ehemalige Marine-Motorbarkasse 30
Vision Doeve Maklers
Diese ehemalige motorbarkasse der Königlichen niederländischen Marine wurde um Jahr 1900 auf der Marinewerft in Den Helder, Niederlande, gebaut. Mit ihrem charakteristischen steilen Vorsteven, den eleganten klassischen Linien und der traditionellen Holzbauweise ist sie ein echter Blickfang. Der Rundspant-Rumpf wurde in Karveelbauweise aus Teakholz gefertigt und verfügt über einen Kielbalken aus Eichenholz sowie ein Deck aus Guariuba-Hartholz. Im Jahr 2007 wurde das Schiff umfassend umgebaut. Für den Antrieb sorgt ein Zweizylinder-Dieselmotor aus dem Jahr 1954, der hervorragend zum historischen Charakter des Fahrzeugs passt. Das geräumige offene Cockpit, das sich vollständig mit einer Persenning schließen lässt, bietet reichlich Platz für entspannte Fahrten mit Familie und Freunden. Dank ihrer Abmessungen und der geringen Durchfahrtshöhe von etwa 1,40 Metern eignet sich die „Tuula“ hervorragend für Fahrten auf größeren Binnengewässern sowie auf kleineren Flüssen und Kanälen. Diese wunderschöne klassische Barkasse ist offiziell als niederländisches fahrendes Kulturerbe anerkannt und stellt eine attraktive Gelegenheit für Liebhaber dar, die maritime Geschichte und den Erhalt historischer Schiffe zu schätzen wissen. Der derzeitige Eigner und seine Familie widmen sich bereits seit rund 50 Jahren mit großem Engagement dem Erhalt dieser besonderen Barkasse und setzen diese Tradition bis heute fort.
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Allgemeine Information
| Werft: | NL-Marine-Navy, Den Helder |
| Werft Umbau: | Yacht-Werft Vaart, NL-Akmarijp |
| Jahre von Renovierung: | 2007 |
| Rumpfform: | Rundspant |
| Rumpf Material: | Teak |
| Deck Material: | Guariuba Hartholz |
| Bauausführung: | Karveel Spiegelheck öffnen Cockpit Scheuerleiste rundum |
| Kiel: | eiken / oak / Eichen / chêne kielbalk |
| Steueranlage: | mechanisch Steuerrad Heck ruder Stahl ruder |
| Verdrängung (zirka): | geschätzt 5 Tonnen |
| Ballast (zirka): | Vorhanden Trimm Ballast Stahl |
| Durchfahrtshöhe (zirka): | 1,40 m |
| Eigner: | Holländischer Eigner |
| Farbe / Farbe-System: | siehe die Fotos sehr gut gepflegt |
| Geeignet für / als: | Erholungs-Schiff Binnengewässer |
| Allgemeine Information: | Das Schiff ist wie ein historisches Schiff erkannt |
Technische Information
| Maschinenleistung: | 24 Ps 17 kW |
| Maschinen Marke: | Samofa Kromhout |
| U / Min.: | 1200 RPM |
| Maschinentyp: | 2-S-108 |
| Zylinderzahl: | 2 |
| Baujahr Maschine: | 1954 |
| Betriebsstunden (Zirka): | unbekannt |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kraftstofftank (zirka): | 60 Liter 2 Nirosta Tank(s) |
| Kühlung System: | Einkreiskühlung |
| Antrieb: | 4 Flügel Propeller Fettgeschmierte Schraubenwelle |
| Getriebe: | Rijsdijk mechanisch |
| Elektrisches System: | 12 Volt |
| Batterien: | 2 x 60 Ah Lichtbatterie(n) |
| Batterie Ladegerät: | 1x Victron Blue Smart Batterie Ladegerät 12/15 |
| Frischwassertank (zirka): | 100 Liter Wasser Sack |
| Lenz-Bilgepumpe: | 2x elektrische Pumpe 12 Volt |
| Gasnetz: | kein Gas an Bord |
Unterkunft
| Innenausstattung: | siehe die Fotos |
| Koje: | Vorne: 1x 2-pers Hinten: 1x 2-pers |
| Herd: | 2-Flammen Herd Auf Brennspiritus |
| Waschbecken: | Waschbecken |
| Wasserhahn: | kaltes Wasser Handpumpe |
Navigationsausrüstung
| Navigationsausrüstung: | Kompass Clinometer |
Ausrüstung
| Anker Ausrüstung: | Anker mit Leine |
| Sprayhood: | Vorhanden |
| Sonnensegel: | Sonnensegel über dem Cockpit |
| Cockpit Zelt: | Vorhanden |
| Badeleiter: | Vorhanden |




