Niederländische Kutteryacht 20.60, ES-TRIN zertifiziert
Vision Doeve Maklers
Dieser Motorkutter ist vollständig fahrbereit und hervorragend für komfortables Wohnen mit zwei Personen sowie für längere Reisen ausgestattet. Im Jahr 1983 wurde das Schiff verlängert und war anschließend bis 2006 in der Fischerei im Einsatz. Danach erfolgte der Umbau zu einem Wohnschiff / Freizeitfahrzeug, mit einer umfassenden Überholung (Refit) im Jahr 2012. Das Schiff eignet sich sowohl für Binnengewässer als auch für Küstenfahrten und bietet damit ein außergewöhnlich großes Fahrgebiet: von der Ostsee und den deutschen Binnenwasserstraßen (ohne den Rhein) bis zu den Niederlanden und Belgien. Das geräumige Steuerhaus bietet einen angenehmen Aufenthaltsbereich mit guter Rundumsicht, während der Laderaum bei Bedarf ausreichend Privatsphäre bietet. Das Layout ist praktisch und durchdacht, mit Badezimmer und WC im Vorschiff und der Kombüse im Achterbereich. Dank der Zentralheizung ist das Schiff auch im Winter komfortabel bewohnbar. Darüber hinaus ist dieser Motorkutter weitgehend autark, unter anderem durch einen Generator und Solarpaneele. Mit einem im Jahr 2026 erneuerten ES-TRIN-Zertifikat ist das Schiff bereit für viele Jahre sorgenfreies Fahren und Wohnen an Bord. Ehemalige Fischereikennzeichen: HD135, HD220, ZK24 und GO10.
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Allgemeine Information
| Werft: | Werft 'Voorwaarts' Th. van den Beldt, NL-West-Graftdijk |
| Jahre von Renovierung: | 1983 2006 |
| Rumpfform: | Rundspant |
| Rumpf Material: | Stahl |
| Deck Material: | Stahl |
| Aufbau Material: | Stahl |
| Bauausführung: | vernietet neuer Stahl geschweißt Scheuerleiste rundum Schanzkleid rundum Breite Gangborden deckhouse 3 wasserdichte Schott(en) |
| Kiel: | Schlingerkielen |
| Steueranlage: | hydraulisch Steuerrad |
| Fenster: | Aluminium Fensterrahmen Stahl Aussentür |
| Verdrängung (zirka): | 50 Tonnen |
| Ballast (zirka): | Beton gegossen |
| Durchfahrtshöhe (zirka): | 3,55 m alles Herunter |
| Eigner: | Holländischer Eigner |
| Registrierung: | Holländische Registrierung Z-Registrierung Die Kosten für die Änderung im Schiffsregister und/eventuell Löschung trägt der Käufer. |
| Farbe / Farbe-System: | Blauer Rumpf blaues Schanzkleid Weisser Aufbau letzte Rumpfbehandlung unter Wasser 02-2026 antifouling |
| Zertifikate: | Unionszertifikat für Binnenschiffe (ES-TRIN) Zone 2 Niederlande EU Zone 3 EU Zone 4 Waal, Lek & NL Rhein gültig bis: 04-2033 |
| Geeignet für / als: | geeignet zum Bewohnen geeignet für grössere Wasserstrassen Binnengewässer Küstenschifffahrt Erholungs-Schiff |
| Allgemeine Information: | Übergabe in Absprache. Es gilt die Altersklausel. |
| Weitere Information: | Vorpiek mit Kettenkasten Die angegebene Länge ist zwischen Bug und Heck. Rumpfform ist geeignet zum Trockenfallen. klassische Linien Steuerhaus Sehr gut für Fahrten auf den europäischen Kanälen und Flüssen. Sehr gut für Fahrten auf den Küstengewässern. |
Technische Information
| Maschinenleistung: | 160 Ps 118 kW |
| Maschinen Marke: | Scania |
| U / Min.: | 2300 RPM |
| Maschinentyp: | DN1140A31S |
| Zylinderzahl: | 6 |
| Baujahr Maschine: | 1981 |
| Betriebsstunden (Zirka): | 37000 an dem Stunden-Zähler |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kraftstofftank (zirka): | 2000 Liter 2 Stahl Tank(s) |
| Kühlung System: | geschlossen Kühlrohren |
| Antrieb: | 3 Flügel Propeller Fettgeschmierte Schraubenwelle |
| Getriebe: | Twin Disc MG 509 hydraulisch Reduzierung/Übersetzung 4,50:1 |
| Geschwindigkeit (zirka): | 13 Kilometer/Stunde Kreuzgeschwindigkeit bei 1500 RPM 19 Kilometer/Stunde Höchstgeschwindigkeit |
| Heizung: | Kabola B25 Zentralheizung auf Diesel |
| Bugstrahlruder: | hydraulische Bugstrahlruder Proportional |
| Elektrisches System: | 24 / 230 Volt 230 Volt Landstromanschluss |
| Batterien: | 2x 165 Ah Startbatterie(n) 4x 220 Ah AGM Lichtbatterie(n) 1x 100 Ah Startbatterie(n) |
| Batterie Ladegerät: | Victron Phoenix MultiPlus Kombi Umformer/Ladegerät 24/3000/70 Mastervolt Mass Batterie Ladegerät 24/75 |
| Fehlerstromschutzschalter: | Vorhanden |
| Generator: | Vetus Mitsubishi Diesel Schallschluckkasten 8 kVA 230 Volt 1500 U / Min. 735 Betriebsstunden (zirka.) |
| Umformer: | Victron Phoenix MultiPlus Kombi Umformer/Ladegerät 24/3000/70 |
| Sonnenkollektor: | 3x 375 WP Sonnenkollektor |
| Frischwassertank (zirka): | 3500 Liter 2 Nirosta Tank(s) |
| Wasserdruckanlage: | elektrische Wasserpumpe |
| Warmwasser System: | Warmwasserspeicher/Boiler durch die Zentralheizung |
| Schmutzwassertank (zirka): | nicht vorhanden, genug Platz um ein zu bauen |
| Diesel Wasserabscheider: | Vorhanden |
| Lenz-Bilgepumpe: | 1 elektrische Pumpe |
| Gasnetz: | Ja, Flasche(n) in Flasche Behälter Gas-Zertifikat |
| Weitere Information: | Hauptmaschine mit PTO für den hydraulischen System(en) |
Unterkunft
| Innenausstattung: | unterschiedliche Materialien gemalt siehe die Fotos |
| Isolation: | vorhanden |
| Kabinen: | 1 Kabine |
| Koje: | Vorne: 1x 2-pers Salon: 1x 2-pers |
| Grundriss Plan (nicht maßstabgetreu): | Siehe Anhang |
| Badezimmer: | Dusche Wasserhahn mit Thermostat Waschbecken mit h&k fliessendes Wasser teilweise gefliest |
| Toilette: | Handpumpe Toilette Waschbecken kaltem Wasser |
| Kombüse / Küche: | seitwärts |
| Herd: | 4-Flammen Herd auf Gas |
| Backofen: | elektrische Backofen |
| Kühlschrank: | Miele Kühlschrank 230 Volt |
| Tiefkühlschrank: | klein Tiefkühlfach |
| Spüle: | Holz Anrichte |
| Waschbecken: | 1 Waschbecken |
| Wasserhahn: | warmes & kaltes fließendes Wasser |
| Stehhöhe (Zirka): | Steuerhaus (zirka) 2,01 m Kombüse / Küche (zirka) 1,98 m Salon (zirka) 2,08 m Toilette (zirka) 2,12 m Badezimmer (zirka) 2,15 m Kabin (zirka) 1,94 m |
| Weitere Information: | geeignet zum Wohnen Das Schiff wird ohne die privaten Gegenstände wie Möbel, Kleidung, Kunst und Werkzeuge übertragen werden. Bosch Waschmaschine |
Rigg und Segel
| Mast: | Laterne Mast Aluminium |
| Legbar: | Ja manuell |
Ausrüstung
| Anker Ausrüstung: | manuelle Ankerwinde Pool Anker Anker Kette in Ankerklüse |
| Sicherheit: | Rettungsringe Rettungswesten Feuerlöscher nach den Zertifizierungsanforderungen |
| Weitere Information: | Hartholz Dachfenster Deckslichter Das Schiff wurde komplett entkernt (nur der Rumpf ist alt) und dann wieder aufgebaut, bevor das Holz im Inneren des Rumpfes gemacht wird, ist die Rumpf sehr gut behandelt. Survey-Rapport des Unterwasserschiffs vorhanden (02-2026) |
