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Cotre 14.95 voile péniche

Dimensions (m): 14.95 x 3.70 x 1.70
N° de réf.: 250502
Place de mouillage: Près de Rotterdam, Pays-Bas
Année de construction: 1948
Material: acier
Prix: € 179.000,--
TVA pas pertinent

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Avis objectif de Doeve Courtiers

Ancien bateau de pêche ayant été actif pendant de nombreuses années sur l'IJsselmeer et la mer des Wadden, sous les numéros de pêche UK 200, HD 137 et WON 55. Après sa mise hors service, le navire a été entièrement et professionnellement transformé en un yacht à voile à moteur confortable et luxueux, parfaitement adapté à une vie à bord. Le navire est en bon état et a été équipé de deux nouveaux mâts en 2020. À bord, on trouve deux cabines offrant un total de cinq couchages fixes. De plus, la table du salon peut être abaissée, créant ainsi deux couchages supplémentaires. La timonerie spacieuse est aménagée avec une banquette en L et une table, offrant un espace confortable avec une excellente vue panoramique. Grâce au double vitrage, l’intérieur reste agréablement chaud même par temps froid. Une excellente opportunité de devenir propriétaire d’un navire avec du caractère et une riche histoire, qui – après approbation du port – peut être utilisé comme résidence au centre de Rotterdam, avec possibilité d’inscription au registre municipal.

Plus d'informations

Informations générales

Chantier: chantier naval De Raap, NL-Meppel
Chantier rénovation: SRF, Harlingen
Année la rénovation: 2003
Coque forme: en forme
Matériau de la coque: acier
Matériau de le pont: acier
Matériau de la superstructure: acier
partie supérieure timonerie en bois
Méthode de construction: riveté et soudé
nouvel acier est soudé
pavois
plat-bord Largeur
bourrelet autour
arrière à voûte
2 cloisons étanche(s)
Quille: les quilles de roulis
Système de barre: hydraulique
roue
gouvernail en acier
Vitres: Hublot en en laiton
des porte en bois dur
double vitre de verre
Déplacement (environ): 30 Tonnes métriques
lest (environ): béton
& plomb
Tirant d'air (environ): 16,00 m
4,00 m mât enlevé
Propriétaire: Propriétaire néerlandais
Immatriculation: Bateau immatriculé Pays-Bas
Bateau immatriculé B
Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur.
Couleur / système de peinture: coque noire
pavois vert
superstructure noire
Système à deux composants
en bon état
dernière traitement navire sous-marin 08-2020
Certificats: aucune exigence de certificat
Convient pour: a navigation intérieure
les eaux côtières
habitable
bateau de plaisance
Plus d'informations: voilier classique
Ligne classique
belle forme
forme de coque est adapté pour echouer.
spacieux le pont derrière
pic avant avec puits à chaine
Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens.
Grand navire pour naviguer sur les eaux côtières.

Informations techniques

Puissance du moteur: 199 cv
147 kW
Moteur marque: DAF
tr / min: 2200 RPM
Modèle du moteur: DKT 1160
Nombre de cylindres: 6
Carburant: diesel
Réservoir de carburant (environ): 1x 1000 litre
1x 500 litre
réservoir(s) au Acier
Refroidissement: fermée
Échappement refroidi par eau
lieu tuyau d’échappement
Propulsion: 3 pale hélice
tube d'étambot lubrifié par graisse
Inverseur: Self Changing Gear 350HD hydraulique
Chauffage: Maritiem Booster chauffage central
combi chauffage
sur diesel
Système électrique: 12 / 24 / 230 Volt
230 Volt Connexion alimentation quai
2003 largement remplacé
Mastervolt mainmaster control
Batteries: 2x 230 Ah batterie(s) démarrage (2025)
sans entretien
4x 230 Ah batterie(s) de service (2025)
sans entretien
Chargeur de batterie: Mastervolt Mass combinaison inverseur/chargeur 24/2000/60
Isolateur de batterie: Multi isolateur de batterie
Disjoncteur différentiel: présents
Inverseur: Mastervolt Mass combinaison inverseur/chargeur 24/2000/60
Réservoir d'eau (environ): 1x 1000 litre
acier inoxydable réservoir
Système de pressure d'eau: hydrophore
Système de Eau chaude: à travers le chauffage central
Réservoir d'eaux usées (environ): 1x 400 litre
Acier
Chambre du moteur: voir les photos
Pompe de cale: pompes submersibles
D'approvisionnement en gaz: Oui, bouteille une à brioche

Hébergements

Intérieur: Contreplaqué
fini meranti
planchers de bois franc
plafond avec lattes (classique)
en bon état
voir les photos
Isolation: oui
laine de verre
Cabines: 2 cabines
Couchette: l'avant: 3x 1-pers
Tribord cabine: 1x 2-pers
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): Voir l'annexe
salles de bain: douche
quelques travaux a révision
robinet thermostatique
dans une chambre avec les toilettes
Toilettes: toilettes électriques
Cuisine: le long des navires
Cuisinière: 4-becs cuisinière (2025)
acier inoxydable
Gaz
Réfrigérateur: AEG Réfrigérateur
230 Volt
Congélateur: petite compartiment de glace
Dessus de comptoir: Plan de travail en bois franc
Évier: évier en acier inoxydable
Robinet: robinet de mélange avec eau courante c&f
hauteur sous barrot (environ): timonerie (environ) 2,04 m
en cours / corridor (environ) 1,92 m
Salle d'eau (environ) 1,97 m
cuisine (environ) 1,97 m
salon (environ) 1,97 m
en cours / corridor (environ) 2,12 m
cabine propriétaire (environ) 2,10 m
bateaux avant (environ) 2,09 m

équipements de navigation

Équipements de navigation: Furuno 1623 radar
Furuno FI-30 windset
Furuno NX-300 Navtex
Furuno GP-32 GPS
Simrad AP16 pilote automatique
NEXUS NX2 multi control loch
NEXUS NX2 multi control échosondeur
l'indicateur d'angle de barre
Shipmate RS8300 VHF (antenne defect / antenna broken / Antenne defekt / antenne défectueuse)
Horn
essuie-glace
pendule
baromètre

Gréement et voiler

Gréement type: ketch
Mât: 2x mélèze
mât(s) collé(s)
Abaissable: Aucun
Bôme: 2x bois
Voile aurique: 2x bois Voile aurique
Bôme de foc ou de trinquette / Beaupré: bois Bôme de foc ou de trinquette
Matériau de la voile: Dacron
Voiler: yankee
foc
grand-voile
artimon
Plus d'informations: 2x râtelier
Lazy Jacks
sous-barbe

Équipements

Ancre équipements: Strikwerda guindeau manuel
Pool ancre
chaîne l'ancre
dans écubier ancre
Échelle d'embarquement: présents
aluminium
Plus d'informations: toit fenêtre en feuillus
feuillus acier inoxydable
terrasse
La couchette n'est pas automatiquement transférable. Cependant, un Nouveau propriétaire potentiel peut déposer une demande de reprise auprès du port s'il souhaite conserver le poste à quai. Une réunion d'introduction fait partie du processus de prise de d

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