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Gipon Lemsteraak 11.10

Dimensions (m): 11.10 x 4.25 x 0.80
N° de réf.: 260406
Place de mouillage: Près de Rotterdam, Pays Bas
Année de construction: 1991
Material: bois époxyde
Prix: € 24.500,--
TVA pas pertinent

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Avis objectif de Doeve Courtiers

Ce Lemsteraak est un bel exemple d’un dessin de J.K. (Jaap) Gipon. Le bateau a été construit par le propriétaire, un charpentier de yacht expérimenté, et a fait ses preuves lors de nombreux beaux voyages aux Pays-Bas, en Allemagne et en mer Baltique. Il s’agit d’un voilier solide, construit en chêne avec époxy, garantissant une structure robuste et durable. Ces dernières années, la navigation s’est faite au moteur, ce qui fonctionne parfaitement grâce au puissant moteur Perkins. Le bateau dispose d’un cockpit spacieux avec bancs. Sous le pont, le Lemsteraak offre un aménagement pratique et chaleureux. Le carré est équipé d’un coin salon en U et d’une cuisine. À l’avant se trouvent une cabine propriétaire, une salle d’eau avec toilettes et une cabine avec quatre couchages. Dans le coqueron avant se trouvent les batteries et le convertisseur, ainsi qu’un vaste espace de rangement, notamment pour les voiles. Le bateau n’est actuellement pas gréé; les espars et dérives sont stockés ailleurs et doivent être récupérés et installés par l’acheteur. Le vernis demande également une remise en état. Le prix demandé en tient compte. En contrepartie, il s’agit d’un bateau unique et de caractère, ayant prouvé sa solidité, sa navigabilité et son côté pratique, avec de bonnes qualités nautiques. Un projet intéressant pour l’amateur souhaitant restaurer un bateau classique dans toute sa splendeur.

Plus d'informations

Informations générales

Chantier: J.J. Vermaas, NL-Vlaardingen
Architecte naval: J.K. Gipon
Coque forme: en forme
Matériau de la coque: chêne &
Meranti
époxy
Matériau de le pont: pont en teck
Matériau de la superstructure: acajou
Méthode de construction: à franc-bord
bourrelet autour
Ouvert cockpit
auto-videur cockpit
l'auto construction: Oui
de haute qualité
Système de barre: hydraulique
roue
gouverner sur colonne
gouvernail en chêne
gouvernail hors bord
Vitres: hublot
Déplacement (environ): 12 Tonnes métriques
Tirant d'air (environ): 2,20 m mât enlevé
2,40 m mât abaissés
Propriétaire: Propriétaire néerlandais
Couleur / système de peinture: 2K couche transparente
coque
1K couche transparente
superstructure
voir les photos
travaux à prévoir
CE Classification: exonéré, construit avant le 16 juin 1998
Convient pour: les voies navigables
les eaux côtières
bateau de plaisance
Informations générales: dans l'état
du premier propriétaire
Plus d'informations: La longueur spécifiée est entre l'arc et la poupe.
Largeur spécifiée exclut les dérives latérales.
La forme de la coque permet l'échouage à marée basse.
voilier classique
belle forme
pic avant avec puits à chaine

Informations techniques

Puissance du moteur: 50 cv
36 kW
Moteur marque: Perkins
tr / min: 3600 RPM
Modèle du moteur: Prima M50
Nombre de cylindres: 4
Année de construction moteur: 1991 en fonctionnement
Heures de fonctionnement (environ): 2775 sur le compteur des heures
Carburant: diesel
Réservoir de carburant (environ): 1x 170 ltr
1x 20 ltr = réservoir(s) journalier
Refroidissement: refroidissement intermédiaire
Échappement Humide
Propulsion: arbre d'hélice
Transmissions avec homocinétiques avec palier de butée
Inverseur: Hurth HBW 250 3R
réduction 2,74:1
Chauffage: chauffage central
sur diesel
Système électrique: 24 / 230 Volt
230 Volt Connexion alimentation quai
Mastervolt mainmaster control
Batteries: 4x 100 Ah
Chargeur de batterie: Mastervolt Ultra Mass combinaison inverseur/chargeur 24/3500/100
Inverseur: Mastervolt Ultra Mass combinaison inverseur/chargeur 24/3500/100
Réservoir d'eau (environ): 400 ltr
estimé
Système de pressure d'eau: pompe d'eau électrique
Système de Eau chaude: chaudière (230 Volts et moteur)
D'approvisionnement en gaz: présents
ne répond pas aux exigences de sécurité actuelles

Hébergements

Intérieur: intérieur en chêne
en bon état
voir les photos
Isolation: no
pas nécessaire
Cabines: 2 cabines
Couchette: l'avant: 4x 1-pers
Propriétaires cabine: 1x 2-pers
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): Voir l'annexe
salles de bain: en partie carrelée
évier avec robinet de mélange avec eau courante c&f
dans une chambre avec les toilettes
Toilettes: toilettes électriques
Cuisine: le long des navires
Cuisinière: 3-becs cuisinière
Gaz
en combinaison avec le four
acier inoxydable
semi-cardanique
Four: four à gaz
Réfrigérateur: tiroir réfrigérateur
Dessus de comptoir: tuiles de plan de travail
Évier: évier en acier inoxydable
Robinet: chaude et eau froide
hauteur sous barrot (environ): salon (environ) 1,88 / 1,78 m
en cours / corridor (environ) 1,80 m
Salle d'eau / toilettes (environ) 1,70 m
cabine propriétaire (environ) 1,78 m
cabine avant (environ) 1,42 m

équipements de navigation

Équipements de navigation: Simrad RS25 VHF avec DSC
Simrad portable VHF
compas
B&G échosondeur
B&G loch
feux de navigation

Gréement et voiler

Gréement type: voile aurique
Mât: Oregon pin
collé creux
Brasker Masten
Abaissable: oui
Bôme: Oregon Pin
Brasker Masten
Voile aurique: frêne
Brasker Masten
Bôme de foc ou de trinquette / Beaupré: Oregon Pin Bôme de foc ou de trinquette
Brasker Masten
dérive latérale: dérives latérales en chêne
2x dérives latérales Treuil
Treuil: 4x treuil de drisse selftailing
3x treuils de feuille selftailing
Matériau de la voile: Dacron
Voiler: grand-voile
foc ballon
yankee
foc a tempête
Plus d'informations: râtelier
sous-barbe

Équipements

Ancre équipements: guindeau électrique
Pool ancre
acier inoxydable
chaîne l'ancre
dans écubier ancre
poupée
Deck de voile: taud d'hiver
Annexe: présents
Plus d'informations: toit fenêtre en feuillus

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