | Sperrholz Meranti finish hart Holz Fussboden Decke mit Latten (Klassik) sehr gut gepflegt siehe die Fotos |
| Isolation: | Ja Glaswolle |
| Kabinen: | 2 Kabinen |
| Koje: | Vorne: 3x 1-pers Steuerbordkabine: 1x 2-pers |
| Grundriss Plan (nicht maßstabgetreu): | Siehe Anhang |
| Badezimmer: | Dusche etwas rückständige Erhaltung Wasserhahn mit Thermostat in einem Raum zusammen mit der Toilette |
| Toilette: | elektrische Toilette |
| Kombüse / Küche: | längsschiffs |
| Herd: | 4-Flammen Herd (2025) Nirosta auf Gas |
| Kühlschrank: | AEG Kühlschrank 230 Volt |
| Tiefkühlschrank: | klein Tiefkühlfach |
| Spüle: | Hartholz Anrichte |
| Waschbecken: | Nirosta Waschbecken |
| Wasserhahn: | Mix Hahn mit warmes & kaltes fliessendes Wasser |
| Stehhöhe (Zirka): | Steuerhaus (zirka) 2,04 m Korridor (zirka) 1,92 m Badezimmer (zirka) 1,97 m Kombüse / Küche (zirka) 1,97 m Salon (zirka) 1,97 m Korridor (zirka) 2,12 m Eigner Kabine (zirka) 2,10 m Vorschiff (zirka) 2,09 m |
Navigationsausrüstung
| Navigationsausrüstung: | Furuno 1623 Radar Furuno FI-30 windset Furuno NX-300 Navtex Furuno GP-32 GPS Simrad AP16 Autopilot NEXUS NX2 multi control Log NEXUS NX2 multi control Echolot Ruderstandanzeiger Shipmate RS8300 UKW (antenne defect / antenna broken / Antenne defekt / antenne défectueuse) Horn Scheibenwischer Uhr Barometer |
Rigg und Segel
| Rigg Typ: | Ketsch Takelung |
| Mast: | 2x Lärche geklebte Mast(en) |
| Legbar: | Nein |
| Baum: | 2x Holz Baum |
| Gaffel: | 2x Holz GAffel |
| Klüverbaum / Bugspriet: | Holz Klüverbaum |
| Material der Segel: | Dacron |
| Segel: | Klüver Fock Grosssegel Besan |
| Weitere Information: | 2x Nagelbank Lazy Jacks Wasserstag |
Ausrüstung
| Anker Ausrüstung: | Strikwerda manuelle Ankerwinde Pool Anker Anker Kette in Ankerklüse |
| Badeleiter: | Vorhanden Aluminium |
| Weitere Information: | Hartholz Dachfenster Nirosta Laufsteg Sonnendeck Der Liegeplatz ist nicht automatisch übertragbar. Ein potenzieller Neu Eigentümer kann jedoch beim Hafen einen Übernahmeantrag stellen, wenn er den Liegeplatz behalten möchte. Ein Einführungsgespräch ist Teil des Entscheidungsprozesses. |
