Voile goelette 24.95, certificat ES-TRIN
Dimensions (m):
24.95/18.92 x 5.44 x 2.45
N° de réf.:
260602
Place de mouillage:
Près de Rotterdam, Pays Bas
Année de construction:
1931
Material:
acier
Prix:
€ 324.500,--
TVA pas pertinent
Avis objectif de Doeve Courtiers
Cet ancien cotre de pêche a été transformé en goélette à étais à deux mâts en 1975. Le navire se distingue par son bon état d'entretien, ses larges passavants, sa tonture caractéristique et son beaupré, qui lui confèrent une allure authentique. À l'avant se trouvent la salle d'eau et deux cabines, chacune équipée de couchettes superposées. Au centre du navire, le carré offre un agréable espace de vie avec coin salon, dinette et cuisine ouverte. Un détail remarquable est le superbe parquet en "Rio Palissandre". La salle des machines abrite un moteur diesel Kromhout assurant la propulsion, tandis que deux générateurs fournissent l'électricité. À l'arrière se trouve la cabine propriétaire avec lit double, d'où l'on accède à la timonerie, offrant une excellente visibilité panoramique. D'importants investissements ont été réalisés ces dernières années. Une grande partie des équipements de navigation a été renouvelée, le gréement dormant et courant contrôlé et remplacé si nécessaire, et de nouveaux systèmes d'enroulement ont été installés pour le foc et le clinfoc. Le Phoenix est un bateau-logement à voile confortable et fiable, adapté aux courtes comme aux longues traversées. Il se comporte également très bien sur les voies navigables intérieures. Grâce à son certificat valable jusqu'en novembre 2031, le renouvellement n'est pas encore requis. Un navire particulièrement polyvalent pour les amateurs de voile, de vie à bord confortable et de voyages au long cours.
Plus d'informations
Informations générales
| Chantier: | chantier naval Stapel, NL-Spaarndam |
| Chantier rénovation: | Machinefabriek Van Beuren, NL-Amsterdam |
| Année la rénovation: | 1975-1980 |
| Coque forme: | en forme |
| Matériau de la coque: | acier |
| Matériau de le pont: | acier |
| Matériau de la superstructure: | acier |
| Méthode de construction: | riveté de la coque nouvel acier est soudé bourrelet pavois plat-bord plat-bord Largeur 3 cloisons étanche(s) avec porte étanche & 2 cloisons étanche(s) lourds construits deckhouse |
| Quille: | poutre quille biquilles |
| Système de barre: | hydraulique roue Direction assistée |
| Vitres: | hublot en bronze châssis de fenêtre en bronze châssis de fenêtre en feuillus des porte en bois dur |
| Déplacement (environ): | 53 ton |
| lest (environ): | béton |
| Tirant d'air (environ): | 25,00 m |
| Propriétaire: | Propriétaire néerlandais |
| Immatriculation: | Bateau immatriculé Pays-Bas Bateau immatriculé Z Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur. |
| Couleur / système de peinture: | coque blanche pavois blanche superstructure blanche en bon état voir les photos dernière traitement navire sous-marin 06-2024 |
| Certificats: | Certificat de l'Union pour les bateaux de navigation intérieure (ES-TRIN) zone 2 Pays-Bas EU zone 3 EU zone 4 valide jusqu'au: 11-2031 |
| Convient pour: | marin les voies navigables habitable bateau de plaisance |
| Informations générales: | La clause de vieillesse s'applique. Toute transaction doit être soumise au client ou au propriétaire du navire pour approbation. Jusqu'à ce que cette approbation soit accordée, toutes les offres faites sont entièrement sans engagement. Le navire est reconnu comme un navire historique |
| Plus d'informations: | spacieux le pont derrière pont avant spacieux pic avant avec puits à chaine La forme de la coque permet l'échouage à marée basse. voilier classique belle forme timonerie abritée Grand navire pour naviguer sur les eaux côtières. |
Informations techniques
| Puissance du moteur: | 280 cv 206 kW |
| Moteur marque: | Kromhout |
| tr / min: | 1800 RPM |
| Modèle du moteur: | TV12 |
| Nombre de cylindres: | V-12 |
| Année de construction moteur: | 1962 |
| Révision moteur: | 1975 |
| Heures de fonctionnement (environ): | inconnus |
| Carburant: | diesel |
| Réservoir de carburant (environ): | 1x 2200 litre 1x 300 litre réservoir(s) au Acier |
| Refroidissement: | refroidissement intermédiaire Échappement Humide |
| Propulsion: | 3 pale hélice tube d'étambot lubrifié par graisse |
| Inverseur: | Brevo hydraulique réduction 5:1 |
| Vitesse (environ): | 7 noeuds Vitesse de croisière au 1300 RPM |
| Chauffage: | Kabola B12 chauffage central sur diesel |
| Hélice d'étrave: | Kalkman hélice d'étrave électricité 15 kW 400 Volt proportionnelle |
| Système électrique: | 12 / 24 / 230 / 400 Volt 230 Volt Connexion alimentation quai |
| Batteries: | 2x 240 Ah batterie(s) démarrage 2x 71 Ah batterie(s) démarrage générateur 2x 245 Ah batterie(s) de service Victron BMV-712 contrôleur de batterie |
| Chargeur de batterie: | Victron Skylla-TG chargeur de batterie 24/50 |
| Isolateur de batterie: | Victron Argofet isolateur de batterie |
| Disjoncteur différentiel: | présents |
| Générateur: | Hatz D108 25 kVA, 230/400 Volt, 1500 RPM Onan coffret insonorisant 3,5 kVA, 230 Volt, 1500 RPM |
| Inverseur: | Victron Phoenix inverseur 24/1600 |
| Réservoir d'eau (environ): | 1x 1200 litre Acier réservoir cimenté réservoir |
| Système de pressure d'eau: | DAB hydrophore |
| Système de Eau chaude: | Isotherm chaudière (230 Volts) |
| Réservoir d'eaux usées (environ): | 1x 80 litre eaux grises plastique |
| Diesel séparateur d’eau: | présent |
| Pompe de cale: | 1x pompe électrique 400 Volt |
| Douche de pont: | pompe électrique |
| D'approvisionnement en gaz: | pas de gaz à bord |
Hébergements
| Intérieur: | fini de merbau fini acajou différents matériaux ont été utilisés planchers de bois franc propices à une vie à bord en bon état |
| Isolation: | laine de verre laine de roche |
| Cabines: | 3 cabines |
| Couchette: | 2x lits superposés: 2x 1-pers Propriétaires cabine: 1x 2-pers Couchette de quart: 1x 1-pers |
| Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): | Voir l'annexe |
| salles de bain: | douche lavabo avec eau courante c&f dans une chambre avec les toilettes cabine propriétaire: évier avec robinet de mélange avec eau courante c&f |
| Toilettes: | Rheinstrom toilettes électriques |
| Cuisine: | U-forme de cuisine |
| Cuisinière: | 4-becs cuisinière céramique |
| Four: | four électrique |
| Micro-ondes: | présent |
| Réfrigérateur: | Dometic Réfrigérateur |
| Congélateur: | petite compartiment de glace |
| Dessus de comptoir: | Plan de travail en bois franc |
| Évier: | évier en acier inoxydable |
| Robinet: | robinet de mélange avec eau courante c&f |
| Divertissement: | TV flatscreen radio/CD |
| hauteur sous barrot (environ): | Salle d'eau (environ) 1,85 m cabines (environ) 1,84-1,87 m en cours / corridor (environ) 1,85 m salon (environ) 2,17 m cabine propriétaire (environ) 1,87 m timonerie (environ) 2,02 m |
| Plus d'informations: | en bon état voir les photos |
équipements de navigation
| Équipements de navigation: | Neco 728 pilote automatique Sailor RT144c VHF B&G VHF avec DSC Sea-Led l'indicateur d'angle de barre B&G Traceur de cartes Em-Trak A100 Automatic Identification System (AIS) Cassens & Plath Fluxgate compas B&G échosondeur B&G loch B&G GPS B&G windset B&G pilote automatique projecteur clinomètre baromètre pendule Horn Hublots tournants projecteur |
Gréement et voiler
| Gréement type: | goélette |
| Mât: | 2x acier bois |
| Bôme: | Oregon Pin |
| Bôme de foc ou de trinquette / Beaupré: | Oregon Pin Beaupré |
| Treuil: | 2x treuil de drisse 4x Harken 46 treuils de feuille selftailing/manuellement |
| Matériau de la voile: | Dacron |
| Voiler: | grand-voile déploiement de trinquette déploiement de yankee trinquette |
| Système d'arisage: | Furlex Système d'arisage du yankee Furlex Système d'arisage du foc |
| Plus d'informations: | housses de voile 2x râtelier sous-barbe |
Équipements
| Ancre équipements: | 400 Volt guindeau électrique ancre sûre 2x ancre chaîne l'ancre |
| Bimini: | présents |
| Annexe: | inflatable annexe 40 cv Yamaha Moteur hors-bord |
| Bossoir: | présents |
| Sécurité: | extincteurs d'incendie gilets de sauvetage bouées de sauvetage en fonction des exigences de certification Oceansignal RescueME EPIRB1 canot de sauvetage sans certificat |
| Plus d'informations: | toit fenêtre en feuillus Tente sur la fenêtre de toit échelle d'embarquement en aluminium La couchette n'est pas automatiquement transférable. Cependant, un Nouveau propriétaire potentiel peut déposer une demande de reprise auprès du port s'il souhaite conserver le poste à quai. Une réunion d'introduction fait partie du processus de prise de d Plan de Sondage est disponible (08-2024) |
