Oceangoing Segelschooner 15.88
Vision Doeve Maklers
Dieser gut gepflegte Segelschoner, im Besitz des Erstbesitzers, wurde von Martin Bekebrede entworfen, einem Konstrukteur, der sich einen Namen für seetüchtige und zuverlässig gebaute Schiffe gemacht hat. Der Rumpf wurde im Jahr 2025 neu lackiert, ein deutliches Zeichen, dass die Instandhaltung immer mit größter Sorgfalt durchgeführt wurde. Dieselbe Liebe zum Detail ist auch zu sehen im Interieur, das mit Padouk, einem besonders widerstandsfähigen afrikanischen Hartholz mit warmem, zeitlosem Charme, ausgestattet ist. Das Layout ist praktisch und logisch. Die Vorkabine befindet sich im Bug, gefolgt von einem Badezimmer mit Dusche und elektrischer Toilette. Zwei Kabinen an Backbord dienen derzeit als großzügige Stauräume. Die Eignerkabine befindet sich an Steuerbord. Anschließend sind die Kombüse und ein geräumiger, komfortabler Salon. Dieser hochseetaugliche Segelschoner ist für lange, anspruchsvolle Reisen gebaut. Ein Generator ermöglicht ausgedehnte, autarke Fahrten ohne Kompromisse beim Komfort einzugehen. Das Schiff eignet sich ideal für lange Überfahrten und zum dauerhaften Wohnen. Nach Absprache mit der Hafenbehörde und deren Genehmigung kann gegebenenfalls ein Liegeplatz mit Postanschrift bereitgestellt werden.
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Allgemeine Information
| Werft: | Yacht-Werft J.M. De Vries, NL-Lemmer Interieur: D.K.S., NL-Sliedrecht |
| Konstrukteur / Architekt: | Martin Bekebrede |
| Rumpfform: | Rundspant |
| Rumpf Material: | Stahl |
| Deck Material: | Stahl Teak Deck(s) |
| Aufbau Material: | Stahl |
| Bauausführung: | Nirosta Pollers Schanzkleid 1 wasserdichte Tür(en) Breite Gangborden Teak Schandeck Scheuerleiste rundum 3 wasserdichte Schott(en) |
| Kiel: | Langkiel |
| Steueranlage: | mechanisch Steuerrad Steuersäule |
| Fenster: | Messing Fensterrahmen |
| Verdrängung (zirka): | 35 ton |
| Ballast (zirka): | 6 ton |
| Durchfahrtshöhe (zirka): | 19,50 m |
| Eigner: | Holländischer Eigner |
| Registrierung: | Holländische Registrierung Z-Registrierung Die Kosten für die Änderung im Schiffsregister und/eventuell Löschung trägt der Käufer. |
| Farbe / Farbe-System: | Blauer Rumpf (2025) antifouling (2025) Creme Aufbau Ein-Komponenten System Unterwasserschiff Epoxy-geschützt |
| Zertifikate: | Unionszertifikat für Binnenschiffe (ES-TRIN) Zone 2 Niederlande Zone 3 Zone 4 Waal, Lek & NL Rhein gültig bis: 04-2032 |
| Geeignet für / als: | Hochseetauglich Hochseetüchtig Binnengewässer geeignet zum Bewohnen |
| Allgemeine Information: | vom erstem Eigner |
| Weitere Information: | Segelyacht |
Technische Information
| Maschinenleistung: | 120 Ps 88 kW |
| Maschinen Marke: | DAF |
| U / Min.: | 2500 RPM |
| Maschinentyp: | 615 |
| Zylinderzahl: | 6 |
| Baujahr Maschine: | 1999 in Betrieb |
| Betriebsstunden (Zirka): | 1000 an dem Stunden-Zähler |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kraftstofftank (zirka): | 1500 Liter Stahl Tank(s) |
| Kühlung System: | Zweikreiskühlung nasser Auspuff |
| Antrieb: | 3 Flügel Propeller Fettgeschmierte Schraubenwelle |
| Getriebe: | PRM hydraulisch Reduzierung/Übersetzung 3:1 |
| Geschwindigkeit (zirka): | 7 Knoten Kreuzgeschwindigkeit bei 1600 RPM 9 Knoten Höchstgeschwindigkeit |
| Heizung: | Dickinson Herd auf Diesel 1x Infrarot Panel(s) |
| Klima-Anlage: | Vorhanden |
| Elektrisches System: | 12 / 24 / 230 / 400 Volt 230 Volt Landstromanschluss |
| Batterien: | 2x Startbatterie(n) 6x Lichtbatterie(n) 1x Startbatterie(n) Generator |
| Batterie Ladegerät: | Mastervolt Mass Batterie Ladegerät 24/100 |
| Fehlerstromschutzschalter: | Vorhanden |
| Generator: | Mitsubishi Diesel 6 kVA |
| Umformer: | Mastervolt Mass Umformer 24/3500 |
| Frischwassertank (zirka): | 1350 Liter 1 Nirosta Tank(s) |
| Wasserdruckanlage: | Hydrofoor |
| Warmwasser System: | Warmwasserspeicher/Boiler (230 Volt) |
| Schmutzwassertank (zirka): | 600 Liter 1 Nirosta Tank(s) |
| Diesel Wasserabscheider: | Vorhanden |
| Lenz-Bilgepumpe: | Vorhanden Tauchpumpe |
| Gasnetz: | Vorhanden Gas-Zertifikat (2025) |
| Weitere Information: | Teil LED-Beleuchtung |
Unterkunft
| Innenausstattung: | Hartholz unterschiedliche Materialien |
| Isolation: | Ja Steinwolle Dampfsperre |
| Kabinen: | 2 Kabinen |
| Koje: | Vorne: 2x 1-pers Eignerkabine: 1x 2-pers Dinette: 1x 2-pers weitere Kabinen können erstellt werden |
| Grundriss Plan (nicht maßstabgetreu): | Siehe Anhang |
| Badezimmer: | Duschkabine Mix Hahn mit h&k fliessendes Wasser Waschbecken Mix Hahn mit h&k fliessendes Wasser in einem Raum zusammen mit der Toilette |
| Toilette: | elektrische Toilette (2025) |
| Kombüse / Küche: | U-Form Kombüse |
| Herd: | 4-Flammen Herd auf Gas Nirosta |
| Mikrowelle: | Mikrowelle / Backofen |
| Kühlschrank: | Waeco Kühlschrank 24 Volt |
| Tiefkühlschrank: | klein Tiefkühlfach |
| Spüle: | Kunststoff Anrichte |
| Waschbecken: | Nirosta Waschbecken |
| Wasserhahn: | Mix Hahn mit warmes & kaltes fliessendes Wasser |
| Unterhaltung: | flatscreen Fernseher |
| Stehhöhe (Zirka): | Vorkajüte (zirka) 1,81 m Toilette (zirka) 1,85 m Korridor (zirka) 1,83 / 1,95 m Eigner Kabine (zirka) 1,94 m Kombüse / Küche (zirka) 1,87 m Salon (zirka) 2,00 m |
| Weitere Information: | geeignet zum Wohnen Waschmaschine |
Navigationsausrüstung
| Navigationsausrüstung: | L3 communications Automatic Identification System (AIS) Furuno GP-31 GPS Debeg 6448 UKW Navigationsbeleuchtung Log Echolot Kompass Uhr Barometer |
Rigg und Segel
| Rigg Typ: | Schooner Takelung |
| Mast: | 2x Stahl |
| Legbar: | Nein |
| Baum: | 2x Oregon Pine |
| Gaffel: | Oregon Pine |
| Klüverbaum / Bugspriet: | Oregon Pine Bugspriet |
| Winschen: | Meissner 2x 25 Fallwinsch ST-44 Meissner 2x 25 manuelle Schotwinsch ST-44 Meissner 2x 21 manuelle Winsch Meissner 2x 21 Fallwinsch ST-32 elektrische Winsch Griff |
| Material der Segel: | Dacron |
| Segel: | Grosssegel Fock Klüver 2x Topsegel |
| Weitere Information: | Nagelbank Wasserstag 2x Aluminium Bramstenge(n) |
Ausrüstung
| Anker Ausrüstung: | elektrische Ankerwinde 2x Verholspill 2x Pool Anker in Ankerklüse 2x Anker Kette |
| Badeleiter: | Vorhanden Aluminium |
| Davits: | Stahl |
| Sicherheit: | 3x Feuerlöscher 2x Rettungsring Rauchdetektors |
| Weitere Information: | Aluminium Laufsteg Teak Dachfenster Der Liegeplatz ist nicht automatisch übertragbar. Ein potenzieller Neu Eigentümer kann jedoch beim Hafen einen Übernahmeantrag stellen, wenn er den Liegeplatz behalten möchte. Ein Einführungsgespräch ist Teil des Entscheidungsprozesses. |
