Peniche Hollandaise Tjalk 20.40, certifié ES-TRIN
Avis objectif de Doeve Courtiers
Le Paviljoentjalk Mathilda est, à notre connaissance, la plus ancienne Tjalk encore navigante des Pays-Bas. En 2007, ce magnifique navire de plaisance, digne d'un musée, a été entièrement restauré par son propriétaire actuel chez SRF à Harlingen. Lors de cette restauration, le fond, les fonds de carène et la coque jusqu’à environ 20 centimètres au-dessus de la ligne de flottaison ont été entièrement remplacés. Un moteur a également été installé, un nouvel aménagement intérieur a été réalisé et le navire a été remis sous voiles, tout en conservant son charme historique. À l’arrière, dans le pavillon, se trouve un espace encore librement aménageable. Plus en avant se trouvent la cambuse, la salle de bain, un compartiment WC séparé et le salon, avec un escalier menant au pont. A l'avant, se trouvent deux cabines, chacune équipée d'un lit double. Le pic avant est pourvu de réservoirs et sert actuellement de soute. Pour ceux qui recherchent un excellent bateau de vie navigant et certifié, qui serait accueilli avec enthousiasme dans n’importe quel port-musée, ou pour ceux qui souhaitent vivre à bord en NL-Zélande ou l’utiliser comme voilier de plaisance, la Mathilda représente une occasion unique d’acquérir un véritable morceau du patrimoine maritime néerlandais.
Plus d'informations
Informations générales
Chantier: | chantier naval Weduwe C. Boele en Zn, NL-Slikkerveer |
Chantier rénovation: | chantier naval SRF, NL-Harlingen |
Année la rénovation: | 2007 |
Coque forme: | fond plat |
Matériau de la coque: | fer acier |
Matériau de le pont: | fer acier |
Matériau de la superstructure: | fer acier panneaux bois |
Méthode de construction: | riveté nouvel acier est soudé pavois autour pavillon la cabine d'arrière bourrelet 1 cloisons étanche(s) |
Système de barre: | barre franche gouvernail en fenêtre en feuillus gouvernail hors bord |
Vitres: | fenêtres dans trappes de toit double vitre de verre |
Déplacement (environ): | 34 Tonnes métriques |
lest (environ): | trim lest tuiles en béton |
Tirant d'air (environ): | 19,50 m mât abaissés 2,55 m |
Propriétaire: | Propriétaire belge |
Immatriculation: | Bateau immatriculé Pays-Bas Bateau immatriculé B Les frais de changement de propriétaire et / éventuellement de suppression sont à la charge de l'acquéreur. |
Couleur / système de peinture: | coque noire (04-2025) pavois noire dernière traitement navire sous-marin (04-2025) antifouling (04-2025) |
Certificats: | Certificat de l'Union pour les bateaux de navigation intérieure (ES-TRIN) zone 2 Pays-Bas zone 3 zone 4 Waal, Lek & NL Rhin valide jusqu'au: 10-2031 |
Convient pour: | plus appropriés pour les voies navigables les voies navigables habitable bateau de plaisance |
Informations générales: | La clause de vieillesse s'applique. bonnes caractéristiques de navigation Toute transaction doit être soumise au client ou au propriétaire du navire pour approbation. Jusqu'à ce que cette approbation soit accordée, toutes les offres faites sont entièrement sans engagement. |
Plus d'informations: | Navire under-marin est entièreme tout l'acier est remplacé mauvaise différents endroits de rouille sensibles sont fabriqués en acier inoxydable voilier classique belle forme coque droite La longueur spécifiée est entre l'arc et la poupe. Largeur spécifiée exclut les dérives latérales. Grand navire pour naviguer sur les canaux et les fleuves européens. Grand navire pour naviguer sur les canaux français et rivières. |
Informations techniques
Puissance du moteur: | 95 cv 70 kW |
Moteur marque: | Mitsubishi |
tr / min: | 2500 RPM |
Modèle du moteur: | S6E |
Nombre de cylindres: | 6 |
Révision moteur: | 2006 révision installés |
Heures de fonctionnement (environ): | après révision 800 |
Carburant: | diesel |
Réservoir de carburant (environ): | 500 litre 1 réservoir(s) au acier inoxydable séparateur d'eau |
Refroidissement: | fermée Échappement refroidi par eau |
Propulsion: | 4 pale hélice tube d'étambot lubrifié par graisse |
Inverseur: | Velvet hydraulique |
Chauffage: | Kabola HR500 chauffage central combi chauffage & poêle à bois |
Hélice d'étrave: | Vetus hélice d'étrave électricité 24 Volt 7 kW |
Système électrique: | 24 / 230 Volt 230 Volt Connexion alimentation quai Victron Phoenix Multicontrol |
Batteries: | 2x 230 Ah Hélice d'étrave batterie(s) 2x 140 Ah batterie(s) démarrage 4x 230 Ah batterie(s) de service |
Chargeur de batterie: | Vetus chargeur de batterie 24/30 Victron Phoenix MultiPlus combinaison inverseur/chargeur 24/3000/70 |
Isolateur de batterie: | Victron ArgoFet isolateur de batterie |
Disjoncteur différentiel: | présents |
Inverseur: | Victron Phoenix MultiPlus combinaison inverseur/chargeur 24/3000/70 |
Réservoir d'eau (environ): | 750 litre 1 plastique réservoir |
Système de pressure d'eau: | hydrophore |
Système de Eau chaude: | à travers le chauffage central |
Réservoir d'eaux usées (environ): | 500 litre 1 plastique |
Diesel séparateur d’eau: | présent |
D'approvisionnement en gaz: | Oui, bouteille boîtes sur le pont Gaz certificat |
Hébergements
Intérieur: | Contreplaqué avec lattes (classique) plafond avec lattes (classique) voir les photos |
Isolation: | laine de roche & PIR isolant rigide panneaux en mousse |
Cabines: | 2 cabines |
Couchette: | Bâbord: 1x 2-pers Tribord: 1x 2-pers |
Plan d'aménagement (Pas à l'échelle): | Voir l'annexe |
salles de bain: | douche robinet thermostatique évier avec robinet de mélange avec eau courante c&f en partie carrelée |
Toilettes: | tirer la chasse carrelage toilettes |
Cuisine: | le long des navires |
Cuisinière: | 4-becs cuisinière Gaz acier inoxydable hotte |
Four: | Four à micro-ondes |
Réfrigérateur: | présents 230 Volt |
Congélateur: | petite compartiment de glace |
Dessus de comptoir: | dessus de comptoir |
Évier: | 2x évier |
Robinet: | chaude et eau froide |
hauteur sous barrot (environ): | salon (environ) 1,98 / 1,76 m cuisine (environ) 1,83 m Salle d'eau (environ) 1,81 m toilet (environ) 1,82 m cabines (environ) 1,49 m Arrière (environ) 1,79 m |
équipements de navigation
Équipements de navigation: | Em-Trak A100 Automatic Identification System (AIS) Sperry Compact RT2048 VHF DEBEG 6348 VHF feux de navigation compas |
Gréement et voiler
Gréement type: | voile aurique |
Mât: | mélèze |
Abaissable: | oui épandeur avec guindeau |
Bôme: | douglas |
Voile aurique: | douglas |
Bôme de foc ou de trinquette / Beaupré: | bois Bôme de foc ou de trinquette |
dérive latérale: | dérives latérales en Bankirai 2x dérives latérales Treuil |
Treuil: | voile treuil avec 3 rouleaux |
Voiler: | grand-voile foc |
Plus d'informations: | râtelier |
Équipements
Ancre équipements: | guindeau manuel classique ancre chaîne l'ancre aussi pour abaisser le mât |
Sécurité: | gilets de sauvetage bouées de sauvetage extincteurs d'incendie en fonction des exigences de certification 1 détecteur(s) de monoxyde de carbone 1 détecteur de fumée |
Plus d'informations: | 2x toit fenêtre en feuillus Le navire a été complètement vidé (seulement la coque est vieux) et puis reconstruit, avant les boiseries se fait à l'intérieur de la coque est très bien traité. Plan de Sondage est disponible (03-2025) La prise en charge de l'amarrage de location en cours récréation peuvent être discutés avec le gestionnaire du port. |