Cotre à voile 15.50
Dimensions (m):
18.00/15.30 x 4.10 x 1.70
N° de réf.:
2105aa
Place de mouillage:
Près de Zwolle, Pays Bas
Année de construction:
1961
Material:
acier
Avis objectif de Doeve Courtiers
Plus d'informations
Informations générales
Chantier:
chantier naval Metz, NL-Urk
Architecte naval:
Olivier van Meer (sailing plan)
Coque forme:
en forme
Matériau de la coque:
acier
Matériau de la superstructure:
acier
plateau en teck de la timonerie
plateau en teck de la timonerie
Méthode de construction:
soudées
chevauchaient
pavois autour
bourrelet autour
plat-bord Largeur
chevauchaient
pavois autour
bourrelet autour
plat-bord Largeur
Système de barre:
hydraulique
roue
& pilotage électrique hydraulique
barre franche de secours
queue de poisson gouvernail
roue
& pilotage électrique hydraulique
barre franche de secours
queue de poisson gouvernail
lest (environ):
béton
Tirant d'air (environ):
18.00 m
Propriétaire:
Propriétaire néerlandais
Immatriculation:
Bateau immatriculé Pays-Bas
Bateau immatriculé Z
Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur.
Bateau immatriculé Z
Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur.
Couleur / système de peinture:
coque blanche
pavois blanche
superstructure blanche
dernière traitement navire sous-marin 05-2019
pavois blanche
superstructure blanche
dernière traitement navire sous-marin 05-2019
Certificats:
aucune exigence de certificat
Convient pour:
habitable
les eaux côtières
a navigation intérieure
les eaux côtières
a navigation intérieure
Informations techniques
Puissance du moteur:
125 cv
Moteur marque:
Cummins
tr / min:
1100 RPM
Modèle du moteur:
HM
Nombre de cylindres:
6
Année de construction moteur:
1961 en fonctionnement
Heures de fonctionnement (environ):
5400 sur le compteur des heures
Carburant:
diesel
Réservoir de carburant (environ):
2x 1500 litre
réservoir(s) au Acier
réservoir(s) au Acier
Refroidissement:
fermée
pipes de refroidissement
mouiller tuyau d’échappement
pipes de refroidissement
mouiller tuyau d’échappement
Propulsion:
3 pale hélice
tube d'étambot lubrifié par graisse
tube d'étambot lubrifié par graisse
Inverseur:
Twin Disc
Vitesse (environ):
6 noeuds Vitesse de croisière au 1000 RPM
7 Vitesse max. noeuds
7 Vitesse max. noeuds
Chauffage:
Kabola chauffage central
combi chauffage
sur diesel
combi chauffage
sur diesel
Système électrique:
12 / 24 / 230 Volt
230 Volt Connexion alimentation quai
230 Volt Connexion alimentation quai
Batteries:
4x 230 Ah batterie(s) de service (2020)
2x 180 Ah batterie(s) démarrage (2020)
1x 110 Ah batterie(s) démarrage générateur (2020)
2x 180 Ah batterie(s) démarrage (2020)
1x 110 Ah batterie(s) démarrage générateur (2020)
Chargeur de batterie:
Victron chargeur de batterie 24/70
Isolateur de batterie:
isolateur de batterie
Disjoncteur différentiel:
disjoncteur différentiel
Générateur:
Onan diesel
12 kVA 230 Volt
1500 RPM
12 kVA 230 Volt
1500 RPM
Inverseur:
Victron inverseur 24/2000
Réservoir d'eau (environ):
2x 1000 litre
Acier réservoir
Acier réservoir
Système de pressure d'eau:
hydrophore
Système de Eau chaude:
à travers le chauffage central
Réservoir d'eaux usées (environ):
1x 1000 litre
Acier
Acier
Pompe de cale:
1x pompes submersibles
1x pompe de service général
également douche de pont
1x pompe de service général
également douche de pont
D'approvisionnement en gaz:
Oui, bouteille boîtes sur le pont
Gaz certificat
Gaz certificat
Gréement et voiler
Gréement type:
ketch
Mât:
2x acier bois
Abaissable:
Aucun
Bôme:
2x Oregon Pin
Voile aurique:
2x Oregon Pin
Bôme de foc ou de trinquette / Beaupré:
Oregon Pin Beaupré
Matériau de la voile:
Dacron
Voiler:
2x yankee arrière
yankee avant
foc tangon
grand-voile
artimon (2006)
yankee avant
foc tangon
grand-voile
artimon (2006)
Système d'arisage:
2x Système d'arisage du yankee
