Riverhopper 36 TR
Dimensions (m):
11.70 x 3.62 x 1.05
N° de réf.:
1805aa
Place de mouillage:
Près de Rotterdam, Pays-Bas
Année de construction:
2002
Material:
acier
Avis objectif de Doeve Courtiers
Plus d'informations
Informations générales
Architecte naval:
B-Janssen
Coque forme:
à bouchain vif
Matériau de la coque:
acier 4 mm
Matériau de le pont:
acier 3 mm
Matériau de la superstructure:
acier 3 mm
Quille:
boîte de quille
Système de barre:
hydraulique
l'intérieur et l'extérieur de poste de pilotage
2x roue
l'intérieur et l'extérieur de poste de pilotage
2x roue
Vitres:
châssis de fenêtre en aluminium
portes en aluminium extérieure
portes en aluminium extérieure
Déplacement (environ):
9 ton
lest (environ):
sans ballast
Tirant d'air (environ):
2,70 m
Propriétaire:
Propriétaire néerlandais
Immatriculation:
Bateau immatriculé B
Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur.
Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur.
Couleur / système de peinture:
système de base à deux composants
une couche de finition composante
coque blanche
pavois bleu
pavois blanche
dernière traitement navire sous-marin 2015
une couche de finition composante
coque blanche
pavois bleu
pavois blanche
dernière traitement navire sous-marin 2015
CE Classification:
C
Informations techniques
Puissance du moteur:
230 cv
169 kW
169 kW
Moteur marque:
Volvo Penta
tr / min:
3900 RPM
Modèle du moteur:
KAMD 43P
Nombre de cylindres:
6
Année de construction moteur:
2002
Heures de fonctionnement (environ):
1500
Carburant:
diesel
la consommation du moteur à vitesse de croisière (comme l'a déclaré) 8 ltr/hrs
la consommation du moteur à grande vitesse (comme l'a déclaré) 45 ltr/hrs
la consommation du moteur à vitesse de croisière (comme l'a déclaré) 8 ltr/hrs
la consommation du moteur à grande vitesse (comme l'a déclaré) 45 ltr/hrs
Réservoir de carburant (environ):
840 litre
1 réservoir(s) au Acier
1 réservoir(s) au Acier
Refroidissement:
refroidissement intermédiaire
mouiller tuyau d’échappement
mouiller tuyau d’échappement
Propulsion:
4 pale hélice
tube d'étambot lubrifié par eau
tube d'étambot lubrifié par eau
Inverseur:
Hurth HSW 630 H
hydraulique
réduction 2,78:1
hydraulique
réduction 2,78:1
Vitesse (environ):
15 Vitesse de croisière kilomètre/heure 2000 RPM
29 Vitesse max. kilomètre/heure
29 Vitesse max. kilomètre/heure
Chauffage:
Mikuni MY30 chauffage à air chaud
sur diesel
sur diesel
Instruments moteur:
présents
Hélice d'étrave:
SidePower SP55 hélice d'étrave électricité
12 Volt
55 KGF
12 Volt
55 KGF
Système électrique:
12 / 230 Volt
230 Volt Connexion alimentation quai
MasterShunt 500 mainmaster control
230 Volt Connexion alimentation quai
MasterShunt 500 mainmaster control
Batteries:
1x 160 Ah batterie(s) démarrage
2x 200 Ah batterie(s) de service AGM
2x 200 Ah batterie(s) de service AGM
Chargeur de batterie:
Mastervolt Mass combinaison inverseur/chargeur 12/2500/100 (2012)
Isolateur de batterie:
isolateur de batterie
Transformateur d'isolement:
Victron transformateur d'isolement 2000 Watt
Disjoncteur différentiel:
présents
Inverseur:
Mastervolt Mass combinaison inverseur/chargeur 12/2500/100 (2012)
Réservoir d'eau (environ):
400 litre
plastique réservoir
plastique réservoir
Système de pressure d'eau:
hydrophore
Système de Eau chaude:
40 ltr chaudière (230 Volts et moteur)
Réservoir d'eaux usées (environ):
80 litre
1 plastique
1 plastique
Pompe de cale:
1 pompe électrique
Douche de pont:
1 pompe électrique
D'approvisionnement en gaz:
Oui, bouteille une à brioche
Hébergements
Intérieur:
intérieur teck
Isolation:
isolant rigide panneaux en mousse
Cabines:
2 cabines
Couchette:
l'avant: 1x 2-pers
Arrière: 1x 2-pers
Dinette: 1x 2-pers
Salon: 1x 1-pers
Arrière: 1x 2-pers
Dinette: 1x 2-pers
Salon: 1x 1-pers
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle):
Voir l'annexe
