Peniche Hollandaise Tjalk 21.40, ES-TRIN certifiée
Avis objectif de Doeve Courtiers
Peniche hollandaise IJsseltjalk bien entretenu et de construction robuste, utilisé comme bateau de plaisance depuis environ 1975 et resté longtemps au sein de la même famille. Entre 2000 et 2003, le navire a fait l’objet d’une rénovation complète et a été aménagé en bateau habitable. L'intérieur a été entièrement refait, à l'exception de la pointe avant. De plus, des vitrages doubles, des pieux d’amarrage, un propulseur d’étrave puissant ainsi qu’une installation électrique renouvelée ont été installés. La transformation a été réalisée en tenant compte d’un séjour prolongé à bord. Cela se traduit par une cambuse (cuisine) spacieuse et un salon confortable offrant de nombreuses places assises. Le bateau dispose également d’une salle d’eau avec douche et toilettes, de deux cabines séparées ainsi que d’une couchette type alcôve. Entre l’espace de vie et le coqueron avant se trouve un local technique, dans lequel sont notamment installés le propulseur d’étrave et un système de chauffage Kabola. Le coqueron avant offre deux couchages supplémentaires. Le cockpit spacieux est idéal pour les moments de convivialité. En cas de conditions météorologiques défavorables, l’intérieur confortable offre une alternative agréable. Grâce à un tirant d’air limité à environ 2,80 mètres, le bateau dispose d’un vaste domaine de navigation et est particulièrement adapté comme bateau de croisière fluviale.
Plus d'informations
Informations générales
| Chantier: | chantier naval Weduwe Johannes van Duijvendijk, NL-Krimpen aan den IJssel |
| Chantier rénovation: | chantier naval Van Vliet, NL-Hendrik-Ido Ambacht sous son propre contrôle terminé à l'aide de professionnels |
| Année la rénovation: | 2000-2003 |
| Coque forme: | fond plat |
| Matériau de la coque: | fer/acier |
| Matériau de le pont: | fer/acier |
| Matériau de la superstructure: | acier |
| Méthode de construction: | riveté nouvel acier est soudé bourrelet autour pavois toit à deux versants ponts soulevées Ouvert cockpit auto-videur cockpit bittes dans des armoires fermées 3 cloisons étanche(s) |
| Système de barre: | mécanique roue gouvernail en acier gouvernail hors bord |
| Vitres: | châssis de fenêtre en aluminium double vitre de verre portes extérieures en bois dur |
| Déplacement (environ): | 45 Tonnes métriques |
| lest (environ): | béton 500 kg poids indiqué est une estimation |
| Tirant d'air (environ): | 2,80 m tout vers le bas |
| Propriétaire: | Propriétaire néerlandais |
| Immatriculation: | Bateau immatriculé Pays-Bas Bateau immatriculé B Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur. |
| Couleur / système de peinture: | coque noire pavois bordeaux rouge superstructure blanche Système à deux composants & une couche de finition composante en bon état voir les photos dernière traitement navire sous-marin 04-2022 |
| Certificats: | certificat communautaire (ES-TRIN) zone 2 Pays-Bas EU zone 3 & 4 Waal, Lek & NL Rhin valide jusqu'au: 12-2029 |
| Convient pour: | habitable bateau de plaisance plus appropriés pour les voies navigables les voies navigables |
| Informations générales: | La clause de vieillesse s'applique. bonnes caractéristiques de navigation |
| Plus d'informations: | différents endroits de rouille sensibles sont fabriqués en acier inoxydable Vedette classique La longueur spécifiée est entre l'arc et la poupe. pic avant avec puits à chaine coque droite Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens. Grand navire pour naviguer sur les canaux français et rivières. |
Informations techniques
| Puissance du moteur: | 105 cv 77 kW |
| Moteur marque: | DAF |
| tr / min: | 2200 RPM |
| Modèle du moteur: | 575 |
| Nombre de cylindres: | 6 |
| Année de construction moteur: | 1966 |
| Révision moteur: | 1986 |
| Heures de fonctionnement (environ): | 16248 sur le compteur des heures |
| Carburant: | diesel |
| Réservoir de carburant (environ): | 1x 450 litre 2x 800 litre 1x 180 litre réservoir(s) au Acier |
| Refroidissement: | fermée Échappement refroidi par eau |
| Propulsion: | 3 pale hélice tube d'étambot lubrifié par graisse |
| Inverseur: | Renk WDV 14 réduction 2,4:1 |
| Chauffage: | Kabola B12 tap chauffage central combi chauffage sur diesel |
| Hélice d'étrave: | Kalkman hélice d'étrave électricité 400 Volt 15 cv proportionnelle |
| Système électrique: | 24 / 230 / 400 Volt 230 Volt Connexion alimentation quai |
| Batteries: | 2x 230 Ah batterie 1x 80 Ah batterie(s) démarrage générateur |
| Chargeur de batterie: | Victron Skylla chargeur de batterie 24/50 CTEK MXT14 chargeur de batterie 24/14 CTEK chargeur de batterie 12/6 |
| Disjoncteur différentiel: | présents |
| Générateur: | Onis Visa FOX LS18SS coffret insonorisant (2003) 18 kVA 230/400 Volt, 1500 RPM 1975 heures de fonctionnement (environ) |
| Inverseur: | Victron Phoenix inverseur 24/3000 |
| Réservoir d'eau (environ): | 3000 litre |
| Système de pressure d'eau: | hydrophore |
| Système de Eau chaude: | à travers le chauffage central & close in chaudière (230 Volts) |
| Réservoir d'eaux usées (environ): | pas présent, mais emplacement pour installation disponible |
| Diesel séparateur d’eau: | présent |
| Douche de pont: | présents |
| D'approvisionnement en gaz: | pas de gaz à bord |
Hébergements
| Intérieur: | différents matériaux ont été utilisés plafond avec lattes (classique) en bon état voir les photos propices à une vie à bord |
| Isolation: | présent |
| Cabines: | 2 cabines |
| Couchette: | l'avant: 1x 1 pers (1,16 x 2,00 m) Tribord cabine: 1x 2 pers (1,25 x 2,00 m) Bâbord: 1x 1 pers (1,10 x 2,00 m) l'avant: 2x 1-pers |
| Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): | Voir l'annexe |
| salles de bain: | douche chaude et eau froide évier avec robinet de mélange avec eau courante c&f dans une chambre avec les toilettes en partie carrelée |
| Toilettes: | au-dessus de l'eau de toilette |
| Cuisine: | le long des navires |
| Cuisinière: | 4-becs cuisinière céramique |
| Réfrigérateur: | présents 230 Volt |
| Dessus de comptoir: | dessus de comptoir en Formica |
| Évier: | évier en acier inoxydable |
| Robinet: | chaude et eau froide |
| hauteur sous barrot (environ): | cuisine (environ) 2,10 m salon (environ) 2,15 m / 1,95 m cabines (environ) 2,20 m Salle d'eau / toilettes (environ) 2,20 m / 1,84 m bateaux avant (environ) 1,63 m |
| Plus d'informations: | Le bateau sera livré sans les biens privés, comme les meubles, les vêtements, les illustrations et les outils. |
équipements de navigation
| Équipements de navigation: | Sailor RT144 VHF L3 Automatic Identification System (AIS) Horn feux de navigation |
Gréement et voiler
| Mât: | mât bois Laterne mât |
| Abaissable: | oui manuellement |
Équipements
| Ancre équipements: | guindeau manuel classique ancre chaîne l'ancre l'avant: spud pour l'amarrage 3,55 m sous le fond Arrière: spud pour l'amarrage 3,00 m sous le fond Longueurs indiquées sont approximatives |
| Bimini: | bimini au-dessus cockpit |
| Échelle d'embarquement: | présents acier inoxydable |
| Sécurité: | bouées de sauvetage gilets de sauvetage extincteurs d'incendie en fonction des exigences de certification |
| Plus d'informations: | Le navire a été complètement vidé (seulement la coque est vieux) et puis reconstruit, avant les boiseries se fait à l'intérieur de la coque est très bien traité. Plan de Sondage est disponible (04-2022) terrasse |




